一种装甲运钞车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装甲运钞车，汽车的前面为驾驶室，后面为金库，金库上设有金库门，门上设有保险锁，金库门里面设有拘留门及其自动控制装置，金库外层为防弹钢板，内设有防火层，驾驶室壳体上设有防弹玻璃和防弹钢板。本实用新型专利技术具有安全保险、防弹的特点，并且可将作案人员拘捕。主要是为解决运钞车被抢、被劫和押运人员安全而设计的，可有效维护社会治安，保证国家财产不受损失。尤其适用于公安、银行、邮政等部门。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于运输货币的车辆
国内尚未见有装甲运钞车，而用普通汽车运钞，运钞车被抢、被劫事件时有发生，使国家财产蒙受损失；国外有种装甲运钞车，它是用战斗用装甲车改装成的，其体积苯重，价格昂贵，不便普及应用。本技术的目的是提供一种装甲运钞车，具有安全保险、防弹的特点，并且可将入库作案人员拘捕，造价低，易推广。本技术是这样实现的一种装甲运钞车，其特征在于汽车的前边为驾驶室，汽车的后面设有金库，金库上设有金库门，门上设保险锁，金库门里面设有一道拘留门及其自动控制装置，金库外层为防弹钢板，内设有防火层，驾驶室壳体上设有防弹玻璃和防弹钢板。上述拘留门及其自动控制装置的结构可以是门壁板上装有一个拘留推拉门，门和壁板上设有滑动导轨，门侧面固定有弹簧导杆，其上有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端固定在壁板固定架上，推拉门上设有门锁，锁芯通过曲柄、绞链和顶杆相连，顶杆上装有导向座，顶杆一端顶住一偏心棘爪，棘爪和固定在壁板上的棘爪齿条相配合；拘留门里面设有脚踏板，脚踏板和下面的杠杆相连，杠杆的输出端和固定在门上的一插孔相配合，上述门控制机构为隐蔽式。推拉可为一扇门或两扇对开门，均用脚踏控制机构控制，二对开的门扇边可以设有可合拨的锯形齿，以将案犯夹住。上述的杠杆可为支点在中间的杠杆，杠杆的输出端和另一支点在中间的杠杆的输入端相绞联，另一输出端和插销的一端相绞联，插销上装有导向座，导向座固定在壁板上。上述的拘留门自控装置也可以是，在金库门里装有红外线传感器，人到第一道门时，使开关打开，通过电磁铁使上述推拉门关闭等结构。为便于工作人员进入，可在脚踏板上设有锁定机构，如脚踏板上装有锁，锁芯和一转杆相连，转杆可由一固定架或基础顶紧，或为其他锁定机构。为使金库或驾驶室外壁钢板具有优良的防弹性能，外层钢板间可为铆钉搭接结构。为便于驾驶室人员观察了望或射击等，可在驾驶室顶部设了望孔，了望孔上设有活动顶盖。活动顶盖结构可以是顶盖上设有一块防弹玻璃，顶盖一边通过合页和转盘及壳体相连，另一边设有锁紧机构，方便顶盖转动观察。也可以仅为防弹钢板加合页及锁紧机构等。为了将作案人员的行踪记录在案，可在车上设有装在黑匣子里的监视录像装置，监视孔设在车的不同部位，黑匣子锁在驾驶室或金库中保险的位置。车上可设有电台，以便及时与指挥中心联系。为了将案犯拘捕，并且不使其在金库中继续作案，最好在拘留门里面再设第三道安全门，门上装有保险锁。为了防止轮胎被击，可采用弹性实心轮胎，或其他防弹轮胎，或在汽车轮胎的外面设有轮胎防弹装置，如用园钢板或鳞片弹性防弹钢板护住轮胎。为使装甲运钞车更加安全可靠，可在金库的后面金库门和拘留门之间或金库和驾驶室中间设有警卫室，警卫室上设有门和射击孔防弹玻璃窗，壁板均为防弹结构。玻璃窗可为活动式，代替射击孔使用。本技术的优点是具有良好的安全保险、防弹性能，并且可将入库作案人员拘捕，造价低，易推广。其录相录音、无线电联络系统、警卫室等均有利于防止运钞车被抢、被盗和案件的破获，故可有效地减少国家财产的损失，维护社会治安。以下结合实施例及附图作详述，但并不作为对本技术的限定。附图说明图1是其外形结构示意图。图2是其左视图。图3是其右视图。图4是了望孔结构示意图。图5是图1中A-A剖视示意图。图6是拘留门及其自控装置结构示意图。图7是另一实施例结构示意图。图1-图3中，1为带防弹玻璃防弹壳体的驾驶室，2为观察孔，3为防弹钢板内补耐火层的金库壳体，4为录相探视头，5、9均为警卫室射击孔，由可抽拉锁定的防弹玻璃构成，6为装在轮胎上的防弹钢板，7为防弹风挡玻璃。