一种路面养护车免加热管道输送系统技术方案

一种路面养护车免加热管道输送系统，包括沥青箱，设置在沥青箱内的沥青管、软管收放机构，其特征在于所述软管收放机构包括缠置软管的盘毂，盘毂支架和驱动软管收放的传动机构，软管的一端插接并缠绕在所述盘毂上，盘毂转轴的一端设有供沥青管穿入的进口端，所述沥青管在盘毂内部与所述软管相连通，在靠近沥青箱的软管出口端还设有软管导向机构；其有益效果是根据需要将输送软管在沥青箱进行收放；使用时将软管从沥青箱内抽拉出来直接向待修补路面输送沥青；不用时将软管回收至所述沥青箱内，免去软管的加热装置，缩减了加热成本，效果好；所述软管导向结构实现了软管在盘毂上的均匀排布，不会使所述软管在盘毂上出现凌乱排布的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种路面养护车免加热管道输送系统
本技术涉及筑路机械领域，尤其涉及一种路面养护车免加热管道输送系统。
技术介绍
随着公路交通事业的飞快发展，公路的修补工作量也随之迅速增大，各种机械化、自动化的浙青热再生修补设备应运而生，如路面养护车就是直接对浙青路面进行加热且直接利用原来路面的浙青混合料进行修补，这种路面养护车进行道路清理路面铺设时，需先使用浙青输送软管向待修补路面输送浙青，便于后续浙青混合料在路面上铺设黏结，但在温度较低的冬季，使用普通的输送软管时，浙青在低温下很容易凝固，堵塞管道，使得无法工作，一般的方法是在浙青输送软管上增设加热附件，以维持软管内浙青的温度，加热附件的增设，提高了加工成本，使得路面养护车整体结构复杂。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的不足，提供一种路面养护车免加热管道输送系统，它免去了一些软管加热附件，缩减了加热成本，保温效果好。 本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种路面养护车免加热管道输送系统，包括浙青箱，设置在浙青箱内的浙青管、软管收放机构以及向浙青箱内供热的燃烧器，所述软管收放机构包括缠置软管的盘毂，盘毂支架和驱动软管收放的传动机构，所述盘毂通过盘毂转轴与所述盘毂支架活动连接，软管的一端插接并缠绕在所述盘毂上，所述盘毂转轴的一端设有供浙青管穿入的进口端，所述浙青管在盘毂内部与所述软管相连通，在靠近浙青箱的软管出口端还设有软管导向机构。 优选的，所述传动机构包括固设在盘毂转轴上浙青箱外的转盘以及浙青箱内盘毂一侧的齿轮，所述齿轮通过链条驱动所述软管导向机构与所述盘毂转轴同步运行。 优选的，所述软管导向机构包括导向块和导向支架，所述导向支架上设有两根彼此平行的传动轴和转轴，所述导向块上分别设有与传动轴相螺纹配合的螺纹孔以及与转轴相配合的光滑孔，所述导向块上并排设有两个导向轮，两导向轮之间形成软管所穿行的通道；传动轴的一端固设有与链条相配合的链轮，驱动所述盘毂转轴能够带动所述传动轴同步转动。 优选的,在盘毂支架靠近齿轮一侧还安装有棘轮自锁装置。 本技术的有益效果是:本技术的一种路面养护车免加热管道输送系统，其根据需要将输送软管在浙青箱进行收放；使用时将软管从浙青箱内抽拉出来直接向待修补路面输送浙青；不用时将软管回收至所述浙青箱内，免去软管的加热装置，缩减了加热成本，效果好；所述软管导向结构实现了软管在盘毂上的均匀排布，不会使所述软管在盘毂上出现凌乱排布的现象。 【附图说明】 图1为本技术的主视结构示意图； 图2为本技术的俯视结构示意图。图中: 1.浙青箱，2.浙青管，21.旋转接头，3.软管收放机构，31.盘毂，32.盘毂支架， 33.传动机构，331.齿轮，332.链条，34.盘毂转轴，4.软管，5.软管导向机构，51.导向块，52.导向支架，53.传动轴，54.转轴，55.导向轮，56.链轮，6.棘轮自锁装置，61.棘轮， 62.棘爪，7.软管出口端。 