利用波形钢板的隔音隧道制造技术

本发明专利技术涉及利用波形钢板的隔音隧道。为此，本发明专利技术的隔音隧道利用波形钢板和透光板向隧道的长度方向反复结合，上述波形钢板形成有谷部和山部并延所述波形钢板长度方向弯曲，上述波形钢板中，单位波形钢板的长度方向和宽度方向的边缘位置上分别形成有长度贯通洞和宽度贯通洞，上述单位波形钢板的谷部和山部延所述波形钢板长度方向连续形成，并且上述单位波形钢板向长度方向对接，贯通宽度贯通洞的螺栓上结合有螺母，并如此反复形成具有拱形结构，并且上述透光板由聚碳酸酯形成，并且上述波形钢板的一侧和波形钢板的另一侧之间由固定区结合，形成为具有与上述波形钢板相同的拱形形状的拱形结构。由此，本发明专利技术不仅环保，并且结构上具有充分的强度，提高稳定性的同时充分保证采光性，并且起到美观效果实现与的周围协调，并且由于噪音在波形钢板的内侧面反射，从而可进一步阻断噪音源。

【技术实现步骤摘要】
利用波形钢板的隔音隧道
本专利技术涉及利用波形钢板的隔音隧道，尤其，利用波形钢板从而达到结构上稳定，进而充分承受风荷载和雪荷载的同时可起到美观效果，并且在波形钢板之间包括透光板，从而确保采光性的同时可阻断噪音源。
技术介绍
一般来说，在高速铁路或高速化道路上行使的车辆等在通过周围住宅密集区域等的情况下，由于震动和噪音从而引起很多问题，并且为了对此进行预防，需要隔音设施。尤其，都市铁路或市中心高速化道路的情况下，虽然通过住宅密集地区的情况较多，但是从道路到住宅区的距离并不远，因此噪音公害所导致的民怨渐渐增加。为了应对上述民怨，或配合环境标准，在通过市中心高层建筑区域或高层公寓社区的高架道路上适用作为隔音设施的隔音壁或隔音隧道。但是，设置于高层公寓周围的隔音壁的情况，为了有效地进行隔音，必须尽量增加其高度，由此会受到风荷载的影响，所以只能限制其高度。由此，隔音隧道作为更有效的噪音对策而广泛应用，其对隔音壁所具有的结构上的问题进行完善，隔音隧道根据形状的不同分为上部完全密闭的全隧道型或上部开放的半隧道型，并且全隧道型或半隧道型全部是对隔音板进行组合而构成的，上述隔音板用于对上述隧道所产生的噪音进行减弱从而提高隔音效果。上述隔音隧道在利用宽缘工字钢(H-beam)的隧道构造体的内侧壁面架设有形成为包含吸音材料的多孔板的隔音隧道，从而降低所产生的噪音，但是，为了促进声能的消散，所使用的吸音材料形成为玻璃纤维和聚氨酯泡沫体(polyurethanefoam)，但是由于玻璃纤维的飞散问题，从环境公害方面考虑,其使用受到相关法律的限制，并且，聚氨酯泡沫体因为容易引发火灾，所以从安全层面来考虑禁止使用于密闭空间。上述玻璃纤维和聚氨酯泡沫体虽然具有优良的中、高频率带域的噪音吸音性能，但是在对电动车或汽车等驱动机器所产生的低频率带域的噪音进行隔音的方面具有局限性。
技术实现思路
本专利技术不仅环保，并且结构上具有充分的强度，在提高稳定性的同时充分保证采光性，而且起到美观效果实现与周围的协调，并且可进一步阻断通过波形钢板的内侧面所反射的噪音。本专利技术为利用波形钢板10和透光板20向隧道的长度方向反复结合的波形钢板的隔音隧道A，其中上述波形钢板10形成有谷部11和山部12并延波形钢板长度方向弯曲(bending)，上述波形钢板10中，单位波形钢板13的长度方向和宽度方向的边缘位置上分别形成有长度贯通洞131和宽度贯通洞132，上述单位波形钢板13的谷部11和山部12延波形钢板的长度方向连续形成，并且上述单位波形钢板13延其长度方向对接，贯通宽度贯通洞132的螺栓B上结合有螺母N，并如此反复形成具有拱形结构，并且上述透光板20中，上述波形钢板10的一侧和波形钢板10的另一侧之间以固定件30结合，从而形成为与上述波形钢板10相同的拱形形状的拱形结构。