图4中，9为旋转转盘的底盘，固定在驾驶室顶部，10为旋转转盘的上盘，上连有合页11、盖14，盖14上设有防弹玻璃1312为盖的支撑杆结构，15为碰锁。盖可观察、旋转、射击等。图5中，16为金库第三道门，17为工具室，18为工具室门，19为警卫员座位，21为铺在脚踏板20上的地毯，22为脚踏板暗锁，23为金库第一道门，24为拘留门，25为金库，27为工作人员座，26为箱体，其中设有电视录像机、电台、监视器、GSP系统等。图6中，脚踏板28通过支杆52、弹簧51和杠杆29的端盘相连，30为固定轴，活动轴31将杠杆30和杠杆32相连，33为固定轴，杠杆32通过活动轴34和顶杆35相连，36为顶杆35的导向座，37为和顶杆35相连的插销，47为固定在门24上的插销孔，齿条38固定在壁板上，弹簧导杆41装在拘留门24上，其上有弹簧40，弹簧40一端顶在壁板座上，44为锁，锁芯通过曲柄可使顶杆45沿导向座46平动，将设有门上的卡崩39(偏心棘爪)开关，脚踏脚踏板，插入插销孔中的插销打开，推拉门自动关闭，此时锁为锁闭状态，棘爪卡死，从而完成拘捕动作，如人要进去，可令案犯将手从手孔43中伸出，带上手铐，再用钥匙打开门进入。为不使脚踏板28动作，在其中设有锁48，连在锁芯上的转片49，使其卡在固定架50上。42为滚轮，门为双扇，除脚踏板外，其他控制机构为2套。脚踏装在拘留门里面的地板上。图7中，前部分为驾驶室，中有警卫员座位，后面为金库，其左视图同图2，右视图同图3，不带了望孔。权利要求1.一种装甲运钞车，其特征在于汽车的前边为驾驶室，汽车的后面设有金库，金库上设有金库门，门上设保险锁，金库门里面设有一道拘留门及其自动控制装置，金库外层为防弹钢板，内设有防火层，驾驶室壳体上设有防弹玻璃和防弹钢板。2.根据权利要求1所述的装甲运钞车，其特征在于所述的拘留门自动控制装置的结构为拘留门壁板上设有一个推拉拘留门，门和壁板上设有滑动导轨，门侧面固定有弹簧导杆，其上有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端固定在壁板固定架上，推拉门上设有门锁。锁芯通过曲柄、绞链和顶杆相连，顶杆上装有导向座，顶杆一端顶住一偏心棘爪，棘爪和固定在壁板上的棘爪齿条相配合；拘留门里面设有脚踏板，脚踏板和下面的杠杆相连，杠杆的输出端和固定在门上的一插孔相配合，上述门控制机构为隐蔽式。3.根据权利要求1所述的装甲运钞车，其特征在于金库外层钢板间为铆钉搭接结构。4.根据权利要求1所述的装甲运钞车，其特征在于驾驶室顶部设有了望孔，了望孔上设有活动顶盖。5.根据权利要求4所述的装甲运钞车，其特征在于所述的活动顶盖结构为顶盖上设有一块防弹玻璃，顶盖一边通过合页和转盘及壳体相连，另一边设有锁紧机构。6.根据权利要求1所述的装甲运钞车，其特征在于车上设有装在黑匣子里的监视录像装置。7.根据权利要求1所述的装甲运钞车，其特征在于在金库拘留门的里面，设有第三道安全门，门上装有保险锁。8.根据权利要求1所述的装甲运钞车，其特征在于汽车轮胎外面设有轮胎防弹装置。9.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的装甲运钞车，其特征在于金库门和拘留门之间设有警卫室，警卫室设有射击孔和防弹玻璃窗。10.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的装甲运钞车，其特征在于金库和驾驶室中间设有警卫室，警卫室设有射击孔和防弹玻璃窗。专利摘要本技术涉及一种装甲运钞车，汽车的前面为驾驶室，后面为金库，金库上设有金库门，门上设有保险锁，金库门里面设有拘留门及其自动控制装置，金库外层为防弹钢板，内设有防火层，驾驶室壳体上设有防弹玻璃和防弹钢板。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装甲运钞车，其特征在于汽车的前边为驾驶室，汽车的后面设有金库，金库上设有金库门，门上设保险锁，金库门里面设有一道拘留门及其自动控制装置，金库外层为防弹钢板，内设有防火层，驾驶室壳体上设有防弹玻璃和防弹钢板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晶，
申请(专利权)人：枣强县冀枣公共安全器材厂，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]