【具体实施方式】 参照说明书附图对本技术作进一步详细的说明: 如图1-2所示，一种路面养护车免加热管道输送系统，包括浙青箱1，设置在浙青箱I内的浙青管2、软管收放机构3以及向浙青箱I内供热的燃烧器，所述燃烧器使浙青箱I内保持足够的温度。 所述软管收放机构3包括缠置软管4的盘毂31，盘毂支架32和驱动软管收放的传动机构33，所述盘毂31通过盘毂转轴34与所述盘毂支架32活动连接，软管4的一端插接并缠绕在所述盘毂31上，所述盘毂转轴34的一端设有供浙青管2穿入的进口端，所述浙青管2在盘毂31内部与所述软管4相连通，优选的，所述浙青管2通过旋转接头21与所述盘毂转轴34相连接，使用时，通过浙青箱I外的转盘控制所述盘毂31的正反转，以实现软管4的收放操作。 所述传动机构33包括固设在盘毂转轴34上浙青箱I外的转盘以及浙青箱内盘毂31 一侧的齿轮331，所述齿轮331通过链条332驱动所述软管导向机构5与所述盘毂转轴34同步运行。 本技术的一种路面养护车免加热管道输送系统，其根据需要将输送软管在浙青箱I内进行收放；使用时将软管4从浙青箱I内抽拉出来直接向待修补路面输送浙青；不用时将软管4回收至所述浙青箱I内，免去软管4的加热操作，缩减了加热成本，效果好。 在靠近浙青箱I的软管出口端7还设有软管导向机构5 ;具体地，所述软管导向机构5包括导向块51和导向支架52，所述导向支架52上设有两根彼此平行的传动轴53和转轴54，所述导向块52上分别设有与传动轴53相螺纹配合的螺纹孔以及与转轴54相配合的光滑孔，所述导向块51上并排设有两个导向轮55，两导向轮55之间形成软管4所穿行的通道；传动轴53的一端固设有与链条332相配合的链轮56，驱动盘毂转轴34能够带动所述传动轴53同步转动，使所述导向块52沿所述导向支架52左右移动，进而使得所述软管4在盘毂31上随着导向块51的移动在所述盘毂31上均匀缠绕。 在盘毂支架32靠近齿轮331 —侧还安装有棘轮自锁装置6，所述棘轮自锁装置6包括棘轮61，以及控制所述棘轮61止动的棘爪62，通过所述棘轮自锁装置6可以对所收放的软管4实现自锁，使其固定在某个位置。 除说明书所述
技术实现思路
外，均为本领域技术人员已知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面养护车免加热管道输送系统，包括沥青箱，设置在沥青箱内的沥青管、软管收放机构以及向沥青箱内供热的燃烧器，其特征在于：所述软管收放机构（3）包括缠置软管（4）的盘毂（31），盘毂支架（32）和驱动软管（4）收放的传动机构（33），所述盘毂（31）通过盘毂转轴（34）与所述盘毂支架（32）活动连接，软管（4）的一端插接并缠绕在所述盘毂（31）上，所述盘毂转轴（34）的一端设有供沥青管（2）穿入的进口端，所述沥青管（2）在盘毂（31）内部与所述软管（4）相连通，在靠近沥青箱（1）的软管出口端（7）还设有软管导向机构（5）。

【技术特征摘要】
1.一种路面养护车免加热管道输送系统，包括浙青箱，设置在浙青箱内的浙青管、软管收放机构以及向浙青箱内供热的燃烧器，其特征在于:所述软管收放机构(3)包括缠置软管(4)的盘毂(31)，盘毂支架(32)和驱动软管(4)收放的传动机构(33)，所述盘毂(31)通过盘毂转轴(34)与所述盘毂支架(32)活动连接，软管(4)的一端插接并缠绕在所述盘毂(31)上，所述盘毂转轴(34)的一端设有供浙青管(2)穿入的进口端，所述浙青管(2)在盘毂(31)内部与所述软管(4)相连通，在靠近浙青箱(I)的软管出口端(7)还设有软管导向机构(5 )。2.根据权利要求1所述的一种路面养护车免加热管道输送系统，其特征在于:所述传动机构(33 )包括固设在盘毂转轴(34 )上浙青箱(I)外的转盘以及浙青箱(I)内盘毂(31)一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张李睿，
申请(专利权)人：山东友一机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37