汽车坐卧组合椅制造技术

本实用新型专利技术属于座椅，特别是关于长途及旅游汽车上用的可坐可卧的组合椅。它包括座垫、靠垫、框架所组成，其特征是：靠垫是通过连接件与框架活动连接，座垫通过连接件与框架活动连接。所述的连接件可以是铰链，插接件，挂接件。这种汽车坐卧组合椅由两个座椅组合成上下卧铺，占地面积小，空间利用率高，可方便实现坐几人卧几人。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于座椅，特别是关于长途及旅游汽车上用的可坐可卧的组合椅。
技术介绍
现在的长途及旅游汽车上用的座椅都是只能坐不能卧，为了适应长途及旅游的需要，有的汽车上直接装有卧铺，但这种汽车只能卧，坐起来很不方便。也有一种坐卧椅空间利用不好，占地面积大，不能坐几个人就能卧几个人。本技术的目的是提供一种汽车坐卧组合椅，它由两个座椅组合成上下卧铺，占地面积小，空间利用率高，可方便实现坐几人卧几人。本技术的技术方案是汽车坐卧组合椅，它包括座垫、靠垫、框架所组成，其特征是靠垫是通过连接件与框架活动连接，座垫通过连接件与框架活动连接。所述的连接件可以是铰链，插接件，挂接件。所述的框架在座垫搭接端上通过连接件与加长垫活动连接；加长垫背面连接有支高件。所述的框架与靠垫之间连接有气撑杆。所述的靠垫正面上端连接有头枕，侧面分别连接有扶手，背面连接有铰链和气撑杆。所述的框架下部可连接有支撑杆，靠垫背部有支撑杆的挂接支点。所述的靠垫背部连接的拉杆一端有连接件，拉杆是可伸缩的，拉杆连接件上可连接支撑杆，也可连接在另一座椅的框架上，支撑杆一端连接在拉杆连接上，另一端可连接在框架上。所述的展开支撑杆中部连接有踏杆，踏杆的另一端可连接在框架上的挂接支点上。所述的靠垫背部两端可以分别连接有连接件，顶端的连接件与框架活动连接，另一端的连接件与接长垫活动连接。所述的坐垫背部两端可以分别连接有连接件，一端的连接件与框架活动连接，另一端的连接件与加长垫活动连接；坐垫底面或框架上可连接有垫高件。本技术的特点是由于汽车坐卧组合椅，它包括座垫、靠垫、框架所组成，靠垫是通过转动气撑杆和铰链与框架活动连接，座垫一端通过活动铰链与框架活动连接，另一端搭接在框架上。框架在座垫搭接端上通过铰链与加长垫活动连接，当座椅时加长垫折叠在底座下，所以这种座椅白天可坐，晚上可以展开当卧铺，它占地面积小，空间利用率高，坐几个人可卧几个人使用很方便。下面结合实施例附图对本技术做进一步说明。附图说明附图1是实施例1结构示意图。附图2是实施例1展开状态组合结构示意图。附图3是实施例1展开后组合结构示意图。附图4是实施例2结构示意图。附图5是实施例2展开状态结构示意图。附图6是实施例2展开后结构示意图。图中1、头枕；2、靠垫；3、靠背铰链；4、框架；5、气撑杆6、拉杆；7、座垫铰链；8、加长垫；9、加长垫铰链；10、座垫；11、扶手；12、支撑杆；13、踏杆；14、接长垫；15、挂接支点；16、垫高件。如图1-3所示，实施例1的汽车坐卧组合椅，它包括座垫10、靠垫2、框架4连接组成，靠垫2前面上端连接由头枕1；侧面分别连接有扶手11后面连接有铰链和拉杆6；靠垫2拉杆6是通过可伸缩的转动气撑杆5和靠背铰链3与框架4活动连接，后一座椅的拉杆6可伸展将挂钩连接在前一座椅靠背铰链3支点上，起前后椅靠垫2展开连接作上铺用。前座椅的头枕1可取下作下铺的头枕用。座垫10一端通过座垫铰链7与框架4活动连接，另一端搭接在框架4上，座垫10背面连接有垫高件16，以增加座椅的高度。框架4在座垫10搭接端上通过加长垫铰链9与加长垫8活动连接。框架4底部连接有支撑杆12，框架4靠背部有挂接支点15。气撑杆5是套接的伸缩气撑杆。