此外，上述固定件30在单位波形钢板13的长度方向边缘位置上、下部分别对接有上部装饰材料31和下部装饰材料32，并且上述下部装饰材料32的下部宽度方向对接下部支撑台33的端部，放置有垫圈W的第一螺栓B从下部向上部贯通形成于下部支撑台33和下部装饰材料32及单位波形钢板13的长度贯通洞131，从而以第一螺母N结合，并且上述上部装饰材料31和下部装饰材料32之间夹装有上述透光板20，从而贯通上部装饰材料31的固定螺丝S用螺丝结合在下部装饰材料32上，并且上述透光板20的上部安装有上部支撑台34，上述上部支撑台34的两侧端部贯通有贯通单位波形钢板13的长度贯通洞131的第二螺栓B，从而以第二螺母N固定。此外，上述下部支撑台33和上部支撑台34形成为亚铅镀金的方管，并且与上述透光板20对接的下部支撑台33的上部，以及上部支撑台34的下部分别具有衬垫(gasket)G。此外，上述上部支撑台34两侧端部形成有下部开放的管道(channel)型固定片341，形成为向单位波形钢板13的上部露出的螺母N进行覆盖，并且上述固定片341上形成有贯通洞342，从而贯通螺栓B。此外，上述下部装饰材料32形成为具有宽度大于高度的中空形状且下部平整，上部形成有褶皱凹凸321，并且下部和上部之间的空间形成有扶强材(stiffener)322，并且形成有贯通上述螺栓B的螺栓洞323。此外，上述上部装饰材料31形成有宽度和深度不同的凹凸部311。并且，上述透光板20由聚碳酸酯(polycarbonate)形成。本专利技术中，波形钢板和透光板沿着隧道的长度方向反复结合，上述波形钢板具有谷部和山部，从而可获得如下效果：通过波形钢板可获得结构上的充分稳定感。此外，由此可获得如下效果：充分抵挡风荷载和雪荷载，进一步防止变形及破损，从而可延长其寿命。此外，因为不使用宽缘工字钢可获得如下效果：能够减少相应的钢材使用量，从而降低施工费用。此外，以钢材形成的波形钢板和透光板反复形成为拱形形状，从而可具有如下效果：更加美观，并且与周围相协调。此外，通过透光板，光从外部透入内部，从而可获得如下效果：充分保证采光性。并且，可获得如下效果：隧道的内部所产生的噪音中一半以上通过形成于波形钢板内部的谷部和山部反射，在上述过程中，噪音之间产生冲撞，从而减少噪音源并阻断。附图说明图1是根据本专利技术的波形板透光隧道的立体图。图2是根据本专利技术的波形板透光隧道的主要部位分解立体图。图3是根据本专利技术的波形板透光隧道的主要部位纵截面图。具体实施方式参照附图，对本专利技术的实施例进行以下说明。如图1至图3所示，根据本专利技术的利用波形钢板的隔音隧道A不仅具有环保性，并且结构上具有充分的强度，提高稳定性的同时充分保证采光性，并且起到美观效果实现与的周围协调的同时，由于噪音的反射和冲撞，从而可提供进一步阻断噪音源的功能。具有上述功能的隔音隧道A具有如下构成：波形钢板10和透光板20向隧道的长度方向反复结合。在此，上述波形钢板10中，具有规定厚度的平钢板通过单独的切断、折曲、弯曲(bending)、冲孔等工艺，谷部11和山部12向长度方向连续形成的同时，沿着相同的长度方向，结合组成为多个单位波形钢板13，上述多个单位波形钢板弯曲形成为具有一定的曲率。上述单位波形钢板13在其长度方向边缘位置形成有长度贯通洞131，从而透光板20根据后文的固定件30可结合为相接的状态。在上述单位波形钢板13的宽度方向边缘位置形成有宽度贯通洞132，从而两末端部向长度方向重合相接，从而贯通宽度贯通洞132的螺栓B和螺母N结合，并如此反复形成拱形形状。