具有运钞功能的流动银行专用车制造技术

一种具有运钞功能的流动银行专用车，由车身壳体、车厢等部分组成，它的特点是将车厢分为驾驶舱、业务办理舱、运钞舱、顾客舱四个部分。车顶及车身采用防弹材料制成，业务办理舱与运钞舱之间设有防弹套门，驾驶舱与业务办理舱之间、顾客舱与业务办理舱之间用防弹玻璃与防弹钢板分隔。驾驶舱与业务办理舱舱顶分别设有救生天窗，防弹后门上设有双重保险锁。本实用新型专利技术的优点是该流动银行专用车既能办理各项银行业务，又能作为运钞车安全押运货币，可以保证财产及人身安全，业务地点流动，为客户提供快捷、方便的服务。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
具有运钞功能的流动银行专用车本技术涉及一种运输、装载特殊货物的车辆，尤其是一种具有防弹防暴功能的具有运钞功能的流动银行专用车。目前，大多数金融单位都是在固定的地点办公，单位、个人要到银行办理业务，都要经过一定时间、空间的自行携带过程。而现有的流动银行用车不具备防弹、防暴功能，用这种车辆进行银行异地业务办理时，存在不安全和不方便因素，严重的会威胁国家财产和人身的安全。本技术的目的是提供一种具有安全押运性能和流动性，并且可以办理银行各种业务的具有运钞功能的流动银行专用车。本技术的目的是这样实现的，具有运钞功能的流动银行专用车由车身壳体、车厢、底盘、电动折合门、独立电源等组成，它的车身壳体为复合结构，车厢分为驾驶舱、业务办理舱、运钞舱、顾客舱四个部分，车顶、车身采用防弹材料制成。驾驶舱两侧设有防弹门，防弹门上安装防弹窗，业务办理舱与运钞舱之间设有防弹套门，驾驶舱与业务办理舱、顾客舱与业务办理舱之间用防弹玻璃与防弹钢板分隔，驾驶舱与业务办理舱舱顶分别设有救生天窗；具有运钞功能的流动银行专用车的防弹后门上设有双重保险锁，第一道保险锁固定在车体上，第二道锁是把左锁套、右锁套分别固定在左、右后门板上，锁销联动装置穿入滑动导套和固定在一侧后门板的一个锁套内；保险锁的锁槽体与锁销联动装置连接在一起；具有运钞功能的流动银行专用车的独立电源为发电机或可充电式UPS电源；具有运钞功能的流动银行专用车车轮所用的轮胎是防弹防爆轮胎。本技术的优点是具有运钞功能的流动银行专用车既能办理各项银行业务，又能做为运钞车安全押运货币，可以保证财产及人身安全，业务地点流动，为客户提供快捷、方便的服务。附图说明：图1为本技术的主视图。图2为本技术的各舱分隔示意图。图3为本技术的右视图。-->图4为本技术的左视图。图5为本技术的局部剖视图。图6-9为本技术双重保险锁的结构示意图及其局部放大图。零件号说明：1、驾驶舱，          111、防弹窗，            121、防弹门；2、顾客舱；          3、业务办理舱；          4、运钞舱；5、独立电源；        6、防弹玻璃和防弹钢板；7、对外柜台；        8、防弹防爆轮胎；        9、车身；10、电动折合门，11、救生天窗；12、救生天窗；14、防弹后门，141、左锁套，        142、保险锁，            143、右锁套，144、门栓拨杆，      145、滑动导套，146、锁销联动装置    147、锁销联动装置开启孔；15、防弹套门；       16、观察窗；             17、防弹玻璃；18、防弹钢板；       19、车顶下面根据附图结合实施例对本技术的结构做进一步详细描述。如图1-图4所示，具有运钞功能的流动银行专用车由车身壳体、车厢、底盘、电动折合门、独立电源等组成，车身壳体为复合结构，车顶19、车身9采用防弹钢板制成。车厢分为驾驶舱1、业务办理舱3、运钞舱4、顾客舱2四个部分，驾驶舱1两侧设有防弹门121，防弹门121上安装防弹窗111，业务办理舱3与运钞舱4之间设有防弹套门15，防弹套门15上开有观察窗16。