靠垫2后连接的拉杆6一端有挂钩，当座椅展开做卧铺时，挂钩上连接展开支撑杆12，展开支撑杆12一端连接在挂钩上，另一端连接在座垫铰链7的转轴上，展开支撑杆12中部连接有踏杆13，踏杆13的另一端连接在框架4上的挂接支点15上可当梯子用。当座椅时，加长垫8折叠在座椅下端，靠垫2靠在框架4上。当卧铺时，先将座椅靠垫2向上翻起，再把气撑杆5拉出挂在前面框架4的拉杆6上，然后将座垫10向上翻起，最后翻出加长垫8，座垫10落平即可。实施例2是在实施例1的基础上，为保证座椅展开时有足够的长度，靠垫2后连接的拉杆6两端可以分别连接有铰链，顶端的铰链与框架4活动连接，底端的铰链与接长垫14活动连接。这样展开时，床铺的长度等于靠垫2长度、座垫10的长度、加长垫8长度、接长垫14长度之和。这种汽车坐卧组合椅当座椅时座椅宽度400mm～600mm、座垫高度350mm～450mm、座椅高度900mm～1350mm。当卧铺时上下卧铺宽度400mm～600mm、卧铺长度1800mm～2200mm、下铺上平面至上铺下平面距离500mm～1000mm、下铺上平面距地板高度300mm～500mm、上铺上平面距地板高度1000mm～1500mm。权利要求1.汽车坐卧组合椅，它包括座垫、靠垫、框架所组成，其特征是靠垫是通过连接件与框架活动连接，座垫通过连接件与框架活动连接。2.根据权利要求1所述的汽车坐卧组合椅，其特征是所述的连接件可以是铰链，插接件，挂接件。3.根据权利要求1所述的汽车坐卧组合椅，其特征是所述的框架在座垫搭接端上通过连接件与加长垫活动连接；加长垫背面连接有支高件。4.根据权利要求1所述的汽车坐卧组合椅，其特征是所述的框架与靠垫之间连接有气撑杆。5.根据权利要求1所述的汽车坐卧组合椅，其特征是所述的靠垫正面上端连接有头枕，侧面分别连接有扶手，背面连接有铰链和气撑杆。6.根据权利要求1所述的汽车坐卧组合椅，其特征是所述的框架下部可连接有支撑杆，靠垫背部有支撑杆的挂接支点。7.根据权利要求1所述的汽车坐卧组合椅，其特征是所述的靠垫背部连接的拉杆一端有连接件，拉杆是可伸缩的，拉杆连接件上可连接支撑杆，也可连接在另一座椅的框架上，支撑杆一端连接在拉杆连接上，另一端可连接在框架上。8.根据权利要求1所述的汽车坐卧组合椅，其特征是所述的展开支撑杆中部连接有踏杆，踏杆的另一端可连接在框架上的挂接支点上。9.根据权利要求1所述的汽车坐卧组合椅，其特征是所述的靠垫背部两端可以分别连接有连接件，顶端的连接件与框架活动连接，另一端的连接件与接长垫活动连接。10.根据权利要求1所述的汽车坐卧组合椅，其特征是所述的坐垫背部两端可以分别连接有连接件，一端的连接件与框架活动连接，另一端的连接件与加长垫活动连接；坐垫底面或框架上可连接有垫高件。专利摘要本技术属于座椅,特别是关于长途及旅游汽车上用的可坐可卧的组合椅。它包括座垫、靠垫、框架所组成,其特征是:靠垫是通过连接件与框架活动连接,座垫通过连接件与框架活动连接。所述的连接件可以是铰链,插接件,挂接件。这种汽车坐卧组合椅由两个座椅组合成上下卧铺,占地面积小,空间利用率高,可方便实现坐几人卧几人。文档编号B60N2/32GK2495506SQ01246948公开日2002年6月19日 申请日期2001年8月21日 优先权日2001年8月21日专利技术者杜建, 贾宏东 申请人:陕西美士达汽车服务有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车坐卧组合椅，它包括座垫、靠垫、框架所组成，其特征是：靠垫是通过连接件与框架活动连接，座垫通过连接件与框架活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建，贾宏东，
申请(专利权)人：陕西美士达汽车服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]