上述透光板20使光由外部照射至内部，从而保证充分的采光性，进而白天无需其他作为辅助亮灯装置的隧道灯的状态下，也能够实现安全驾驶或移动。优选地，上述透光板20由聚碳酸酯(polycarbonate)形成。上述透光板20在波形钢板10一侧和波形钢板10的另一侧之间以固定件30结合，从而可具有与上述波形钢板10相同的拱形结构。上述固定件30的功能在于，可使透光板20能够以充分支撑的状态结合于波形钢板10和相邻其他波形钢板10之间，换句话说，单位波形钢板13之间，上述固定件30在单位波形钢板13的长度方向边缘位置上、下部分别对接有上部装饰材料31和下部装饰材料32，并且上述下部装饰材料32的下部宽度方向对接有下部支撑台33的端部的状态下，放置有垫圈W的螺栓B从下部向上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用波形钢板的隔音隧道，上述隔音隧道利用波形钢板（10）和透光板（20）向隧道的长度方向反复结合，上述波形钢板（10）形成有谷部（11）和山部（12）并延所述波形钢板长度方向弯曲，其特征在于：上述波形钢板（10）中，单位波形钢板（13）的长度方向和宽度方向的边缘位置上分别形成有长度贯通洞（131）和宽度贯通洞（132），上述单位波形钢板（13）的谷部（11）和山部(12)向长度方向连续形成，并且上述单位波形钢板(13)延所述波形钢板长度方向对接，贯通宽度贯通洞(132)的螺栓(B)上结合有螺母(N)，并如此反复形成具有拱形结构，并且上述透光板(20)中，上述波形钢板(10)的一侧和波形钢板(10)的另一侧之间以固定件(30)结合，从而形成为与上述波形钢板(10)相同的拱形形状的拱形结构。

【技术特征摘要】
2013.10.01 KR 10-2013-01174761.一种利用波形钢板的隔音隧道，上述隔音隧道利用波形钢板(10)和透光板(20)向隧道的长度方向反复结合，上述波形钢板(10)形成有谷部(11)和山部(12)并延所述波形钢板长度方向弯曲，其特征在于：上述波形钢板(10)中，单位波形钢板(13)的长度方向和宽度方向的边缘位置上分别形成有长度贯通洞(131)和宽度贯通洞(132)，上述单位波形钢板(13)的谷部(11)和山部(12)向长度方向连续形成，并且上述单位波形钢板(13)延所述波形钢板长度方向对接，贯通宽度贯通洞(132)的螺栓(B)上结合有螺母(N)，并如此反复形成具有拱形结构，并且上述透光板(20)中，上述波形钢板(10)的一侧和波形钢板(10)的另一侧之间以固定件(30)结合，从而形成为与上述波形钢板(10)相同的拱形形状的拱形结构。2.根据权利要求1所述的利用波形钢板的隔音隧道，其特征在于：上述固定件(30)在单位波形钢板(13)的长度方向边缘位置上、下部分别对接有上部装饰材料(31)和下部装饰材料(32)，并且上述下部装饰材料(32)的下部横向方向对接下部支撑台(33)的端部，并且放置有垫圈(W)的第一螺栓(B)从下部朝向上部，从而在贯通形成于下部支撑台(33)和下部装饰材料(32)及单位波形钢板(13)的长度贯通洞(131)，进而以第一螺母(N)结合，并且上述上部装饰材料(31)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑成万，申康秀，宋宪永，赵桂成，林承宽，
申请(专利权)人：菲森建设株式会社，菲森EC株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR