【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于电动地收藏设置在前排座椅后面的最后排座椅并且使之回复到先前位置的电动式车辆座椅收纳结构。本专利技术要求2004年6月30日提交的日本专利申请NO.2003-188909的外国优先权，该申请的内容在此处引用为参考文献。
技术介绍
在车辆中，已知有这样一种车辆，其中，在前排座椅的后面设有第一后排座椅和第二后排座椅，以便确保6至7人的乘车定员，例如第二后排座椅被折起来以在其客厢内形成较大的空间(参照日本技术待审公开JP-UM-A-5-40029(第5至6页，图3))。图39为在日本技术待审公开JP-UM-A-5-40029的图3中示出的一剖视图。要指出的是，在图39中赋予了不同的参考标号。汽车座椅收纳结构300是如此构成的，即，设在车辆最后面部分处的第二后排座椅301通常设置在由实线表示的位置处，从而乘客302可以坐在其上(以下称之为“乘坐位置”)，并且例如当需要将大型货物装在客厢303内时，将第二后排座椅301收纳在形成于车辆后部的地板中的凹入的收纳部分中。在下面的附图中将详细描述将车辆座椅收纳结构300收纳在凹入地板的收纳部分304中的一个...
【技术保护点】
一种电动式车辆座椅收纳结构，它包括：一摆动驱动机构，其用于使座垫在乘坐位置和收纳位置之间摆动，所述摆动驱动机构在轮罩附近设置在车辆地板上，其包括：一组设置在齿轮箱中或支架上的减速齿轮；以及一用于驱动减速齿轮组的致动器，它垂直地安置在 齿轮箱或支架的一侧上；以及一用于将所述座垫锁定在乘坐位置上的锁止销。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：粥见哲也，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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