用于声屏障的非金属单元板制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于声屏障的非金属单元板，其包括一具有空腔的壳体，所述壳体包括位于噪音产生侧的设置有透声孔（7）的吸声板（1）、位于该吸声板（1）相对侧的隔声板（2）以及连接所述吸声板（1）和隔声板（2）的上侧板（3）和下侧板（4），其特征在于，其还包括位于上侧板（3）和下侧板（4）之间的连接所述吸声板（1）和隔声板（2）的加强板（8），所述加强板（8）至少为两个。上述用于组成声屏障的非金属单元板，其突破了常规的非金属单元板的结构，克服了现有工艺制备的非金属单元板的吸声板和隔声板厚度过厚而带来的重量过大的缺陷，在减少吸声板和隔声板重量的前提下，通过增设加强板，在保证其整体重量的前提下提升了机械强度，提升了其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种路面设施，特别是涉及一种用于组成声屏障的非金属单元板。
技术介绍
声屏障是设置在公路、铁路或桥梁两侧用以隔绝或吸收噪声的装置。当高速列车经过时，其噪声、振动和由速度而带来的风速都很大，对位于交通工具两侧的声屏障的吸声效果和机械强度均带来一定的挑战。现有声屏障有金属声屏障和非金属声屏障两种，金属声屏障由于造价较高，某些路段倾向采用造价较为低廉的非金属声屏障。现有的非金属声屏障一般包括立柱和位于各立柱间的非金属单元板，非金属单元板包括一壳体和位于板材壳体内部的隔声衬件，壳体包括吸声板、隔声板和连接吸声板和隔声板的侧面板，吸声板上设置有吸声孔。上述非金属单元板一般由水泥或其他隔声材料铸造成型。但现有的由水泥制备的单元板普遍存在重量较大、机械强度不高的缺陷，不但会浪费材料，而且较低的机械强度不能长期承受来自路面或桥面气流的变化，天长日久，水泥壳体就会出现脱落，脱落的水泥块掉落到路面上，给行车安全带来很大隐患。因此，如何在减轻非金属声屏障重量的情况下提升非金属声屏障的机械强度，提升其使用年限，成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：本技术提供了一种用于组成声屏障的非金属单元板，该种非金属单元板克服了现有的非金属单元板强度低、重量大的缺陷。本技术要解决该技术问题所采用的技术方案为：一种用于声屏障的非金属单元板，其包括一具有空腔的壳体，所述壳体包括位于噪音产生侧的设置有透声孔的吸声板、位于该吸声板相对侧的隔声板以及连接所述吸声板和隔声板的上侧板和下侧板，其还包括位于上侧板和下侧板之间的连接所述吸声板和隔声板的加强板，所述加强板至少为两个。优选的，所述吸声板、隔声板、加强板的厚度为5～40mm，所述加强板和隔声板的厚度小于所述吸声板的厚度。优选的，所述加强板为两个，所述加强板互相平行设置。优选的，所述加强板为两个，所述加强板互相垂直设置。优选的，所述加强板为三个或以上，至少两个加强板互相平行设置。优选的，所述上侧板上设置有凸起，所述下侧板上设置有与该凸起相配合的凹槽。优选的，其还包括分别封住所述壳体左右两端的左侧板和右侧板。优选的，所述透声孔喇叭状，开口大的一端位于所述吸声板的外侧面，开口小的一端位于所述吸声板的内侧面。优选的，所述吸声板为平面或曲面结构。优选的，所述壳体内设置有隔声衬件。本技术的有益效果为：本技术所述的用于组成声屏障的非金属单元板，其突破了常规的非金属单元板的结构，克服了现有工艺制备的非金属单元板的吸声板和隔声板厚度过厚而带来的重量过大的缺陷，在减少吸声板和隔声板重量的前提下，通过增设加强板，在保证其整体重量的前提下提升了机械强度，提升了其使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的整体结构示意图；图2为包含了左右侧板的实施例的整体结构示意图；图3为加强板在壳体内的位置关系示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本实施例提供的一种用于声屏障的非金属单元板，其包括一具有空腔的壳体，所述壳体包括位于噪音产生侧的设置有透声孔7的吸声板1、位于该吸声板1相对侧的隔声板2以及连接所述吸声板1和隔声板2的上侧板3和下侧板4，其还包括位于上侧板3和下侧板4之间的连接所述吸声板1和隔声板2的加强板8。