预应力混凝土桁式组合拱桥的横向联系结构加固改造方法技术

技术编号:11273613 阅读:118 留言:0更新日期:2015-04-08 22:43
本发明专利技术公开了一种预应力混凝土桁式组合拱桥的横向联系结构加固改造方法。基于本发明专利技术,预应力混凝土桁式组合拱桥在其主孔中段内设置的横向联系结构由桁架式隔板改造为墙式隔板,由于墙式隔板与中箱内周面咬合,因而能够有效抑制主孔中段处发生的平行四边形式的横截面变形,并且不会随着这样的横截面变形而断裂损坏。从而,本发明专利技术能够有效改进预应力混凝土桁式组合拱桥的整体受力性能,恢复并提高既有预应力混凝土桁式组合拱桥的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种。基于本专利技术,预应力混凝土桁式组合拱桥在其主孔中段内设置的横向联系结构由桁架式隔板改造为墙式隔板,由于墙式隔板与中箱内周面咬合,因而能够有效抑制主孔中段处发生的平行四边形式的横截面变形,并且不会随着这样的横截面变形而断裂损坏。从而,本专利技术能够有效改进预应力混凝土桁式组合拱桥的整体受力性能,恢复并提高既有预应力混凝土桁式组合拱桥的使用性能。【专利说明】
本专利技术涉及拱桥的加固改造技术,特别涉及一种。
技术介绍
预应力混凝土桁式组合拱桥具有省料、自重轻,跨越能力大、施工机具简单等特点,是上世纪末在中国大力推广的一种桥型。 请参见图1,预应力混凝土桁式组合拱桥在其主孔中段10的上弦两端设有两道断缝100,因此,其主孔中段10的受力特性介于拱(即,轴压受力)和梁(即,弯曲受力)之间。尤其是,当环境温度降低时,主孔中段10更趋向于梁的受力特性。 然而,预应力混凝土桁式组合拱桥的既有设计并未考虑车辆荷载的横向分布系数(偏载系数)的影响,或对车辆荷载的横向分布系数考虑不足,因此,在车辆偏载作用下,容易在受力特性更趋向于梁的主孔中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预应力混凝土桁式组合拱桥的横向联系结构加固改造方法,其特征在于,该横向联系结构加固改造方法包括:将主孔中段在各预定位置处设置的桁架式隔板从中箱内拆除;于主孔中段的上述各预定位置处对中箱内周面种植拉结钢筋;利用种植的拉结钢筋安装钢筋网片;对安装的钢筋网片浇筑混凝土,以形成与中箱内周面咬合的墙式隔板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨珏唐纪祥金立赞姜迎秋
申请(专利权)人:中冶建筑研究总院有限公司中国京冶工程技术有限公司
类型:发明
国别省市:北京;11

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