用于公共交通工具的座椅制造技术

一种用于公共交通工具的座椅，包括：座部（１），使用者坐在该座部上；靠背（２）；以及至少一个扶手（３），所述扶手借助于铰接装置（４）可在大体水平位置和大体竖向位置之间折叠，所述至少一个扶手（３）在其从大体水平位置到大体竖向位置的旋转运动过程中描绘出向下指向的弯曲路径，其特征在于，所述至少一个扶手（３）包括其折叠运动的导向装置（５，６）以及防止其在铰接装置（４）的轴向方向（Ｘ）上运动的锁定装置（５ａ，６ａ，９，１０）。所述至少一个扶手（３）在其折叠运动过程中获得了良好的操作，并且还防止了在旋转轴向方向上任何不希望的运动，因此，该座椅非常舒适并且使用安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于公共交通工具的座椅。技术背景现在用在公共交通工具例如公共马车、火车、公共汽车、飞机的 座椅包括使用者坐在其上的座部和靠背。为了使使用者更感舒适，靠 背铰接于座部，并且可以采取向后倾斜位置或大体竖向位置。这种座椅通常还包括可从大体水平位置和大体竖向位置折叠的扶 手，以便更加容易地进入就坐空间。通常，扶手铰接在座部的后部，从而当扶手从其水平位置放置到 竖向位置时，扶手描绘出向上路径，并且扶手保持在靠近靠背的竖向 位置，同时还完全突出到高于座部上部的高度处。这种扶手具有以下缺点当它们处于竖向位置时，它们让人感觉 不适，原因是它们占用了太多的空间，空间非常重要，因为用在公共 交通工具中的座椅必须确保过道的最小宽度。当放置两个双人座椅(交通工具的过道每侧一个)时，上迷缺点 更加明显，原因是这些扶手在竖向位置占用太多空间，使得难以沿交 通工具的中心过道经过。还知道本申请的相同持有人的西班牙技术No. 200500859描 述的用于公共交通工具的座椅包括座部，使用者坐在其中；靠背以 及至少一个可通过铰接装置在大体水平位置和大体竖向位置之间折叠 的扶手。所述扶手在其从大体水平位置运动到大体竖向位置的过程中 依照曲线路径描绘出向下指向的路径。此外，该扶手在其大体竖向位 置时并不从所述靠背向前突出，此外，这种扶手用设在座椅侧部处的保护外壳覆盖，使得旋转机构所在的扶手的下部总是隐藏在所述外壳内而与扶手所处的位置无 关。使用侧部外壳意味着所使用的材料的成本增加，而且结构复杂性 也增加。另外，这些侧部外壳增加了座椅的整个宽度，这也是先前所 迷的缺点。这种扶手的另一缺点是在其绕铰接轴的旋转运动过程中，在旋 转的轴向方向会出现不希望的运动，这使得正确操作更加困难。
技术实现思路
利用本专利技术的座椅能够克服所述缺点，同时具有将要描述的其它 优点。作为本专利技术目的的用于公共交通工具的座椅包括座部，使用者 坐在该座部上；靠背；以及至少一个扶手，所述扶手借助于铰接装置 可在大体水平位置和大体竖向位置之间折叠，所述至少一个扶手在其 从大体水平位置到大体竖向位置的旋转运动过程中描绘出向下指向的 弯曲路径，其特征在于，所述至少一个扶手包括其可折叠运动的导向 装置以及防止其在铰接装置的轴向方向上运动的锁定装置。因此，导向装置确保了在扶手的折叠运动过程中的良好操作，并 且锁定装置确保了在旋转轴向方向上没有任何不希望的运动，因此， 可以非常舒适并且安全地使用所述至少 一个扶手。根据本专利技术的实施例，所述折叠运动的导向装置包括形成在所述 至少一个扶手中的滑动导轨以及枢轴，所迷枢轴接合至所述滑动导轨 并固定至座部的侧壁，使得当所述至少一个扶手旋转时，所述滑动导 轨能够相对于所述枢轴滑动。由于导向装置的这种简单的结构构造，降低了所使用的材料的成 本，原因在于不必像现有技术中公知的扶手那样使用保护外壳来覆盖 所述至少一个扶手的各种机构。此外，座椅的总宽度得以降低，这非 常重要，因为必须满足座椅以及过道的最小尺寸。优选地，所述滑动导轨具有圆弧构型，其几何中心为所述至少一个扶手的铰接轴线，使得所述滑动导轨的端部自身限定所述折叠运动 的行程起始和行程终点。有利地，枢轴包括安装在侧壁的孔内的耐磨安装件，使得所述安 装件的部分外壁与所述滑动导轨的壁相接触。还有利地，所述锁定装置包括拧在枢轴的内壁处的螺钉，以在一 定公差的条件下将所述至少一个扶手接合至所述座部的侧壁，使得枢 轴的端部的边缘抵靠在座部的侧壁的后表面上，并使得滑动导轨的壁 的牙槽抵接螺钉的头部。可选地，在螺钉的头部与滑动导轨的壁的牙槽之间设置有自锁o 形环。