背罐液压自动装卸车制造技术

一种背罐液压自动装卸车，其采用越野性能强的载重车型，在其二类底盘上加装了活动车箱和液压装卸传动系统，在车箱槽板上焊有链条导向槽，靠链条的液压传动，实现装卸罐于一体，提高了工作效率和安全系数，加快了油田开发作业后勤机械配套专业化的速度，减轻了工人的劳动强度。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种背罐液压自动装卸车，属于石油矿场机械，特别应用油田钻井，修井作 业施工中所用活动罐的搬迁，也可以用于桥装式活动房和桥装式活动机械的搬迁等作业施工。二
技术介绍
目前，在石油开发过程中，钻井和修井作业施工中所用的水罐或油罐的搬运， 多采用卡车运送，吊车装卸，在雨季还需配拖车或拖拉机保车。因此，时有拖坏 吊车和拉坏卡车的事故发生，影响钻井和修井工作的正常进行。这些罐一般是用 来储存钻井和修井作业施工过程中的废液或污油和污水，夏季雨季施工，井场比 较泥泞，由于装卸不当，经常造成生产井场的环境污染。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种背罐液压自动装卸车，解决石油开发中钻井和 修井作业施工中所用活动罐搬迁装卸问题。本技术的技术方案是这样实现的，选用一种越野性能强、车身短、转向 灵活、行驶安全可靠的载重车型的二类底盘作为该机的主车。在主车底盘主梁的 末端用绞链、销轴固定在活动车箱的副大梁上，活动车箱槽套在副大梁内；在活 动车箱上装有车箱导向系统，链条传动系统和与之联接的液压传动系统。车箱导 向系统侧导向轨道焊接在车箱槽板两内侧的下部位置，底槽板轨道焊接在车箱 槽的两边位置，链条导向槽焊接在活动车箱底槽板的中间位置。链条传动系统 由与减速器相联的主动链轮和挂具钢丝绳背轮以及用销轴園定在链条上的钢丝挂具组成。在车箱副大梁上装有三个涨紧轮，在末端装有链条导向轮。链条传动系 统是由主车动力带动液压油泵产生动力液，通过液压换向阀带动液压油马达转动， 通过联轴器带动减速器的主动链轮正反方向转动，使链条通过链条导向轮和涨紧 轮沿着链条导向槽前后方向运动。钢丝绳挂具用销轴固定在链条上，同时随之前 后运动，完成罐体装卸。主动链轮的两侧用螺栓固定挂具钢丝绳背轮，使挂具钢 丝绳导向时顺利通过。液压传动系统由与液压油箱相联的液压马达、液压油缸 和液压换向阀组成。在车箱的前端焊有减速器支架，减速器用螺丝固定在支架上。 液压油缸缸体用活动吊耳固定在主车二类底盘的中间位置，油缸的活塞头用销轴 固定在车箱副大梁上。前后移车箱液压油缸用活动吊耳固定在副大梁的后端，活 塞端固定在车箱槽的横撑上。用螺丝固定在主车上的液压油泵在主机动力带动油 泵把液压油箱中的液压油打入液压换向阀、液压油箱和液压换向阀都是用螺丝固 定在油箱支架上，油箱支架用螺栓固定在主车底盘上，由液压油泵输出的动力液 通过液压换向阀进入液压油马达，液压油马达是用螺栓固定在减速器支架上，减 速器支架焊接在活动车箱前端。液压油马达是通过来自不同方向的动力液实现正 反旋转，可以使挂具前后方向运动，通过联轴器减速器主动链条轮和链条，使钢 丝绳挂具前后方向运动，来完成整个背罐卸罐的全过程。动力液通过液压换向阀进入活动车箱液压油缸，可以把活动车箱前推和翻转0-40度。当装卸罐时，前后移车箱液压油缸的活塞向前伸出，先顶活动车箱槽带动活动车箱同时前移，而后 打开阀，立式液压油缸的活塞伸出，使车箱尾部接触地面，做好装卸的准备。当 主车行驶状态靠车箱和罐体的重量液压油缸复原，车箱回到平行位置。由于采用上述方案，背罐车整体结构紧凑合理，行驶稳定安全，装罐卸罐时 能够准确定位，整个装卸过程全部实现了液压机械化，该机还可以装卸类似罐体 式的桥装设备，板房等，实现了一机多用的目地。