驾驶舱1与业务办理舱3之间用防弹玻璃及防弹钢板6分隔，顾客舱2与业务办理舱3之间用防弹玻璃17与防弹钢板18分隔，驾驶舱1与业务办理舱3舱顶分别设有救生天窗11、12。紧急情况下，工作人员可以从救生天窗11、12脱险；驾驶舱1两侧开设的防弹门121，方便保卫人员上、下车；业务工作人员由防弹后门14进入车上，客户则可通过电动折合门10进入车上，在顾客舱2的对外柜台7旁办理各种业务。如图6-图9所示，具有运钞功能的流动银行专用车在防弹后门-->14上设有双重保险锁，第一道保险锁142固定在车体上，第二道锁是把左锁套141固定在左后门板上，右锁套143固定在右后门板上，锁销联动装置146穿入滑动导套145和固定在左后门板的左锁套141内；保险锁142的锁槽体与锁销联动装置146连接在一起，要打开后门，除了用钥匙打开保险锁142外，还必须用专用的开启工具插进锁销联动装置开启孔147，转动门栓拨杆144，使锁销联动装置146作水平移动，才能打开防弹后门14。如图1所示，具有运钞功能的流动银行专用车的顾客舱2上设有电动折合门10，现有的流动银行专用车是让客户站在车外办理业务，本技术的具有运钞功能的流动银行专用车使客户进入车内办理业务，不仅具有安全性，还为客户提供了一个免受风吹、日晒、雨淋的场所。电动折合门10的结构采用目前市面上大中型豪华客车上所采用的结构，本技术采用的电动折合门为双开门的电动折合门，门的开关由驾驶员控制，可方便客户进入顾客舱2。如图1所示，具有运钞功能的流动银行专用车安装有独立电源5，该独立电源可为发电机或可充电式UPS电源，供银行的各种终端设备使用。采用独立电源的结构，可以避免因汽车原动力不足而造成流动银行不能正常工作的情况发生。如图1所示，具有运钞功能的流动银行专用车所用的是防弹防爆轮胎，其轮胎在被击穿或瘪气时，仍能以40公里/小时的时速行驶50公里以上。在客户与工作人员之间，用防弹玻璃17与防弹钢板18分隔成顾客舱2和业务办理舱3，保障了工作人员的人身安全。除以上设施，本技术还可以安装电视监控系统(可观察车后情况及车内部情况)、无线电通讯装置(可在有效范围内与银行保持联系)、GPS卫星定位系统(银行监控系统能随时了解该车所在的位置)及警灯和各种报警装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有运钞功能的流动银行专用车，由车身壳体、车厢、底盘、电动折合门、独立电源等组成，其特征在于车身壳体为复合结构，车厢分为驾驶舱（１）、业务办理舱（３）、运钞舱（４）、顾客舱（２）四个部分，车顶及车身采用防弹材料制成，驾驶舱（１）两侧设有防弹门（１２１），防弹门（１２１）上安装防弹窗（１１１），业务办理舱（３）与运钞舱（４）之间设有防弹套门（１５）。顾客舱（２）与业务办理舱（３）之间用防弹玻璃（１７）与防弹钢板（１８）分隔，驾驶舱（１）与业务办理舱（３）舱顶分别设有救生天窗（１１、１２）。

【技术特征摘要】
1、一种具有运钞功能的流动银行专用车，由车身壳体、车厢、底盘、电动折合门、独立电源等组成，其特征在于车身壳体为复合结构，车厢分为驾驶舱(1)、业务办理舱(3)、运钞舱(4)、顾客舱(2)四个部分，车顶及车身采用防弹材料制成，驾驶舱(1)两侧设有防弹门(121)，防弹门(121)上安装防弹窗(111)，业务办理舱(3)与运钞舱(4)之间设有防弹套门(15)。顾客舱(2)与业务办理舱(3)之间用防弹玻璃(17)与防弹钢板(18)分隔，驾驶舱(1)与业务办理舱(3)舱顶分别设有救生天窗(11、12)。2、根据权利要求1所述的具有运钞功能的流动银行专用车，其特征在于其中的防弹后门(14)上设有双重保险锁，第一道保险锁(142)固定在车体上，第二道锁是把左锁套(141)固定在左后门板上，右锁套(143)固定在右后门板上，锁销联...

【专利技术属性】
技术研发人员：何祺昌，
申请(专利权)人：中山市海粤科技发展总公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]