后翻式自卸汽车车箱稳定机构制造技术

本实用新型专利技术是用于后翻式自卸汽车车箱上的稳定机构，由上、下支臂，上、下支架，销轴，限位销等组成。当自卸车停在有横向坡度角的场地卸货时或货物装载偏于车箱一侧时，该车箱稳定机构通过力，力矩的平衡原理起着平衡车箱的作用。当自卸车箱升至最大允许角度时，本机构可将其固定，避免车箱后倾过渡，造成不良后果。另外在维修自卸车时，稳定机构还可起支承车箱的作用，且结构简单、可靠，实用性强。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是用于后翻式自卸汽车车箱上的稳定机构。目前国内外自卸汽车的升降机构多采用单列的液压举升油缸，采用此种升降机构的自卸车，其车箱稳定性不好，因为自卸汽车装载时，若货物偏于货箱一侧或自卸车停在有横向坡度的场地时，容易出现车箱向一侧倾斜的现象，从而影响车箱和车架的使用寿命。为提高车箱的稳定性，目前国内外多采用以下措施①采用多节的柱塞式油缸，以增大油缸的行程，使油缸支承点向驾驶室方向前移。但随着油缸节数的增加，成本上升，油缸也不易密封。②采用双列缸，即增加一个油缸。但这会使整车成本上升，而且多了一套液压油路，给液压系统的布置和安装带来困难。另外两个油缸举升车箱，往往因液压油不够同步及两个油缸磨损泄漏不同，而造成车箱举升受力不均，严重时会出现油缸别劲或卡死的现象。本技术的目的在于提供一种结构简单、可靠，实用性较强的后翻式自卸汽车车箱稳定机构。本技术是由上支臂、下支臂、上支架、下支架、销轴、限位销、中间轴、备用销等组成，利用力、力矩的平衡原理。如附图说明图1所示当自卸车停在有横向坡度角α的场地时，由于油缸的支承力P与重力ω不重合，产生水平分力F。本车箱稳定机构的上、下支臂由中间轴铰接又本文档来自技高网...

【技术保护点】
后翻式自卸汽车车箱稳定机构由上支臂３、下支臂７、中部轴５、上支架１、下支架８、销轴２、限位销４、备用销６等组成，其特征在于：ａ．上支臂３与下支臂７铰接。ｂ．车箱起升到最大允许角度时，上支臂３与限位销６接触。ｃ．下支臂上有一可插入 备用销的孔Ｃ，当车箱起升到维修自卸车所需角度时，上支臂３与插入的备用销６接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付强，
申请(专利权)人：第一汽车制造厂运输处，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]