【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车头部气囊OPW气袋，包括前、后气室，其特殊之处是：前、后气室的连接位置由上至下分别为连通前、后气室的中央通道和缓气室，缓气室处由前至后设有三道半圆形弧缝纫线，所述半弧形缝纫线与缓气室上下边缘有间隙。有益效果是：结构简单，设计合理，能够有效的解决OPW气袋的体积与强度矛盾问题。使汽车头部安全气囊满足各种工况，提高了OPW气袋应用于头部气囊的比例，更好的发挥其保压的作用。【专利说明】汽车头部气囊OPW气袋
本技术涉及汽车头部气囊OPW气袋。
技术介绍
汽车头部安全气囊作为被动安全气囊的一种，正逐步被人们所熟知。而随着近几年新技术的不断发展，一种新型的气袋应运而生一0PW，该气袋是通过大提花织机一次成型，缝合是由机台自动织造形成，所以这种气袋被叫为一次成型气袋OPW (One-PieceWoven)。此种OPW气袋与传统的缝纫的气袋对比优势如下: (I)OPff气袋是通过大提花织机一次成型的，袋子的形状都是由电脑控制，袋子之间的尺寸一致性好；而切割缝纫由于裁片的缩率以及人为的因素，袋子之间的尺寸偏差会比较大； (2) OPff气袋的缝合是由于机台自动织造形成的，缝合强度极其稳定；而切割缝纫是通过缝纫线将布缝合，缝合强度相对比较不稳定； (3)由于OPW气袋边缘是完全缝合，所以保压性能比切割缝纫的好。 现有的OPW气袋存在的问题是:由于OPW气袋具有良好的保压效果，所以如果设计气袋体积过大会导致气袋在低温低极限试验展开到位及充满时间满足不了要求；如果气袋体积过小会造成气袋在高温高极限试验中出现失效的风险。 技术...
【技术保护点】
一种汽车头部气囊OPW气袋，包括前、后气室，其特征是：前、后气室的连接位置由上至下分别为连通前、后气室的中央通道和缓气室，缓气室处由前至后设有三道半圆形弧缝纫线，所述半弧形缝纫线与缓气室上下边缘有间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张男，郑宝富，李在铗，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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