在本发明专利技术的燃气涡轮中，安装有第一静叶片(11a)的第一叶片环部(20f)和安装有第二静叶片(11b)的第二叶片环部(20g)一体形成而构成合体叶片环(20y)。在将第一分割环(30a)及配置于该第一分割环的下游侧的第二静叶片级(10b)安装于合体叶片环的第二上游侧隔热环(40g)的上游侧配置有第二上游侧压紧构件(50g)。通过将压紧构件安装于叶片环部，压紧构件将隔热环向下游侧按压并固定，从而维持填料(71b)的密封性。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】在本专利技术的燃气涡轮中，安装有第一静叶片(11a)的第一叶片环部(20f)和安装有第二静叶片(11b)的第二叶片环部(20g)一体形成而构成合体叶片环(20y)。在将第一分割环(30a)及配置于该第一分割环的下游侧的第二静叶片级(10b)安装于合体叶片环的第二上游侧隔热环(40g)的上游侧配置有第二上游侧压紧构件(50g)。通过将压紧构件安装于叶片环部，压紧构件将隔热环向下游侧按压并固定，从而维持填料(71b)的密封性。【专利说明】燃气涡轮
本专利技术涉及具备转子及覆盖该转子的壳体的燃气涡轮，特别涉及燃气涡轮的壳体的结构。 本申请基于2012年8月30日在日本申请的特愿2012-190008号主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
燃气涡轮具备:转子，其具有以旋转轴线为中心进行旋转的转子主体及沿轴向排列而固定于转子主体的多个动叶片级；多个静叶片级，其配置于多个动叶片级的各自的上游侧；壳体，其覆盖转子，并将多个该静叶片级安装于内周侧。 关于燃气涡轮的壳体的结构，记载于以下的专利文献I中。该壳体具备以旋转轴线为中心而构成环状的多个叶片环。各叶片环覆盖一个动叶片级及配置于该动叶片级的上游侧的静叶片级。该壳体进一步以旋转轴线为中心而构成环状。另外，壳体具备:多个分割环，其在叶片环的内周侧且在动叶片的外周侧配置于，并且配置于多个静叶片级的相互之间；隔热环，其以旋转轴线为中心而构成环状，用于将静叶片、分割环安装于叶片环的内周侧。 构成第一静叶片级的多个静叶片的外侧护罩的下游侧部隔着配置于其下游侧的第一隔热环而安装于第一级用的叶片环。另外，配置于第一静叶片级的下游侧的分割环的上游侧部隔着第一隔热环安装于第一级用的叶片环，下游侧部安装于第二隔热环。在第二隔热环的下游侧配置有将该第二隔热环向上游侧按压的作为压紧构件的固定环。该固定环通过螺栓而固定于第一级用的叶片环的下游端。 在构成第一静叶片级的多个静叶片的外侧护罩的下游侧部与第一隔热环之间、第一隔热环与分割环之间及分割环与第二隔热环之间设有沿轴向弹性变形而将两者之间密封的弹性金属填料。 在先技术文献 专利文献 专利文献1:日本特开2008-151007号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题 近年来，采用了将燃气涡轮的第一静叶片级及第二静叶片级一体化，来控制一体化了的叶片环与动叶片之间的间隙，从而进一步提高燃气涡轮的性能的方法。 在上述专利文献I所记载的燃气涡轮的壳体中，从上游侧的部件起依次组装下游侧的部件，最终通过螺栓将最下游侧的固定环移动固定于上游侧，从而将各部件间的弹性金属填料压缩并将各部件压紧固定于上游侧。 但是，若使第一级用的叶片环与第二段用的叶片环为一体，将在成为一体的叶片环的轴向中央附近配置的隔热环(例如位于第一分割环与第二静叶片的交界的隔热环，该第一分割环位于第一静叶片与第二静叶片之间)组装时，难以从轴向或周向装入该隔热环而将该隔热环固定于叶片环。 S卩，在现有技术中，存在下述的问题点:若使第一级用的叶片环与第二段用的叶片环为一体，则难以从轴向或周向组装隔热环、分割环及静叶片等，壳体的组装困难。 因此，本专利技术的目的在于提供一种能确保将多个叶片环部一体化了的壳体的组装性的燃气涡轮。 用于解决课题的方案 用于解决上述问题点的专利技术的燃气涡轮具备:转子，其具有以旋转轴线为中心进行旋转的转子主体及沿该旋转轴线所延伸的轴向排列且固定于该转子主体的多个动叶片级；多个静叶片级，其配置在多个动叶片级的各自的上游侧；壳体，其覆盖该转子且在内周侧安装有多个该静叶片级， 所述壳体具备:多个叶片环部，其以所述旋转轴线为中心构成环状，并覆盖一个所述动叶片级及一个所述静叶片级；多个分割环，其以所述旋转轴线为中心构成环状，在所述叶片环部的内周侧且在所述动叶片级的外周侧、并且在多个所述静叶片级的相互之间配置；多个隔热环，其用于安装配置于所述静叶片级的上游侧或下游侧的所述分割环， 所述燃气涡轮中， 在所述轴向上彼此相邻的两个以上的所述叶片环部一体形成而构成合体叶片环， 在多个所述隔热环中的规定隔热环安装有所述分割环与所述静叶片级中的配置于该规定隔热环的上游侧的上游侧构件，并且安装有该分割环与该静叶片级中的存在于该规定隔热环的下游侧的下游侧构件， 所述壳体还具备压紧构件，该压紧构件配置于所述规定隔热环的上游侧，安装于所述叶片环部，将该规定隔热环与所述上游侧构件中的至少一方的被压紧构件向下游侧按压。 