一种保护电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保护电路，该保护电路包括：恒流源驱动电路，所述恒流源驱动电路的供电端连接所述供电电源，所述恒流源驱动电路的接地端连接所述电源地之间；反馈电路，所述反馈电路的供电端连接所述供电电源，所述反馈电路的接地端连接所述电源地，所述反馈电路的反馈信号输入端连接所述恒流源驱动电路的反馈信号输出端，所述反馈电路的控制信号输出端连接所述恒流源驱动电路的控制信号输入端。通过反馈电路反馈可及时采集LED负载组的运行状态，根据LED负载组的运行状态控制恒流源驱动电路中的电流通断，从而实现只要LED负载组中有一路LED支路出现故障，即可关断所有的LED负载电流，起到安全防护，故障保护的作用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种保护电路，该保护电路包括：恒流源驱动电路，所述恒流源驱动电路的供电端连接所述供电电源，所述恒流源驱动电路的接地端连接所述电源地之间；反馈电路，所述反馈电路的供电端连接所述供电电源，所述反馈电路的接地端连接所述电源地，所述反馈电路的反馈信号输入端连接所述恒流源驱动电路的反馈信号输出端，所述反馈电路的控制信号输出端连接所述恒流源驱动电路的控制信号输入端。通过反馈电路反馈可及时采集LED负载组的运行状态，根据LED负载组的运行状态控制恒流源驱动电路中的电流通断，从而实现只要LED负载组中有一路LED支路出现故障，即可关断所有的LED负载电流，起到安全防护，故障保护的作用。【专利说明】一种保护电路
本技术涉及汽车制动领域，尤其涉及一种汽车制动灯失效模式保护电路。
技术介绍
目前，为了让制动灯电路中的每颗LED上流过的电流保持一致，普遍采用恒流源的原理设计电路，以确保整体外观的亮度以及色差一致。 如图1所示，在制动灯的恒流驱动电路中采用了两个三极管，分别为第一三极管Ql和第二三极管Q2，因为第二电阻R2两端电压为一个恒定值(第二三极管Q2的导通电压Vbe为0.7V)，所以流经第二电阻R2的电流恒定，即流经LED负载R6的电流保持稳定不变。 当LED负载R6回路采用混联的方式时，若其中有一颗LED断路失效，则该LED串联的支路都会断路不亮的状态。由于采用恒流的原理设计，因此总电流保持不变，与该失效的LED并联的其它几路LED则要需承受更多的电流，变得更亮，使发热量增大，并缩短使用寿命，甚至造成灯具烧坏，以至于危害汽车总线或蓄电池的使用寿命。由于总电流不变，LED负载驱动模块无法输出报警信号至汽车总线，因此无法提示灯具出现异常。
技术实现思路
针对现有的制动灯的恒流驱动电路存在的上述问题，现提供一种旨在实现可及时发现负载故障并对负载进行保护的保护电路。 具体技术方案如下: 一种保护电路，包括: —供电电源； 一电源地； 一恒流源驱动电路，所述恒流源驱动电路的供电端连接所述供电电源，所述恒流源驱动电路的接地端连接所述电源地之间； 还包括: 一反馈电路，所述反馈电路的供电端连接所述供电电源，所述反馈电路的接地端连接所述电源地，所述反馈电路的反馈信号输入端连接所述恒流源驱动电路的反馈信号输出端，所述反馈电路的控制信号输出端连接所述恒流源驱动电路的控制信号输入端。 优选的，所述恒流源驱动电路包括: —第一三极管，所述第一三极管的集电极和第一三极管的基极接所述供电电源，所述第一三极管的发射极连接所述电源地； —第一电阻，并联于所述第一三极管的基极与第一三极管的集电极之间； 一 LED负载组，串联于所述第一三极管的集电极与所述供电电源之间； —第二三极管，所述第二三极管的集电极连接所述第一三极管的基极，所述第二三极管的基极连接所述第一三极管的发射极，所述第二三极管的发射极连接所述电源地； —第二电阻，并联于所述第二三极管的基极与所述第二三极管的发射极之间。 优选的，所述LED负载组包括复数个LED负载，复数个所述LED负载之间串并联连接。 优选的，所述第一三极管和所述第二三极管均采用NPN型三极管。 