【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种举高消防车辆、工程车辆的回转机构的中心距调节装置。
技术介绍
举高消防车辆、工程车辆的回转机构运行一段时间后，减速机与回转支承的齿啮合间隙磨损变大，需要对回转机构中心距进行调整。目前，只有具有偏心轴的减速机，才可以对回转机构中心距进行调整，但调整的范围很小，且调整的时候必须转动回转机构的减速机。由于回转机构的油路都是硬管连接，调整起来很不方便。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种调整方便的回转机构中心距调节装置。本技术的目的是这样实现的该调节装置包括移动座圈、两条导轨、调节螺栓组、螺栓支座及紧固螺栓组，两条导轨固定连接在转台底板上，具有长圆孔和中心圆孔的移动座圈的两端位于导轨中，通过螺纹连接的调节螺栓组与螺栓支座位于移动座圈的一侧，螺栓支座固定在转台底板上，减速机固定连接移动座圈，移动座圈与转台底板通过穿过长圆孔的紧固螺栓组相连。本技术通过调节螺栓组即可实现对中心距的调整，及时补偿间隙，使回转传动平稳。调整方便，结构整体紧凑，成本低廉。可用于举高消防车辆、工程车辆回转机构的中心距调整。附图说明图1是本技术的一个实施例的结构图(图中已拆除减速机与固定螺栓组)。图2是图1的A向视图。图中1.转台底板、2.紧固螺栓孔、3.调节螺栓组、4.螺栓支座、5.长圆孔、6.导轨、7.移动座圈、8.中心圆孔、9.回转支承、10.减速机、11.紧固螺栓组、12.中心距。具体实施方式在图1中和图2中，两条导轨6固定连接在转台底板1上，具有长圆孔5和中心圆孔8的移动座圈7的两端位于导轨6中，移动座圈7可沿导轨6滑动。通过螺纹连接的调节螺栓组3与螺栓支座4位于移动座...
【技术保护点】
一种回转机构中心距调节装置，该调节装置包括移动座圈、两条导轨、调节螺栓组、螺栓支座及紧固螺栓组，其特征是两条导轨固定连接在转台底板上，具有长圆孔和中心圆孔的移动座圈的两端位于导轨中，通过螺纹连接的调节螺栓组与螺栓支座位于移动座圈的一侧，螺栓支座固定在转台底板上，减速机固定连接移动座圈，移动座圈与转台底板通过穿过长圆孔的紧固螺栓组相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田志坚，熊三君，
申请(专利权)人：徐州重型机械厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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