四附图说明图1-自动背罐装卸车的整机侧向结构示意图，图2-自动背罐装卸车的俯视图，图3-自动背罐装卸车的液压传动系统示意图图中1-主车底盘 2、 26-液压油箱 3-油箱支架 4、 27-液压换向阀 5-活动车箱 6-链条导向轮 7-链条 8-车箱副大梁 9-涨紧轮 10-车箱 绞链 11-销轴 13-钢丝绳挂具 14-减速器支架 15、 28-液压油马达 16-联轴器 17-减速器 18-挂具钢丝绳背轮 19-主动链轮 20-侧导向轨 道 21-底槽板轨道 22-链条导向槽 23-立导向栓 24-液压油泵 25-压 力溢流阀29、 30-液压油缸五具体实施方式为进一步公开本技术的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详 细说明自动背罐装卸车是由车箱导向系统，链条传动系统和与之联接的液压传动系 统组成。罐车工作时，液压油泵24把动力液经液压换向阀4、 27分配给车箱液压 油缸29、 30，液压活塞伸出，活动车箱前移和后端部升起尾部与地面接触，通过 液压换向阀4、 27的动力液按不同方向进入液压油马达15、 28，实现正反旋转， 当液压油马达15、 28正转时通过联轴器16、减速器17、主动链轮19和链条带着 钢丝绳挂具13向前运动，与钢丝绳挂具13相挂的罐体同时向活动车箱的前端运 行，直到把罐拖到与车箱限位块接触，打开压力溢流阀25,切断油路，完成背罐 工作过程，活动车箱5回到行车位置。当液压油马达15、 28反转时，钢丝绳挂具 13与罐体一起向后运行直至把罐卸下为止，完成卸罐过程，活动车箱5回到行车 位置。权利要求1、一种背罐液压自动装卸车，其由主车、主车底盘、液压系统组成，其特征在于在主车二类底盘的主梁末端用绞链、销轴固定活动车箱的副大梁，活动车箱槽套在副大梁内，在活动车箱上装有车箱导向系统，链条传动系统和与之联接的液压传动系统，车箱导向系统是由焊接在活动车箱上的两导向立柱和侧向导向轨道及底槽板轨道组成，链条导向槽焊接在车箱底槽板的中间位置，链条传动系统是由与减速器相联的主动链轮和挂具钢丝绳背轮以及用销轴固定在链条上的钢丝绳挂具组成，液压传动系统由液压油箱相联的液压马达、液压油缸和液压换向阀组成。2、 根据权利要求1所述的背罐液压自动装卸车，其特征在于侧导向轨道焊 接在车箱槽板两内侧的下部位置，活动车箱轨道焊接在车箱槽的两边位置。3、 根据权利要求1所述的背罐液压自动装卸车，其特征在于在车箱副大梁 上装有三个涨紧轮，在其末端装有链条导向轮，在活动车箱的前端焊有减速器支 架，减速器用螺栓固定在减速器支架上。4、 根据权利要求1所述的背罐液压自动装卸车，其特征在于液压油缸缸体 用活动吊耳固定在主车二类底盘的中间位置，液压油缸的活塞头用销轴固定在车箱副大梁上。5、 根据权利要求1所述的背罐液压自动装卸车，其特征在于前后移车箱液 压油缸用活动吊耳固定在副大梁的后端，活塞端固定在车箱槽的横撑上。专利摘要一种背罐液压自动装卸车，其采用越野性能强的载重车型，在其二类底盘上加装了活动车箱和液压装卸传动系统，在车箱槽板上焊有链条导向槽，靠链条的液压传动，实现装卸罐于一体，提高了工作效率和安全系数，加快了油田开发作业后勤机械配套专业化的速度，减轻了工人的劳动强度。文档编号B60P1/16GK201009780SQ200720019519公开日2008年1月23日 申请日期2007年3月14日 优先权日2007年3月14日专利技术者刘景田 申请人:刘景田本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种背罐液压自动装卸车，其由主车、主车底盘、液压系统组成，其特征在于在主车二类底盘的主梁末端用绞链、销轴固定活动车箱的副大梁，活动车箱槽套在副大梁内，在活动车箱上装有车箱导向系统，链条传动系统和与之联接的液压传动系统，车箱导向系统是由焊接在活动车箱上的两导向立柱和侧向导向轨道及底槽板轨道组成，链条导向槽焊接在车箱底槽板的中间位置，链条传动系统是由与减速器相联的主动链轮和挂具钢丝绳背轮以及用销轴固定在链条上的钢丝绳挂具组成，液压传动系统由液压油箱相联的液压马达、液压油缸和液压换向阀组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景田，
申请(专利权)人：刘景田，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]