带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，具有驾驶舱、运钞舱、提款箱，其特征为运钞舱纵向分割成多个独立的条状分隔舱，在分隔舱地板上装有从车尾向车头向下倾斜的斜坡式地板，地板上装有提款箱转轮传动装置，该装置上装有多个依次排列的转轮，在转轮上装有传动带，转轮中至少有一个为主动轮，其余为从动轮，主动轮由马达驱动，带动传动带和从动轮旋转。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，尤其是装载特殊货物的汽车。技术背景运钞车的制造通常是由普通汽车改装，或在选用的汽车底盘上装配的。运钞车的大小及高度与普通汽车相近，但是运钞车是一种特殊的运输车辆，它装载着现钞或贵重物品行驶于银行与银行或银行与金库之间，它不仅要具有普通汽车应具有的一般特性，还应满足运钞车的特殊要求，如安全、防暴，并具有必要的控制系统时间、距离、路线、人员识别、报警熄火系统等，所以产生了各种类型的运钞车。对于要进入金库内的运钞车，运钞车的高度要适应金库门的高度要求，金库的门是不高的。所以这就要求运钞舱的高度要低，一般来说，运钞舱内部净高度小于1.5米。押运人员在运钞舱中是站不直的，只能保持低头弯腰的姿势，人员要在这样矮的运钞舱中搬运提款箱是很不容易的。因此必须改进现有的运钞舱的结构，在高度较矮的运钞舱中能方便搬运提款箱。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在高度较矮的运钞舱中能方便搬运提款箱的运钞车。本技术的技术方案为带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，具有驾驶舱，运钞舱，提款箱，将运钞舱纵向分割成多个独立的条状分隔舱，在分隔舱地板上有从车尾到车头向下倾斜的斜坡式地板，地板上装有提款箱转轮传动装置，该装置上装有依次排列的多个转轮，在转轮上装有传动带，转轮中至少有一个为主动轮，其余为从动轮，主动轮由马达驱动，带动传动带和从动轮旋转。在车厢结构上驾驶舱左右两侧设有逃生门，在运钞舱厢体上设有人员进出门，在每个分隔舱口都装有分隔舱门，分隔舱门互锁，车尾设有双开式后门，人员进出门可采用外摆式的。车体具有防暴结构，驾驶舱的壁和车顶均为防弹钢板结构，车门由双层防弹钢板制成，两层钢板之间焊有钢丝网，风挡玻璃和车窗玻璃均为防弹玻璃，运钞舱的四壁为航空铝合金板和发泡塑料材料的复合结构。在运钞车内设有时间控制系统、距离控制系统、报警熄火系统和人员识别系统。本技术在运钞舱内装了提款箱倾斜转轮传动装置，该装置结构简单，当提款箱放在传动带上时，只要启动马达，即可将提款箱运进或运出，避免了人力搬运，操作十分方便。附图说明图1为本技术带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车的外侧面结构示意图图2为运钞车尾部结构示意图图3为分割成独立的条状分隔舱的运钞舱示意图图4为提款箱倾斜转轮传动装置结构示意图具体实施方式以上四幅附图是本技术的具体实施方式，是用IVECO车改装而成的，在驾驶舱1的左右两侧都装有逃生门15，平时锁死，在紧急情况下才打开，在逃生门后面装有一个旋转式人员进出门16，在车尾设有外摆式双开后门3。运钞舱2纵向分割成四个独立的分隔舱5，在每个分隔舱口都单独装有分隔舱门13，四个分隔舱门是互锁的。在每个分隔舱内各设有一条倾斜转轮传动装置，在车厢地板6上铺有一层斜坡式地板7。从车尾到车头方向高度逐渐降低，在斜坡式地板上装有依次排列的转轮，其中转轮8为主动轮，其余转轮为从动轮9。在转轮上装有传动带10。在传动带上放置提款箱4，从地板6到车顶14的净高度不足1.3米。为了充分利用空间，提款箱可重叠放置。在主动轮下方设有马达小室11，在马达小室中安装有传动马达12，马达与主动轮之间装有传动带，当马达启动时，主动轮转动，主动轮再带动提款箱传动带和从动轮，由马达的正转或反转，可将提款箱运进或运出。作为运钞车，车体具有防暴结构，驾驶舱四壁和车顶均用防弹钢板制造，车门是由双层防弹钢板制造，在两层钢板之间焊有钢丝网，风挡玻璃和车窗玻璃均为防弹玻璃，运钞舱的四壁为航空铝合金板和发泡塑料材料的复合结构。在车内还装有各种控制装置时间控制系统、距离控制系统、报警熄火系统，在旋转式人员进出门内还装有人员识别系统。权利要求1.带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，具有驾驶舱、运钞舱、提款箱，其特征为运钞舱纵向分割成多个独立的条状分隔舱，在分隔舱地板上装有从车尾向车头向下倾斜的斜坡式地板，地板上装有提款箱转轮传动装置，该装置上装有多个依次排列的转轮，在转轮上装有传动带，转轮中至少有一个为主动轮，其余为从动轮，主动轮由马达驱动，带动传动带和从动轮旋转。2.根据权利要求1所述的带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，其特征为在车厢上设有一个进出门，驾驶舱左右两侧设有逃生门，车尾设有双开式后门，在每个分隔舱口都装有分隔舱门，分隔舱门互锁。3.根据权利要求2所述的带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，其特征为进出门为外摆式的。4.根据权利要求1所述的带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，其特征为车体具有防暴结构。5.根据权利要求4所述的带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，其特征为驾驶舱四壁和车顶均为防弹钢板结构，车门由双层防弹钢板制成，两层钢板之间焊有钢丝网，风挡玻璃和车窗玻璃均为防弹玻璃，运钞舱的四壁为航空铝合金板和发泡塑料材料的复合结构。6.根据权利要求1所述的带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，其特征为在车内设有时间控制系统。7.根据权利要求1或6所述的带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，其特征为在车内设有距离控制系统。8.根据权利要求7所述的带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，其特征为在车内设有报警熄火系统。9.根据权利要求1或8所述的带有提款箱倾斜转轮传动装置的运钞车，其特征为车内设有人员识别系统。专利摘要本技术提供的是一种能进入金库的高度较矮的运钞车，克服了人员在矮的运钞舱中搬运提款箱的困难，在运钞舱中采用了提款箱倾斜转轮传动装置，该装置是在斜坡式的地板上装有多个依次排列的转轮，在转轮上装有传动带，转轮中至少有一个为主动轮、其余为从动轮，主动轮由马达驱动，带动传动带和从动轮旋转，放置在传动带上的提款箱就被运进或运出，该转轮传动装置结构简单，避免了人力搬运，操作十分方便。文档编号B60P3/03GK2552762SQ02237798公开日2003年5月28日 申请日期2002年7月5日 优先权日2002年7月5日专利技术者陈畴 申请人:北京四维约翰逊保安器材有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈畴，
申请(专利权)人：北京四维约翰逊保安器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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