一种运钞车双侧开门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运钞车双侧开门，包括连接在运钞车中部门框内的左门（１）和右门（２）；左门框架（３）和右门框架（４）的上部分别设有窗框，窗框内装有防弹玻璃；左门框架的左边和右门框架的右边的中上部和下部分别焊接有铰链板，中部分别安装有门锁（１３）的锁扣和锁头；左门框架和右门框架的外蒙皮和内蒙皮之间装有防弹板（１６）；其特征在于右门（２）的宽度大于左门（１）的宽度，左门（１）铰接在运钞车中部门框的左边，右门（２）铰接在运钞车中部门框的右边。将滑动开门方式改为旋转开门方式，与门框铰接的铰链板只有在开启车门时才承受车门的全部重量，加之在铰链板上焊接有加强板，增大了铰链板的承载能力，从而避免了车门下掉的现象，不仅安全牢固，而且开关方便。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车门，具体涉及一种运钞车双侧开门技术背景目前，银行系统的金融单位使用的运钞车，有的是专门制造的，也有服务普通的面包车改装而成的，均具有防弹、防撞、防暴的功能，有的还有自卫功能。运钞车的车门多采用中滑门，要满足防弹、防撞、防暴的要求，须将普通玻璃改为防弹玻璃，门上加装防弹板，等等，这样势必增加车门的重量，车门的滑动机构承受的负荷也相应增加。由于车门的滑动机构无论是车门开启或者关闭时，都承受着车门的全部重量，因而在使用中，经常出现运钞车的中滑门下掉的情况，甚至脱落的现象，影响车门的正常开启，危及驾驶和押运人员的人身安全。为了解决这一问题，有的运钞车生产厂家采取加强车门、门框和滑动机构的办法。但都只能在短期内控制中滑门下掉现象，而不能从根本上解决问题。专利技术的内容为了解决现有的面包型运钞车中滑门下掉的问题，本技术提供一种结构合理、安全牢固、开关方便的运钞车双侧开门。本技术为一种运钞车双侧开门，包括连接在运钞车中部门框内的左门和右门；左门框架和右门框架的上部分别设有窗框，窗框内装有防弹玻璃；左门框架的左边和右门框架的右边的中上部和下部分别焊接有铰链板；左门框架的右边和右门框架的左边侧面的中部分别安装有门锁的锁扣和锁头；左门框架和右门框架外面和里面分别装有外蒙皮和内蒙皮，在外蒙皮和内蒙皮之间装有防弹板；其特征在于右门的宽度大于左门的宽度，左门铰接在运钞车中部门框的左边，并用在车内开启的天地锁固定在门框上，右门铰接在运钞车中部门框的右边。所述铰链板上还焊接有加强板。将一扇滑动的中滑门改为一扇较小的左门和一扇较大的右门，既保证了开启的宽度，又减轻了每扇门的重量，这种结构适合车门自重大的运钞车；将滑动开门方式改为旋转开门方式，与门框铰接的铰链板只有在开启车门时才承受车门的全部重量，加之在铰链板上焊接有加强板，增大了铰链板的承载能力，从而避免了车门下掉的现象，不仅安全牢固，而且开关方便。所述的一种运钞车双侧开门，其左门可以与运钞车中部门框的左边固定连接，也属于本技术的保护范围。附图说明图1(a)为本技术左门主视图，(b)为左门的后视图，(c)为左门的右视图。图2(a)为本技术右门主视图，(b)为右门的后视图，(c)为右门的左视图。图3为图2(a)的A-A剖视图。图4为图2(a)的B-B剖视图。图5为本技术的使用状态示意图。具体实施方式参见图1，将焊接有加强板17的铰链板9和10焊接在宽度为运钞车中部门框三分之一的左门框架3左边的中上部和下部，外蒙皮1 4装在左门框架3的外面，防弹板16左门框架3的框内，内蒙皮15装在左门框架3的里面，防弹玻璃7装在左门框架3上部的窗框5内构成左门1。参见图2，将焊接有加强板17的铰链板11和12焊接在宽度为运钞车中部门框三分之二的右门框架4左边的中上部和下部，外蒙皮14装在右门框架4的外面，防弹板16右门框架4的框内，内蒙皮15装在右门框架4的里面，防弹玻璃8装在右门框架4上部的窗框6内构成右门2。参见图5，将左门1装铰接在运钞车中部门框的左边，并用在车内开启的天地锁固定；右门2装铰接在运钞车中部门框的右边，将门锁13的锁扣装在左门框架3侧面的中部，门锁13的锁头装在右门框架4侧面的中部，即可使用。权利要求1.一种运钞车双侧开门，包括连接在运钞车中部门框内的左门(1)和右门(2)；左门框架(3)和右门框架(4)的上部分别设有窗框，窗框内装有防弹玻璃；左门框架的左边和右门框架的右边的中上部和下部分别焊接有铰链板(9)、(10)、(11)和(12)；左门框架的右边和右门框架的左边侧面的中部分别安装有门锁(13)的锁扣和锁头；左门框架和右门框架外面和里面分别装有外蒙皮(14)和内蒙皮(15)，在外蒙皮和内蒙皮之间装有防弹板(16)；其特征在于右门(2)的宽度大于左门(1)的宽度，左门(1)铰接在运钞车中部门框的左边，并用在车内开启的天地锁固定在门框上，右门(2)铰接在运钞车中部门框的右边。2.根据权利要求1所述的一种运钞车双侧开门，其特征在于铰链板(9)、(10)、(11)和(12)上还焊接有加强板(17)。专利摘要本技术涉及一种运钞车双侧开门，包括连接在运钞车中部门框内的左门(1)和右门(2)；左门框架(3)和右门框架(4)的上部分别设有窗框，窗框内装有防弹玻璃；左门框架的左边和右门框架的右边的中上部和下部分别焊接有铰链板，中部分别安装有门锁(13)的锁扣和锁头；左门框架和右门框架的外蒙皮和内蒙皮之间装有防弹板(16)；其特征在于右门(2)的宽度大于左门(1)的宽度，左门(1)铰接在运钞车中部门框的左边，右门(2)铰接在运钞车中部门框的右边。将滑动开门方式改为旋转开门方式，与门框铰接的铰链板只有在开启车门时才承受车门的全部重量，加之在铰链板上焊接有加强板，增大了铰链板的承载能力，从而避免了车门下掉的现象，不仅安全牢固，而且开关方便。文档编号B60P3/03GK2550211SQ0222301公开日2003年5月14日 申请日期2002年6月18日 优先权日2002年6月18日专利技术者孙露 申请人:重庆金冠汽车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运钞车双侧开门，包括连接在运钞车中部门框内的左门（１）和右门（２）；左门框架（３）和右门框架（４）的上部分别设有窗框，窗框内装有防弹玻璃；左门框架的左边和右门框架的右边的中上部和下部分别焊接有铰链板（９）、（１０）、（１１）和（１２）；左门框架的右边和右门框架的左边侧面的中部分别安装有门锁（１３）的锁扣和锁头；左门框架和右门框架外面和里面分别装有外蒙皮（１４）和内蒙皮（１５），在外蒙皮和内蒙皮之间装有防弹板（１６）；其特征在于右门（２）的宽度大于左门（１）的宽度，左门（１）铰接在运钞车中部门框的左边，并用在车内开启的天地锁固定在门框上，右门（２）铰接在运钞车中部门框的右边。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙露，
申请(专利权)人：重庆金冠汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]