优选地，所述滑动导轨包括遮盖。 附图说明为了更好地理解上面已经描述的内容，附了一些图，其中示意性 且仅作为非限制性例子示出了实际情况的实施例。图l是本专利技术的座椅的局部侧视图，扶手处于其大体水平位置； 图2是本专利技术的座椅的局部侧视图，扶手处于其大体竖向位置； 图3是处于大体水平位置的扶手的分解透视图；以及 图4是图3的扶手的下部的剖视图。具体实施方式从图1和图2可以看出，本专利技术的座椅包括座部1，使用者坐 在座部l上；靠背2，其优选地铰接到座部l，使得其可以布置在图1 和2所示的位置或者向后倾斜的位置；以及可折叠扶手3,优选地， 座部1的每侧一个扶手。借助于铰接装置4，所述扶手3可在大体水 平位置(图1)和大体竖向位置(图2 )折叠。根据本专利技术，当扶手3从其大体水平位置运动到大体竖向位置时， 扶手3描绘出向下指向的弯曲路径。本专利技术的座椅的扶手3具有弯曲轮廓。从图2可以看出，当处在竖向位置时，扶手3几乎完全在座部1 的上部高度的下方，并且没有从靠背2向前突出。参考图3和图4，扶手3还包括其折叠运动的导向装置以及枢轴6， 该导向装置包括制造在扶手3中的滑动导轨5，枢轴6接合到所述滑 动导轨5并固定至座部1的侧壁7，使得当所述扶手3旋转时，滑动 导轨5可以相对于所述枢轴6滑动。滑动导轨5具有圆弧构型，其几何中心为扶手3的铰接轴线X， 使得滑动导轨5的端部自身限定所述折叠运动的行程起始和行程终 点。枢轴6包括安装在侧壁7的孔8内的耐磨安装件，使得所述安装 件6的部分外壁与滑动导轨5的壁相接触。此外，扶手3包括锁定装置以防止其在所述铰接装置4的轴向方 向X上运动。所述锁定装置包括拧在所述安装件6的内壁中的螺钉9， 以在一定公差下将扶手3接合至座部1的侧壁7，使得安装件6的端 部的边缘6a抵靠在座部1的侧壁7的后表面上，并使得滑动导轨5 的壁的牙槽(socket) 5a抵接螺钉9的头部。在螺钉9的头部与滑动 导轨5的壁的牙槽5a之间设置自锁0形环10。此外，滑动导轨5包 括遮盖11。另一方面，铰接装置4包括安装在侧壁7的孔8a内的耐磨安装件 12，使得所述安装件12的部分外壁与形成在扶手3中的孔13相接触。铰接装置4还包括拧在安装件12的内壁中的螺钉14,以在一定 的公差下将所述至少一个扶手3接合至座部1的侧壁7，使得安装件 12的端部的边缘12a靠在形成在扶手3处的孔13的牙槽3a上，并使 得所述螺钉14的头部抵接在座部1的侧壁7的后表面上。在螺钉14 的头部与座部i的侧壁7之间i殳置衬套15和自锁O形环16。与所述 铰接装置相关的孔13包括遮盖17。尽管参考了本专利技术的具体实施例，但对于本领域普通技术人员来 说明显的是，在不背离附属权利要求所限定的保护范围的情况下，所 述座椅可以经受各种变化和变型，并且所有细节可以由在技术上等效的其它细节代替。权利要求1.一种用于公共交通工具的座椅，包括座部(1)，使用者坐在该座部上；靠背(2)；以及至少一个扶手(3)，所述扶手借助于铰接装置(4)可在大体水平位置和大体竖向位置之间折叠，所述至少一个扶手(3)在其从大体水平位置到大体竖向位置的旋转运动过程中描绘出向下指向的弯曲路径，其特征在于，所述至少一个扶手(3)包括其折叠运动的导向装置(5，6)以及防止其在铰接装置(4)的轴向方向(X)上运动的锁定装置(5a，6a，9，10)。2. 根据权利要求l的座椅，其特征在于，所述折叠运动的导向装 置包括形成在所迷至少一个扶手(3 )中的滑动导轨(5 )以及枢轴(6 )， 所述枢轴接合至所述滑动导轨(5)并固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于公共交通工具的座椅，包括：座部（１），使用者坐在该座部上；靠背（２）；以及至少一个扶手（３），所述扶手借助于铰接装置（４）可在大体水平位置和大体竖向位置之间折叠，所述至少一个扶手（３）在其从大体水平位置到大体竖向位置的旋转运动过程中描绘出向下指向的弯曲路径，其特征在于，所述至少一个扶手（３）包括其折叠运动的导向装置（５，６）以及防止其在铰接装置（４）的轴向方向（Ｘ）上运动的锁定装置（５ａ，６ａ，９，１０）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J辛格拉卡萨萨亚斯，
申请(专利权)人：车辆座位制造工业公司，
类型：发明
国别省市：ES[西班牙]