为增加壳体的整体强度，加强板8至少为两个。所述吸声板1、隔声板2、加强板8的厚度为5～80mm，为减轻重量，优选的厚度为5～40mm，材料可根据实际施工要求选择，常见的有水泥、轻骨料等，为进一步减轻重量，加强板8和隔声板2的厚度可小于吸声板1的厚度。当设置两个加强板8时，如图1所示，加强板8互相平行设置，加强板8与上侧板3和下侧板4可平行也可垂直。作为另一种选择，如图3所示，加强板8互相垂直设置，垂直方式如图中的A和B所示。为进一步增加强度，可设置3个或以上的加强板8，其中至少两个加强板8互相平行设置，其设置方式如图3中的C、D、E、F所示。为使各非金属单元板之间相互配合组成声屏障，所述上侧板3上设置有凸起5，所述下侧板4上设置有与该凸起5相配合的凹槽6。安装时，位于下面的非金属单元板的凸起5嵌设在位于上面的非金属单元板的凹槽6中。如图2所示，为防止雨水进入壳体内部，其还包括分别封住所述壳体左右两端的左侧板9和右侧板10，左侧板9和右侧板10形状分别与壳体左右两端的截面形状相适应。透声孔7的形状可为圆形、椭圆形、方形、三角形或其他不规则形状。为增加吸声效果，在保证开孔率的情况下进一步减少单元板的整体重量，透声孔7设计为喇叭状，其中开口大的一端位于所述吸声板1的外侧面，开口小的一端位于所述吸声板1的内侧面。所述吸声板1可为平面结构，为增加吸声效果，吸声板1亦可为曲面结构。所述壳体内设置有吸声衬件，吸声衬件可为岩棉、纤维或其他多空材料，由透声孔进入的噪声遇到吸声衬件而被吸声衬件吸收，不会再产生反射、折射等。上述实施例是对本技术的进一步解释和说明，并不用于限制本技术，所有可实现本技术目的的所有变形实施方式，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于声屏障的非金属单元板，其包括一具有空腔的壳体，所述壳体包括位于噪音产生侧的设置有透声孔（7）的吸声板（1）、位于该吸声板（1）相对侧的隔声板（2）以及连接所述吸声板（1）和隔声板（2）的上侧板（3）和下侧板（4），其特征在于，其还包括位于上侧板（3）和下侧板（4）之间的连接所述吸声板（1）和隔声板（2）的加强板（8），所述加强板（8）至少为两个。

【技术特征摘要】
1.一种用于声屏障的非金属单元板，其包括一具有空腔的壳体，所述壳体包括位于噪音产生侧的设置有透声孔（7）的吸声板（1）、位于该吸声板（1）相对侧的隔声板（2）以及连接所述吸声板（1）和隔声板（2）的上侧板（3）和下侧板（4），其特征在于，其还包括位于上侧板（3）和下侧板（4）之间的连接所述吸声板（1）和隔声板（2）的加强板（8），所述加强板（8）至少为两个。
2.根据权利要求1所述的用于声屏障的非金属单元板，其特征在于，所述吸声板（1）、隔声板（2）、加强板（8）的厚度为5～40mm，所述加强板和隔声板的厚度小于所述吸声板（1）的厚度。
3.根据权利要求2所述的用于声屏障的非金属单元板，其特征在于，所述加强板（8）为两个，其互相平行设置。
4.根据权利要求2所述的用于声屏障的非金属单元板，其特征在于，所述加强板（8）为两个，其互相垂直设置。
5.根据权利要求2所述的用于声屏障的非金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁地保，彭翰泽，宋丰斌，张源超，马振华，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：上海中驰集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31