一种前叉及应用该前叉的自行车制造技术

技术编号:11286110 阅读:105 留言:0更新日期:2015-04-11 00:17
本发明专利技术公开了一种前叉及应用该前叉的自行车,应用于自行车、滑板车、摩托车等车辆领域,其通过将前叉沿竖管分割为左叉腿和右叉腿,实现一体锻造后再连接成完整的前叉,改变了传统的焊接前叉工艺,在具备自行车前叉原有的功能基础上避免了焊接前叉在焊接时的咬边、焊瘤、夹渣、烧穿、产生气孔、裂纹、假焊等现象,同时缩小了前叉体积、提升了前叉的强度、结构简单、减少了加工流程、对应降低了人工加工成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种前叉及应用该前叉的自行车,应用于自行车、滑板车、摩托车等车辆领域,其通过将前叉沿竖管分割为左叉腿和右叉腿,实现一体锻造后再连接成完整的前叉,改变了传统的焊接前叉工艺,在具备自行车前叉原有的功能基础上避免了焊接前叉在焊接时的咬边、焊瘤、夹渣、烧穿、产生气孔、裂纹、假焊等现象,同时缩小了前叉体积、提升了前叉的强度、结构简单、减少了加工流程、对应降低了人工加工成本。【专利说明】一种前叉及应用该前叉的自行车
本专利技术涉及一种车辆配件,尤其涉及用于连接轮毂与车架的一种前叉及应用该前叉的自行车。
技术介绍
前叉是用于连接轮毂与车架的关键部件,包括竖管和与竖管焊接一体的叉脚,叉脚为U形体两翼分别为左叉脚和右叉脚,叉脚尖端是勾爪,叉脚上还会焊接碟刹座、吊线座等等。在自行车制造行业,前叉均采取焊接组立工艺,传统焊接工艺存在气孔、假焊等现象,此外焊接时的高温会影响被焊接金属材料的分子结晶结构,焊接的铝制品需做T4、T6固溶时效调制,清除焊接件的内应力,分子晶体结构重新排列,而焊条的材质与被焊接物的材质将会出现不同类的分子,只能加大焊合面积来弥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前叉,其特征在于,包括左叉脚(201)、右叉脚(101)、左竖管(202)、右竖管(102),所述左叉脚(201)与左竖管(202)、右叉脚(101)与右竖管(102)分别为一体锻造成型结构;所述左叉脚(201)与左竖管(202)一体锻造构成左叉腿(2),所述右叉脚(101)与右竖管(102)一体锻造构成右叉腿(1);所述左叉腿(2)与右叉腿(1)通过竖管部分紧密连接构成完整的前叉。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张爱红
申请(专利权)人:深圳市昌威鑫五金科技有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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