一种机车车钩安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于机车工装设备技术领域，主要提出一种机车车钩安装装置。提出的一种机车车钩安装装置包括有底座（1）、固定架（3）和车钩安装座（5）；固定架（3）固定在底座（1）的中部；固定架（3）上端的一侧焊接有用以放置车钩的车钩安装座（5），且车钩安装座（5）在固定架（3）上的水平中心线高度与机车车钩（8）安装后所要求的高度对应；车钩安装座（5）的下部设置有防落板承托座（7）；防落板承托座（7）的下端面设置有用以防止车钩脱落的钩尾销防落板（6）。本发明专利技术解决了机车缓冲器拆除后的车钩安装问题，实现了机车在未安装缓冲器时的线路转运，提高了工作效率，并具有结构简单、成本低廉、使用和保养维修方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种机车车钩安装装置
本专利技术属于机车工装设备
，主要提出一种机车车钩安装装置。
技术介绍
机车在铁路线路上行进有两种动力方式，一是自身作为动力源驱动电机轮对，一是其他机车作为动力源，通过车钩连挂后在线路上运行。后一种方式主要用于机车调车换线。机车在进行检修时，车钩及缓冲装置需要进行拆除检修，拆除后因无缓冲器，机车将无法再安装车钩。由于机车在线路上转运时必须使用车钩进行连挂，车钩无法安装造成机车无法在线路上进行转运。
技术实现思路
为解决机车缓冲器拆除后，机车在线路上的转运问题，本专利技术的目的是提出一种机车车钩安装装置。本专利技术为完成上述目的采用如下技术方案：一种机车车钩安装装置，所述机车车钩安装装置包括有底座、固定架和车钩安装座；所述的固定架固定在底座的中部，并与所述的底座垂直设置；所述的固定架为中空结构的方形固定架；所述的固定架上端的一侧焊接有用以放置车钩的车钩安装座，所述的车钩安装座在固定架上的位置与机车上需连接车钩的位置对应；所述的车钩安装座为中空结构的矩形体；所述车钩安装座的上下端面均具有用以车钩钩尾销穿过的通孔，且车钩安装座上、下端面通孔的轴线重合；所述车钩安装座的下部设置有防落板承托座；所述的防落板承托座为L型结构，左右对称布置，且中间留有可供钩尾销通过的空隙；所述防落板承托座的下端面设置有用以防止钩尾销脱落的钩尾销防落板；所述的钩尾销防落板为可拆卸结构；所述底座的四角均具有用以与机车车体连接的螺栓连接孔；所述的固定架的内壁面上焊接有用以方便吊装的吊耳；使用时，先用螺栓通过底座四角所具有的螺栓连接孔将底座与机车车体连接，再将车钩的尾部放入车钩安装座内，并使车钩尾部的钩尾销通孔与车钩安装座上端面、下端面的通孔对齐，然后将钩尾销防落板拆下，将钩尾销由防落板承托座的底部依次穿过防落板承托座的中间空隙、车钩安装座下端面的通孔、车钩尾部的钩尾销通孔以及车钩安装座上端面的通孔，将车钩与车钩安装座连接为一体；最后将钩尾销防落板安装在防落板承托座的底部，通过钩尾销防落板的承托防止钩尾销掉落，进一步防止车钩与安装装置脱离。本专利技术提出的一种机车车钩安装装置，采用上述技术方案，解决了机车缓冲器拆除后的车钩安装问题，实现了机车在未安装缓冲器时的线路转运，提高了工作效率，并具有结构简单、成本低廉、使用和保养维修方便的特点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本专利技术的使用状态图。图4为图3的A-A剖视图。图中：1、底座，2、螺栓连接孔，3、方形固定架，4、吊耳，5、车钩安装座，6、钩尾销防落板，7、防落板承托座，8、车钩，9、钩尾销。