车辆用座椅的移动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用座椅的移动装置。该车辆用座椅的移动装置在车辆底板（Ｆ）上、在车宽方向（Ｗｄ）上排列多列沿车辆前后方向（Ｆｗ）延伸的下部导轨（２０Ｒ，２０Ｌ）。设于座椅（１）下部的上部导轨（１０）可自由滑动移动地与下部导轨（２０Ｌ、２０Ｒ）相卡合。在车辆底板（Ｆ）上形成可在多列下部导轨（２０Ｌ、２０Ｒ）之间沿车宽方向（Ｗｄ）输送滑动座（６０）的凹部（４０）。滑动座（６０）与车辆底板（Ｆ）分开地形成，且该滑动座（６０）上载置有导向导轨（８０）。导向导轨（８０）设于下部导轨（２０Ｌ、２０Ｒ）的延长线上，以使得在上部导轨（１０）从下部导轨（２０Ｌ、２０Ｒ）脱离到其延长线上时，直接接收该上部导轨（１０）来自下部导轨（２０Ｌ、２０Ｒ）的滑动移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆用座椅的移动装置。具体涉及一种为 了改变车辆用座^"的座椅排列而可将座椅沿车辆的前后方向及 车宽方向移动的车辆用座椅的移动装置。
技术介绍
作为这种车辆用座椅的移动装置，公知有例如公开于日本净争开2002—120604号乂>才艮的#支术。在该公开技术中，配置于车辆底板上的多个座椅构成为可 沿形成于该底板面上的网孔状的滑动槽滑动移动。在此，在各 座椅上安装有可自由滑动移动地与上述滑动槽相卡合的支柱状 腿部。并且，为了使各座椅的滑动移动相互连接，将滑动槽形 成为沿车辆的前后方向、车宽方向延伸的 一体相连的网孔状。 由此，能扩大各座椅的滑动移动的自由度，从而能多种改变座 椅排列。但是，在上述以往的技术、即专利文献l的公开技术中， 虽然能使各座椅沿滑动槽在车辆的前后方向、车宽方向上滑动 移动，但不适于提高座椅相对于车辆底板的卡合结构。即，由 于座椅仅由支柱状腿部支承于车辆底板上，因此为了将座椅构 成为能经得住车辆冲撞等较大负载，需要另外设定高支承强度 的锁定结构。由此，座椅相对于车辆底板的卡合结构变得复杂。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而作出的，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅的移动装置，配置于车辆底板上，可使座椅沿一方向及与该一方向交叉的方向移动，该车辆用座椅的移动装置包括：下部导轨，该下部导轨位于车辆底板上，为了使座椅移动而至少沿车辆前后方向延伸地配置该下部导轨，并在车宽方向上排列多列该 下部导轨；上部导轨，设于座椅上，相对于下部导轨自由滑动移动地与下部导轨相卡合；导向导轨，设置于下部导轨的延长线上，以使得在下部导轨上沿车辆前后方向滑动移动的座椅的上部导轨从下部导轨脱离到该下部导轨的延长线上时，导向导轨直接接 收上部导轨的来自下部导轨的滑动移动；　移动体，载置有导向导轨，与底板分开而可沿车宽方向移动；输送...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：秋谷英纪，贽正，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]