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一种客货两用车制造技术

技术编号:1128471 阅读:341 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种客货两用车,本实用新型专利技术包括驾驶室、车厢和车轮,所述的车厢内设置有座位,所述的座位包括可翻转到紧贴车厢侧壁的坐板和可随坐板翻转折叠的支腿。本实用新型专利技术既能载货又能载人,并且用于载货时,可以将座位折叠,座位占用的空间很小,不会影响载货量;用于载客时,可将座位展开,不影响乘坐的舒适性。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车,特别是一种客货两用车
技术介绍
现有的机动车的车厢可分为无座和有座两类无座车厢的货车只能载货,不能载人;而有座机动车的车厢内座位占用较大的空间,一般只能用于载人,而不能载货,车辆难以得到充分的利用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车厢既能载人,需要载货时,又能够与普通货车一样载货(座位不影响载货量)的客货两用车。为了解决上述技术问题,本技术包括驾驶室、车厢和车轮,所述的车厢内设置有座位,所述的座位包括可翻转到紧贴车厢侧壁的坐板和可随坐板翻转折叠的支腿。为了增加乘坐的舒适性,所述的座位包括固定在车厢侧壁上的靠背。为了使支腿折叠后占用的空间尽可能小,所述的支腿包括固定杆、活动腿和固定腿。固定杆有两个,均固定在坐板的底侧;固定腿下端固定在车厢底板上,上端和临近车厢侧壁的固定杆可转动连接;活动腿和另一个固定杆可转动连接。本技术的有益效果是本技术既能载货又能载人,并且用于载货时,可以将座位折叠,座位占用的空间很小,不会影响载货量;用于载客时,可将座位展开,不影响乘坐的舒适性。附图说明图1、图2是本技术的车厢内座位的两种状态下的结构示意图;图中1、车厢侧壁,2、靠背,3、坐板,4、支腿,5、车厢底板,6、固定杆,7、活动腿,8、固定腿。具体实施方式本实施例包括驾驶室、车厢和车轮。如图1、图2所示,车厢内设置有座位,座位包括靠背2、坐板3和支腿4;靠背2固定在车厢侧壁1上;支腿4包括固定杆6、活动腿7和固定腿8;固定杆6有两个,均固定在坐板3的底侧,并使固定杆6的轴向沿着坐板3的长度方向;固定腿8下端固定在车厢底板5上,上端设有环圈,环圈套在临近车厢侧壁的固定杆6上;活动腿7包括四个竖杆和一个横杆,四个竖杆的下端固定在横杆上,竖杆的上端设置有环圈,该环圈套在另一个固定杆6上。当需要使用座位时,将坐板3拉到如图1所示的位置即可。当需要载货时,向上抬坐板3的外侧,直到坐板3紧贴在车厢侧壁1上;由于重力的作用,活动腿7会随着坐板3的翻转而绕固定杆6转动,直到紧贴着坐板3(如图2所示)。这样,大大减少了座位的占用空间,不影响货车的正常使用。权利要求1.一种客货两用车,包括驾驶室、车厢和车轮,其特征在于所述的车厢内设置有座位,所述的座位包括可翻转到紧贴车厢侧壁(1)的坐板(3)和可随坐板(3)翻转折叠的支腿(4)。2.根据权利要求1所述的客货两用车,其特征在于所述的座位包括有固定在车厢侧壁(1)上的靠背(2)。3.根据权利要求1或2所述的客货两用车,其特征在于所述的支腿(4)包括固定杆(6)、活动腿(7)和固定腿(8),固定杆(6)有两个,均固定在坐板(3)的底侧,固定腿(8)下端固定在车厢底板(5)上,上端和临近车厢侧壁(1)的固定杆(6)可转动连接,活动腿(7)和另一个固定杆(6)可转动连接。专利摘要本技术公开了一种客货两用车,本技术包括驾驶室、车厢和车轮,所述的车厢内设置有座位,所述的座位包括可翻转到紧贴车厢侧壁的坐板和可随坐板翻转折叠的支腿。本技术既能载货又能载人,并且用于载货时,可以将座位折叠,座位占用的空间很小,不会影响载货量;用于载客时,可将座位展开,不影响乘坐的舒适性。文档编号B60N2/30GK2892553SQ20062008231公开日2007年4月25日 申请日期2006年3月28日 优先权日2006年3月28日专利技术者周志胜 申请人:周志胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客货两用车,包括驾驶室、车厢和车轮,其特征在于:所述的车厢内设置有座位,所述的座位包括可翻转到紧贴车厢侧壁(1)的坐板(3)和可随坐板(3)翻转折叠的支腿(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:周志胜
申请(专利权)人:周志胜
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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