车顶独木舟支架固定装置制造方法及图纸

一种车顶独木舟支架固定装置，包括支架顶部、中部调解机构、底部锁紧机构，支架顶部包括座垫和支撑座垫的支撑件，底部锁紧机构与车体顶部或者车体顶部的横杆固定连接，本装置能够携带物品并不受携带物品的外型规格和材质等限制，使得汽车更好的服务于工作和休闲旅游，尽量节省汽车内部使用空间，减少了对车体的损伤。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种可适用与汽车车顶横杆相适 应的汽车外辅助车顶置支架固定装置。
技术介绍
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车在人们的生产、生活中 的地位已变的越来越重要，汽车的方便和灵活性使人们优选其作为一种工作和 休闲旅游的工具。特别是携带物品(垂钓、滑雪、野营帐篷类，冲浪板和独木 舟等)较多较大的情况下，为了让汽车更好的服务于工作和休闲旅游的使用， 尽量节省汽车内部使用空间，尽量减少对车体的损伤，可灵活、方便、安全的 装载携带物品并不受携带物品的外型规格和材质的限制的装置，显得尤为重要。如专利号为01145315. X所公开的一种车辆的车顶行李架固定装置，能应用单一 的车顶型架的、能很容易地拆装地将各种行李载置在车顶上。然而该装置只是 适用于大型箱包等行李物品，对于独木舟、滑雪器件等不规则形状的物品很难 进行固定，因而该种行李装置具有一定的局限性。
技术实现思路
本技术主要目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、成 本低、加工方便、节省材料，不仅能够规定大部分的行李，而且能够固定不规 则的大型物品的车顶独木舟支架固定装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的提供一 种车顶独木舟支架固定装置，包括支架顶部、中部调解机构、底部锁紧机构， 支架顶部包括座垫和支撑座垫的支撑件，底部锁紧机构与车体顶部或者车体顶 部的横杆固定连接，其特别之处在于所述的中部调解机构包括外盖、快旋件、 异型头螺钉、金属螺母、插入件、内衬件，插入件和内衬件具有相接触的斜滑 面，内衬件的斜滑面上设有槽形轨道，而插入件的斜滑面上的卡体限制在该轨 道内，内衬件下端具有限位体，插入件上端部具有一通孔，所述的异型头螺钉 与快旋件相卡合，并且穿过外盖和插入件的通孔与设在外盖内的金属螺母连接。 快旋件带动异型头螺钉转动，异型头螺钉转动使外盖内的金属螺母作水平移动， 这种移动导致与金属螺母相接处的插入件作斜向运动，由于内衬件与插入件通 过轨道连接，内衬件则作垂直运动，最后内衬件下端的限位体控制底部锁紧机 构的脱离与固定。作为优选，所述的异型头螺钉上端部的截面为多边形，该多边形段与快旋 件相卡合，异型头螺钉与快旋件也可以通过花键进行卡合；异型头螺钉的中端 为螺纹，该螺纹能与所述的金属螺母相配合；异型头螺钉的前端具有U形槽。 该异型头螺钉的多边形段能够让快旋件牢固地卡住，起到传动转动力的作用， 而螺纹段能够在旋转的过程中水平移动外盖内的金属螺母，U形槽则起固定作 用。作为优选，所述的外盖与支撑件通过异型头螺钉活动连接，快旋件与支撑 件之间有轴套件过渡，支撑件的另一端由封口件固定。轴套能有效保护异型头 螺钉转动的顺利，和减少磨损。作为优选，所述的座垫为软性材料，且表面具有防滑条，所述的支撑件的 两端与座垫固定，两端之间为弧形空缺。软性材料能够有效的弯曲以配合行李 的各种形状，再使用附加的固定带则能完整的固定，采取两端的固定，在中间 留有弧形空缺可以帮助座垫的有效弯曲。作为优选，所述外盖底端设有T型金属件，该T型金属件通过外盖上的定 位槽插在外盖的底部，并支撑住外盖内的内衬件，T型金属件两侧分别具有缺口，所述的内衬件的限位体能够穿过该缺口。该T型金属件一方面起封住外盖 底部，限位内衬件的作用，另一方面也作为连接底部锁紧机构和外盖的过渡部 件。作为优选，所述支撑件侧面设有长U形销，该长U形销通过支撑件孔和异 型头螺钉前端具有U形槽相连接。该长U形销主要起固定异型头螺钉的作用。作为优选，所述T型金属件固定体凸出在外盖的下端，该固定体能能卡在 车顶横杆的T形槽内部。该T型金属件一方面起封住外盖底部，限位内衬件的 作用，另一方面也作为连接底部锁紧机构和外盖的过渡部件。