一种用于隧道中的架空接触网设备的接触导线和承力索的张力调整器，其中该接触导线和／或承力索与可旋转支承的带滑轮补偿装置（１，２）机械联结，并且通过至少一个张力调整用平衡重（７）在接触导线和／或承力索中分别预先设定一个张紧力，在使张紧力保持恒定的同时，通过以下措施只需较小的空间，即所述张力调整用平衡重（７）通过一根由一滑轮组（８）导引的张力索（６）固定在所述带滑轮补偿装置（１，２）上，其中该滑轮组（８）具有一固定在张力调整用平衡重（７）上的转向滑轮（８２）。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于隧道中的架空接触网设备的接触导线和承力索的张力调整器，其中该接触导线和/或承力索与可旋转支承的带滑轮补偿装置机械连接，并且通过至少一个张力调整用平衡重在接触导线和/或承力索中分别预先设定一个张紧力。在架空接触网设备中，通过张力调整用平衡重使接触导线和承力索中的张紧力保持为一预定值。与此同时通过张力调整用平衡重的垂直移动来补偿接触导线和承力索在一确定的温度范围内因温度引起的长度变化。上述类型的张力调整器例如通过DE 4427684C1已为公众所知。在此已知的情形下，张力调整用平衡重沿着弯曲或倾斜的隧道内壁敷设。张力调整用平衡重在此设计成滑环形的重锤组，并由叠放在一检衡车里的重板组成。检衡车在导轨内可向两侧滑动。导轨的轮廓与隧道的拱形相匹配。DE 4427684C1所公开的张力调整器一方面虽然只需要很小的空间，但另一方面由它产生的张紧力在某些条件下却不能保持足够的恒定。这是因为在此DE 4427684C1所公开的张力调整器中，由于隧道内壁的弯曲，检衡车的倾斜度取决于其高度位置，随着检衡车倾斜度的不同，由其作用在导轨上的法向力也不同，该法向力会破坏由张力调整用平衡重产生的张紧力。在导轨垂直设置(在垂直的隧道内壁上)时，法向力等于零。而当导轨水平设置时，法向力则等于张力调整用平衡重。此外在GB 2207403A中描述了一种张力调整器，其中的张力调整用平衡重由两根垂直延伸的直线状导轨来导引。但这种张力调整器在隧道内有明显更大的空间需求，这样为此张力调整用平衡重必须留出相应的空隙。另外在DE-PS327170中还描述了一种张力调整器，其中的张力调整用平衡重通过由一滑轮组导引的张力索固定在带滑轮补偿装置上。在此张力调整器中，平衡重被减半而张力调整用平衡重的移动行程却变成两倍。本专利技术的目的在于，创造一种节省空间且价廉的张力调整器，它能不取决于张力调整用平衡重的高度位置地保证恒定的张紧力。本专利技术的目的是通过一种用于隧道中的架空接触网设备的接触导线和承力索的张力调整器来实现的，其中该接触导线和/或承力索与可旋转支承的带滑轮补偿装置机械联结，并且通过至少一个张力调整用平衡重在接触导线和/或承力索中分别预先设定一个张紧力，该张力调整用平衡重通过一根由一滑轮组导引的张力索固定在带滑轮补偿装置上，其中该滑轮组具有一固定在张力调整用平衡重上的转向滑轮。在本专利技术的张力调整器中，张力调整用平衡重是通过一根由一滑轮组导引的张力索固定在带滑轮补偿装置上，其中该滑轮组具有一固定在张力调整用平衡重上的转向滑轮。与迄今为止已知的张力调整用平衡重直接悬挂在张力索上的张力调整器相比，本专利技术张力调整器中的张力调整用平衡重的移动距离减半。为了施加必需的张紧力，张力调整用平衡重的质量却必须加倍。尽管张力调整用平衡重加倍，将本专利技术的张力调整器在空间上安设于具有普通隧道横截面的隧道中却毫无问题。在本专利技术的张力调整器中，张力调整用平衡重并不沿弯曲的隧道内壁敷设，因而也不需要弯曲的，制造时相应比较昂贵的用于张力调整用平衡重的导轨，从而能节省大量费用。在本专利技术的张力调整器中，张力调整用平衡重被垂直导引，从而不会产生损害张紧力的法向力。人们由此实现在张力索内的张紧力在整个温度范围内保持恒定。下面借助附图中简略示出的一实施例对本专利技术及其有利改进结构作进一步说明。由一接触导线和一承力索组成的接触网链形悬挂通过架空导线承重结构和吊杆(或称柱桁架柱)以已知的，因而未示出的方式固定在一隧道的顶上。接触导线连接在一带滑轮补偿装置1上，而承力索连接在另一带滑轮补偿装置2上。这两个带滑轮补偿装置1和2在图示实施例中可旋转地支承在一个固定在隧道内壁5上的支撑3或4上。在带滑轮补偿装置1上通过一张力索6固定有一张力调整用平衡重7，通过该平衡重可使接触导线中的张紧力保持恒定并且可平衡(或补偿)因温度变化引起的接触导线的长度变化。在带滑轮补偿装置2上同样通过一张力索固定有一张力调整用平衡重，通过该平衡重可使承力索中的张紧力保持恒定并且可补偿因温度变化引起的承力索的长度变化。在附图中只能看到用于接触导线的前面一根张力索6。用于承力索的张力索位于张力索6之后，因而看不到。按照本专利技术，一滑轮组8设置在此张力索6内。该滑轮组8包括一导向滑轮81以及一设置在该导向滑轮81下方的转向滑轮82。张力索6的自由端通过一锚固装置9固定在隧道内壁5上。张力调整用平衡重7与滑轮组8的转向滑轮82机械联结。本专利技术的张力调整器可以被简单地进行安装。仅仅需要将张力调整用平衡重7悬挂在转向滑轮82上和将该转向滑轮82放在张力索6中。随后只须通过一锚接元件9将张力索6固定在隧道内壁5上并使之通过导向滑轮81引向带滑轮补偿装置1。通过使用滑轮组8使张力调整用平衡重7的移动距离减半，在此为保持全部张紧力有必要使张力调整用平衡重7的质量加倍。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于隧道中的架空接触网设备的接触导线和承力索的张力调整器，其中该接触导线和／或承力索与可旋转支承的带滑轮补偿装置（１，２）机械联结，并且通过至少一个张力调整用平衡重（７）在接触导线和／或承力索中分别预先设定一个张紧力，其特征在于，该张力调整用平衡重（７）通过一根由一滑轮组（８）导引的张力索（６）固定在带滑轮补偿装置（１，２）上，其中该滑轮组（８）具有一固定在张力调整用平衡重（７）上的转向滑轮（８２）。
【技术特征摘要】
DE 1997-9-29 19743043.01．一种用于隧道中的架空接触网设备的接触导线和承力索的张力调整器，其中该接触导线和/或承力索与可旋转支承的带滑轮补偿装置(1,2)机械联结，并且通过至少一个张力调整用平衡重(7)在接触导线和/或承力索中分别预先设定一个张紧力，其特征在于，该张...
【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔特阿雷茨，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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