根据该燃气涡轮，即使多个叶片环部一体形成而构成合体叶片环，也将规定隔热环及上游侧构件或下游侧构件沿轴向按压而维持填料的密封性。另外，将规定隔热环及上游侧构件或下游侧构件从轴向或周向向叶片环部的组装变得容易，壳体整体的组装变得容易O 也可以为，所述壳体具备从轴向的上游侧朝向下游侧按照所述压紧构件、所述规定隔热环、及所述叶片环部中的比所述规定隔热环的外周面更向径向的内侧延伸的下游侧壁的顺序配置的结构，且具备利用所述压紧构件及所述下游侧壁从轴向夹着所述规定隔热环的结构。 在该情况下，利用压紧构件和下游侧壁从轴向的上游侧夹着规定隔热环，规定隔热环由压紧构件向轴向的下游侧按压，规定隔热环被压紧于叶片环部，因此，能将将插入规定隔热环与上游侧构件或下游侧构件之间的填料进行压缩。另外，由于规定隔热环的轴向的位置被固定，因此，能实现燃气涡轮的稳定运转。 也可以为，所述叶片环部具备与所述规定隔热环的上游侧相邻且比所述规定隔热环的外周面更向径向内侧延伸的上游侧壁，在所述上游侧壁设有供所述压紧构件沿轴向贯通的贯通槽。 在该情况下，经由设于上游侧壁的贯通槽能够将压紧构件从轴向的上游侧插入而压紧于隔热环。因此，压紧构件的从轴向的安装变得容易，能从上游侧将隔热环压紧于下游侧壁，能够维持填料的密封性。 另外，也可以为，在所述壳体中，在所述叶片环部的内周侧的所述规定隔热环的轴向的上游侧且以所述规定隔热环的外周面为上表面而在径向的内侧形成有环状的空间。 在该情况下，在规定隔热环的轴向的上游侧且在叶片环部的径向的内侧，从隔热环的外周面向径向的内侧设置环状的空间，因此，能够从轴向容易地安装规定隔热环及压紧构件。 另外，也可以为，在所述规定隔热环形成有能够供配置于所述规定隔热环的上游侧的所述压紧构件沿径向滑动的引导部，在所述叶片环部的内周侧形成有朝向径向外侧凹陷而供所述规定隔热环进入且供所述压紧构件进入的隔热环槽， 所述压紧构件从径向内侧进入所述隔热环槽而安装于所述叶片环部。 在该情况下，也可以为，在所述压紧构件形成有向轴向下游侧突出而与所述规定隔热环的所述引导部卡合的引导突起部，所述规定隔热环的径向外侧的部分即进入所述隔热环槽内的被安装部的径向的顶部厚度比所述隔热环槽的轴向的最大槽宽至少短所述引导突起部的轴向的长度量。 在该情况下，若规定隔热环的被安装部的轴向顶部厚度比隔热环槽的轴向的最大槽宽至少短顶部突起的轴向突出长度，则能够从轴向装卸规定隔热环，因此，能够从轴向插入规定隔热环与上游侧构件或下游侧构件之间的填料，插入时不会损伤填料的表面。 另外，也可以为，在所述隔热环槽的上游侧壁形成有随着朝向径向外侧而逐渐朝向下游侧的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃气涡轮，其具备：转子，其具有以旋转轴线为中心进行旋转的转子主体及沿该旋转轴线所延伸的轴向排列且固定于该转子主体的多个动叶片级；多个静叶片级，其配置于多个动叶片级的各自的上游侧；壳体，其覆盖该转子且在内周侧安装有多个该静叶片级，所述壳体具备：多个叶片环部，其以所述旋转轴线为中心构成环状，并覆盖一个所述动叶片级及一个所述静叶片级；多个分割环，其以所述旋转轴线为中心构成环状，在所述叶片环部的内周侧且在所述动叶片级的外周侧、并且在多个所述静叶片级的相互之间配置；多个隔热环，其用于安装配置于所述静叶片级的上游侧或下游侧的所述分割环，所述燃气涡轮中，在所述轴向上彼此相邻的两个以上的所述叶片环部一体形成而构成合体叶片环，在多个所述隔热环中的规定隔热环安装有所述分割环与所述静叶片级中的配置于该规定隔热环的上游侧的上游侧构件，并且安装有该分割环与该静叶片级中的存在于该规定隔热环的下游侧的下游侧构件，所述壳体还具备压紧构件，该压紧构件配置于所述规定隔热环的上游侧，安装于所述叶片环部，将该规定隔热环与所述上游侧构件中的至少一方的被压紧构件向下游侧按压。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：堤荣一，荒濑谦一，森本仁志，尾崎太一，
申请(专利权)人：三菱日立电力系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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