一种恒张力弹簧补偿装置制造方法及图纸

一种恒张力弹簧补偿装置，主要包括槽轮、补偿绳、左端板、主轴、油封、轴承、右端板、接触式平面涡卷弹簧、外罩、固定角钢、安装底板、销轴、断线止动装置；上述槽轮固定在主轴上，上述补偿绳卷绕并有一端固定在槽轮上，另一端接外部接触网，上述主轴用油封、轴承支持在左端板和右端板上；上述左端板、右端板、外罩、固定角钢、安装底板组成一个闭合式盒座体，上述销轴连接到安装底板远离上述盒座体的一侧；上述接触式平面涡卷弹簧安装在上述盒座体内，其内端弯勾与主轴连接，外端弯勾与盒座体上的固定角钢连接。本实用新型专利技术的恒张力弹簧补偿装置结构紧凑、体积小、重量轻。其能使电气化铁道接触网保持一定的张力，减少其受电弓的离线率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电气化铁道接触网供电
，且特别涉及一种能 使电气化铁道接触网(承力索、接触线及软横跨)保持一定的张力，减少 其受电弓的离线率的恒张力弹簧补偿装置。
技术介绍
电气化铁道的接触网(承力索、接触线及软横跨)除了由于温度变化 引起的伸縮外，还会由于蠕变、导线磨耗等引起弹性线材伸长，以及长久 作用造成支柱倾斜等，对接触悬挂的高度和张力都会产生影响。这些因素 导致离线的发生，使接触网受流性能恶化，而张力增大会造成接触网断线， 致使接触网运行发生故障。接触网全程分段布置，其每段称为一个锚段，锚段的两端下锚。为了 能自动保持接触网张力恒定，通常下锚点设有张力补偿装置。现有的张力补偿装置主要有以下两种形式1、现有电气化铁道接触网(承力索、接触线及软横跨)设置的补偿 装置一般为坠砣式，通常使用的有滑轮组和棘轮两种。这两种补偿装置虽 然具有结构简单，使用可靠的优点，但也存在着体积大、重量重、不美观、 大风中易摆动碰撞等缺点。另一个缺点是安装及维护费用高，这主要是需 要采用辅助结构来支撑、引导和保护此补偿装置及日常的运行管理与检修 工作所造成的。尤其在地铁和既有隧道等低矮狭窄的净空条件下进行电气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种恒张力弹簧补偿装置，其特征在于主要包括槽轮、补偿绳、左端板、主轴、油封、轴承、右端板、接触式平面涡卷弹簧、外罩、固定角钢、安装底板、销轴、断线止动装置；　　　　上述槽轮固定在主轴上，上述补偿绳卷绕并有一端固定在槽轮上，另一端接外部接触网，上述主轴用油封、轴承支持在左端板和右端板上；　　　　上述左端板、右端板、外罩、固定角钢、安装底板组成一个闭合式盒座体，上述销轴连接到安装底板远离上述盒座体的一侧；　　　　上述接触式平面涡卷弹簧安装在上述在盒座体内，其内端弯勾与主轴连接，外端弯勾与盒座体上的固定角钢连接；　　　　上述断线止动装置与槽轮和端板配合安装。

【技术特征摘要】
1.一种恒张力弹簧补偿装置，其特征在于主要包括槽轮、补偿绳、左端板、主轴、油封、轴承、右端板、接触式平面涡卷弹簧、外罩、固定角钢、安装底板、销轴、断线止动装置；上述槽轮固定在主轴上，上述补偿绳卷绕并有一端固定在槽轮上，另一端接外部接触网，上述主轴用油封、轴承支持在左端板和右端板上；上述左端板、右端板、外罩、固定角钢、安装底板组成一个闭合式盒座体，上述销轴连接到安装底板远离上述盒座体的一侧；上述接触式平面涡卷弹簧安装在上述在盒座体内，其内端弯勾与主轴连接，外端弯勾与盒座体上的固定角钢连接；上述断线止动装置与槽轮和端板配合安装。2. 根据权利要求1所述的恒张力弹簧补偿装置，其特征在于，上述 断线止动装置主要包括止动轮、楔块、扭簧、固定螺栓、螺母、压紧螺钉、 压簧、钢球，其中止动轮固定在槽轮上，楔块通过固定螺栓和螺母固定在 端板上，扭簧套装在固定螺栓在楔块与端板之间的部分，止动轮的外圆周 面上有可以与楔块顶部的切口配合作用的槽，由上述压紧螺钉、压簧、钢 球组成的压紧装置安装在固定螺栓的下方。3. 根据权利要求2所述的恒张力弹簧补偿装置，其特征在于，主轴 的定位面上设有花键槽，与设在槽轮或槽轮的轴套上的花键套配合连接， 上述花键槽的断面形状为凸缘式或凹槽式。4. 根据权利要求3所述的恒张力弹簧补偿装置，其特征在于，上述 接触式平面涡巻弹簧为变扭矩平面涡巻弹簧或恒扭矩平面涡巻弹簧，采用 上、下两组并联组合而成。5. 根据权利要求4所述的恒张力弹簧补偿装置，其特征在于，上述接触式平面涡巻弹簧为一个或一个以上，由一层或多层钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：帖荣俊，吴利群，帖荣康，
申请(专利权)人：帖荣俊，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]