作为优选，所述底部锁紧机构包括通过长轴销连接在一起的U形塑件和扣 件，U形塑件和扣件之间形成一通道，并且底部设有垫片，U形塑件和扣件上表 面具有能容纳所述限位体的限位槽。所述的U形塑件和扣件之间形成一通道容 纳车顶顶部的横杆装置，从而将该固定装置限位在车体顶部，而限位槽与内衬 件下端的限位体共同控制底部锁紧装置的分离与接合。作为优选，所述底部锁紧机构包括底锥型件和底锥插件，底锥型件固定在 底锥插件上表面的限位槽内。限位槽与内衬件下端的限位体共同控制底部锁紧 装置的分离与接合。作为优选，所述底部锁紧机构包括一底台型件，底台型件一侧插入一具有 内置螺纹通孔的锁扣塑件，底台型件另一侧通过一贯穿底台型件的快旋螺栓与 锁扣塑件的螺纹通孔连接，底部锁紧机构还包括扣带，该扣带一端具有固定条， 扣带通过该固定条扣在底台型件的一端，扣带另一端通过卡槽固定在锁扣塑件 上。通过快旋螺栓的转动使锁扣塑件作水平移动，从而控制扣带具有卡槽的一 端与底台塑件的分离和固定。因此，本技术具有结构简单、设计合理、使用方便、成本低等特点， 尤其为灵活、方便、安全的装载携带物品并不受携带物品的外型规格和材质的限制提供了很好的固定装置，使得汽车更好的服务于工作和休闲旅游，尽量节省汽车内部使用空间，尽量减少了对车体的损伤。附图说明附图1是本技术的支架顶部、中部调解机构一种结构示意附图2是本技术的底部锁紧机构的一种结构示意附图3是本技术的底部锁紧机构的第二种结构示意图；附图4是本技术的底部锁紧机构的第三种结构示意具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例l:本技术为一种车顶独木舟支架固定装置，包括支架顶部l，中部调节机构2，底部锁紧机构3，支架顶部包括座垫11和支撑座垫的支撑件12，座垫为软性材料，且表面具有防滑13条，所述的支撑件的两端与座垫固定， 两端之间为弧形空缺，座垫可以根据被固定物体的形状而做一定的弯曲，弧形 空缺能为这种弯曲提供一些余地。中部调节机构2包括一个外盖21，外盖呈半 圆形，并设有通孔22，通过该通孔与支撑件12的下端活动连接，支架顶部可 以绕穿过该通孔的异型头螺钉作适当的旋转，以不同的角度去适合被固定的行 李，中部调节机构还包括快旋件23、异型头螺钉24、金属螺母25、插入件26、 内衬件27，异型头螺钉上端部的截面为多边形，该多边形段与快旋件相卡合；异型头螺钉的中端为螺纹，该螺纹能与所述的金属螺母相配合；异型头螺钉的 前端具有U形槽，异型头螺钉穿过快旋件、轴套28、支撑件、外盖的通孔22、 封口件29。插入件和内衬件具有相接触的斜滑面261，内衬件的斜滑面上设有 槽形轨道262，而插入件的斜滑面上的卡体271限制在该轨道内，内衬件下端 具有限位体272，异型头螺钉同时也穿过插入件上端的通孔、设置在外盖内的金属螺母25。在外盖底端设有T型金属件20，该T型金属件通过外盖上的定位 槽211插在外盖的底部，并支撑住外盖内的内衬件27， T型金属件两侧分别具 有缺口201，所述的内衬件的限位体能够穿过该缺口， T型金属件固定体凸出在 外盖的下端，该固定体能能卡在车顶横杆的T形槽内部。底部锁紧机构4包括通过长轴销连接在一起的U形塑件41和扣件42， U形 塑件和扣件之间形成一通道43，并且底部设有垫片44， U形塑件和扣件上表面 具有能容纳所述限位体的限位槽45。手动旋转快旋件，快旋件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶独木舟支架固定装置，包括支架顶部、中部调解机构、底部锁紧机构，支架顶部包括座垫和支撑座垫的支撑件，底部锁紧机构与车体顶部或者车体顶部的横杆固定连接，其特征在于：所述的中部调解机构包括外盖、快旋件、异型头螺钉、金属螺母、插入件、内衬件，插入件和内衬件具有相接触的斜滑面，内衬件的斜滑面上设有槽形轨道，而插入件的斜滑面上的卡体限制在该轨道内，内衬件下端具有限位体，插入件上端部具有一通孔，所述的异型头螺钉与快旋件相卡合，并且穿过外盖和插入件的的通孔与设在外盖内的金属螺母连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张普伦，
申请(专利权)人：张普伦，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]