具体实施方式结合附图和具体实施方式对本专利技术加以说明：如图1所示，一种机车车钩安装装置，所述机车车钩安装装置包括有底座1、固定架3和车钩安装座5；所述的底座1为长方形箱体结构；所述的固定架3固定在底座1的中部，并与所述的底座1垂直设置；所述的固定架3为中空结构的方形固定架；所述的固定架3上端的一侧焊接有用以放置车钩的车钩安装座5，且所述的车钩安装座5在固定架3上的位置与机车上需连接车钩的位置对应；所述的车钩安装座5为中空结构的矩形体；所述车钩安装座5的上、下端面均具有车钩钩尾销穿过的通孔，且车钩安装座5上、下端面通孔的轴线重合；所述车钩安装座5的下部设置有防落板承托座7；所述的防落板承托座7为L型结构，左右对称布置，且中间留有可供钩尾销9通过的空隙；所述防落板承托座7的下端面设置有用以防止钩尾销9脱落的钩尾销防落板6；所述的钩尾销防落板6为可拆卸结构；所述底座1的四角均具有用以与机车车体连接的螺栓连接孔；所述的固定架2的内壁面上焊接有用以方便吊装的吊耳4；所述的吊耳4为对称设置的两个；使用时，先用螺栓通过底座1四角所具有的螺栓连接孔将底座1与机车车体连接，再将车钩8的尾部放入车钩安装座5内，并使车钩8尾部的钩尾销通孔与车钩安装座5上端面、下端面的通孔对齐，然后将钩尾销防落板6拆下，将钩尾销9由防落板承托座7的底部依次穿过防落板承托座7上的中间空隙、车钩安装座5下端面的通孔、车钩8尾部的钩尾销通孔以及车钩安装座5上端面的通孔，将车钩8与车钩安装座5连接为一体；最后将钩尾销防落板6安装在防落板承托座7的底部，通过钩尾销防落板6的承托防止钩尾销9掉落，进一步防止车钩与安装装置脱离，满足了车钩安装的技术要求，解决了机车转运时对车钩连挂的需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车车钩安装装置，其特征在于：所述机车车钩安装装置包括有底座（1）、固定架（3）和车钩安装座（5）；所述的固定架（3）固定在底座（1）的中部，并与所述的底座（1）垂直设置；所述的固定架（3）为中空结构的方形固定架；所述的固定架（3）上端的一侧焊接有用以放置车钩的车钩安装座（5），且所述的车钩安装座（5）在固定架上的位置与机车上需连接车钩的位置对应；所述的车钩安装座（5）为中空结构的矩形体；所述车钩安装座（5）的上下端面均具有用以车钩的钩尾销穿过的通孔，且车钩安装座（5）上、下端面通孔的轴线重合；所述车钩安装座（5）的下部设置有防落板承托座（7）；所述的防落板承托座（7）为L型结构，左右对称布置，且中间留有可供钩尾销（9）通过的空隙；所述防落板承托座（7）的下端面设置有用以防止车钩脱落的钩尾销防落板（6）；所述的钩尾销防落板（6）为可拆卸结构；所述底座（1）的四角均具有用以与机车车体连接的螺栓连接孔；所述的固定架（2）的内壁面上焊接有用以方便吊装的吊耳（4）,使用时，先用螺栓通过底座（1）四角所具有的螺栓连接孔将底座（1）与机车车体连接，再将车钩（8）的尾部放入车钩安装座（5）内，并使车钩（8）尾部的钩尾销通孔与车钩安装座（5）上端面、下端面的通孔对齐，然后将钩尾销防落板（6）拆下，将钩尾销（9）由防落板承托座（7）的底部依次穿过防落板承托座（7）上的中间空隙、车钩安装座（5）下端面的通孔、车钩（8）尾部的钩尾销通孔以及车钩安装座（5）上端面的通孔，将车钩（8）与车钩安装座（5）连接为一体；最后将钩尾销防落板（6）安装在防落板承托座（7）的底部，通过钩尾销防落板（6）的承托防止钩尾销（9）掉落，进一步防止车钩与安装装置脱离，满足了车钩安装的技术要求，解决了机车转运时对车钩连挂的需求。...

【技术特征摘要】
1.一种机车车钩安装装置，其特征在于：所述机车车钩安装装置包括有底座（1）、固定架（3）和车钩安装座（5）；所述的固定架（3）固定在底座（1）的中部，并与所述的底座（1）垂直设置；所述的固定架（3）为中空结构的方形固定架；所述的固定架（3）上端的一侧焊接有用以放置车钩的车钩安装座（5），且所述的车钩安装座（5）在固定架（3）上的位置与机车上需连接车钩的位置对应；所述的车钩安装座（5）为中空结构的矩形体；所述车钩安装座（5）的上下端面均具有用以车钩的钩尾销穿过的通孔，且车钩安装座（5）上、下端面通孔的轴线重合；所述车钩安装座（5）的下部设置有防落板承托座（7）；所述的防落板承托座（7）为L型结构，左右对称布置，且中间留有可供钩尾销（9）通过的空隙；所述防落板承托座（7）的下端面设置有用以防止车钩脱落的钩尾销防落板（6）；所述的钩尾销防落板（6）为可拆卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德铎，钱俊辉，王峰，
申请(专利权)人：南车洛阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41