优选的，所述反馈电路包括: —第三三极管，所述第三三极管的发射极连接所述供电电源，所述第三三极管的集电极连接所述电源地，所述第三三极管的基极连接所述第一三极管的集电极； —第三电阻，串联于所述第三三极管的集电极与所述电源地之间； —电容，并联于所述第三电阻的两端； —第四三极管，所述第四三极管的集电极连接所述第二三极管的集电极，所述第四三极管的基极连接所述第三三极管的集电极，所述第四三极管的发射极连接所述电源地； 复数个第一二极管，每个所述LED负载支路对应一所述第一二极管，每个所述第一二极管均串联于所述第一三极管的集电极与所述第三三极管的基极之间，每个所述第一二极管的正极均连接所述第三三极管的基极，每个所述第一二极管的负极均连接所述第一三极管的集电极。 优选的，所述反馈电路还包括: 第五电阻，串联于所述供电电源与所述第三三极管的发射极之间； 第四电阻，串联于所述电源地与所述第三三极管的发射极之间。 优选的，所述反馈电路还包括: 一第二二极管，所述第二二极管的正极连接所述第四电阻，所述第二二极管的负极连接所述电源地。 优选的，所述第一三极管、所述第二三极管和所述第四三极管均采用NPN型三极管。 优选的，所述第三三极管采用PNP型三极管。 上述技术方案的有益效果: 通过反馈电路反馈可及时采集LED负载组的运行状态，根据LED负载组的运行状态控制恒流源驱动电路中的电流通断，从而实现只要LED负载组中有一路LED支路出现故障，即可关断所有的LED负载电流，起到安全防护，故障保护的作用。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有的恒流源驱动电路图； 图2为本技术所述保护电路的一种实施例的电路图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。 如图2所示，一种保护电路，包括: 一供电电源VCC; 一电源地 GND; 一恒流源驱动电路2，恒流源驱动电路2的供电端连接供电电源VCC，恒流源驱动电路2的接地端连接电源地GND之间； 还包括: 一反馈电路1，反馈电路I的供电端连接供电电源VCC，反馈电路I的接地端连接电源地GND，反馈电路I的反馈信号输入端连接恒流源驱动电路2的反馈信号输出端，反馈电路I的控制信号输出端连接恒流源驱动电路2的控制信号输入端。 在本实施例中，通过反馈电路I可及时采集恒流源驱动电路2中LED负载R6的运行状态，根据LED负载组的运行状态控制恒流源驱动电路2中的电流通断，从而实现只要LED负载组中有一路LED负载支路出现故障，即可关断所有的LED负载电流，起到安全防护，故障保护的作用。 如图2所示，在优选的实施例中，恒流源驱动电路2包括: —第一三极管Ql，第一三极管Ql的集电极和第一三极管Ql的基极接供电电源VCC，第一三极管Ql的发射极连接电源地GND ； 一第一电阻Rl，并联于第一三极管Ql的基极与第一三极管Ql的集电极之间； — LED负载组，串联于第一三极管Ql的集电极与供电电源VCC之间； —第二三极管Q2，第二三极管Q2的集电极连接第一三极管Ql的基极，第二三极管Q2的基极连接第一三极管Ql的发射极，第二三极管Q2的发射极连接电源地GND ； 一第二电阻R2，并联于第二三极管Q2的基极与第二三极管Q2的发射极之间。 在本实施例中，由于第二三极管Q2的导通电压Vbe为0.7V，因此第二电阻R2两端电压为一个恒定值，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保护电路，包括：一供电电源；一电源地；一恒流源驱动电路，所述恒流源驱动电路的供电端连接所述供电电源，所述恒流源驱动电路的接地端连接所述电源地之间；其特征在于，还包括：一反馈电路，所述反馈电路的供电端连接所述供电电源，所述反馈电路的接地端连接所述电源地，所述反馈电路的反馈信号输入端连接所述恒流源驱动电路的反馈信号输出端，所述反馈电路的控制信号输出端连接所述恒流源驱动电路的控制信号输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程其政，韦润芝，
申请(专利权)人：上海康耐司信号设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31