全自动钢坯热送车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动钢坯热送车，属于运送钢坯的特种车，其结构包括牵引车、半挂车底盘和隔热保温箱，牵引车的后面连接有半挂车底盘，半挂车底盘上设置有隔热保温箱，隔热保温箱的箱体由箱体端板、箱体侧板和箱体顶板构成，箱体端板固定在半挂车底盘上，箱体顶板由左、右两部分构成，箱体侧板通过铰链分别与箱体顶板和半挂车底盘铰接，前后箱体端板的中部半挂车底盘上设置有液压装置，液压装置的两侧设置有主连杆，液压装置通过辅助连杆与主连杆铰接，主连杆的顶端与箱体顶板铰接，底端与半挂车底盘铰接。本实用新型专利技术具有设计合理、结构简单、保温效果好，自动化程度高，有效的降低工人劳动强度等特点，因而，具有很好的推广使用价值。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运送钢坯的特种车，具体地说是一种全自动钢坯热送车。
技术介绍
目前我国各钢厂炼钢后实现钢坯连铸连轧的钢厂很少，多数小轧钢厂多是采用冷坯加热后再轧制，冷钢坯的加热需要较大的加热炉，需要消耗大量的燃料或电能。也有少量大型的炼钢厂虽然实现了炼钢的钢坯连铸，但连铸后的钢坯仍要通过机车或车辆送至轧钢厂进行型材的轧制，热钢坯在运送过程中，钢坯的热量会大量损失，热钢坯送到目的地后也会变成冷钢坯，还要经加热炉重新加热后才能送轧机轧制。这样生产，不仅生产效率降低而且还要浪费大量的宝贵能源，同时对环境也会造成严重的污染。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上不足之处，提供一种保温效果好，自动化程度高，降低工人劳动强度的全自动钢坯热送车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在牵引车的后面连接有半挂车底盘，半挂车底盘上设置有隔热保温箱，隔热保温箱的箱体由箱体端板、箱体侧板和箱体顶板构成，箱体端板固定在半挂车底盘上，箱体顶板由左、右两部分构成，箱体侧板通过铰链分别与箱体顶板和半挂车底盘铰接，前后箱体端板的中部半挂车底盘上设置有液压装置，液压装置的两侧设置有主连杆，液压装置通过辅助连杆与主连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
全自动钢坯热送车，包括牵引车、半挂车底盘和隔热保温箱，牵引车的后面连接有半挂车底盘，半挂车底盘上设置有隔热保温箱，其特征在于隔热保温箱的箱体由箱体端板、箱体侧板和箱体顶板构成，箱体端板固定在半挂车底盘上，箱体顶板由左、右两部分构成，箱体侧板通过铰链分别与箱体顶板和半挂车底盘铰接，前后箱体端板的中部半挂车底盘上设置有液压装置，液压装置的两侧设置有主连杆，液压装置通过辅助连杆与主连杆铰接，主连杆的顶端与箱体顶板铰接，底端与半挂车底盘铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凤岐，石建良，谭承峰，江学飞，赵齐云，李俊焕，李敏敏，刘杰，
申请(专利权)人：济南萨博特种汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]