用于内燃机的凸轮轴调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于内燃机的凸轮轴调整装置，具有：腔室壳体、调节转子，所述调节转子被容纳在腔室壳体中并且能够绕着与所述腔室壳体的转动轴线同轴的轴线转动，其中，调节转子具有多个分隔翼部，所述分隔翼部径向地在调节转子的圆柱形基面上向外延伸，并且分别将在腔室壳体内构成的压力腔室分为第一腔室和第二腔室。在调节转子中置入密封板。密封板构成流体连通路径。该流体连通路径通过止回阀器件能够被这样地封闭，使得流体通道只能够在一个方向上起作用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术的
本专利技术涉及一种用于内燃机的凸轮轴调整装置，用于调整凸轮轴相对于凸轮轴驱动轮的相位，其中，该凸轮轴调整装置包括通过凸轮轴驱动轮而转动的腔室壳体和容纳在该腔室壳体内的调节转子。所述调节转子与腔室壳体的转动轴线同轴地布置并且可摆动式地支承在腔室壳体中，因而在转动壳体的内部的调节转子能够相对于转动壳体以及在此能够绕着转动壳体的转动轴线在结构上确定的角度区域内偏转。在此，调节转子具有多个径向向外凸出的腔室翼部，这些腔室翼部在与腔室壳体的径向向内凸出的档板共同作用在每个腔室壳体内构成多个油腔。腔室翼部装配有密封板，由此分别通过调节转子的腔室翼部隔开的油腔段被密封。在此，在设在腔室翼部中的径向槽中设置密封板。通过使用凸轮轴调整装置，能够以有利的方式实现在4冲程的内燃机中凸轮轴相对于正时链、齿型皮带或者另外的驱动系统所驱动的驱动轮改变凸轮轴的相位。由此能够实现，通过该凸轮轴驱动的气门的配气正时有利地与内燃机实时的负载状态相协调。本专利技术的技术问题本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种凸轮轴调整装置，其中能够以油液压的方式实现按要求来对凸轮轴相对于驱动轮的相位进行调整，并且在腔室的密封方面以及实现内部的流体连通路径方面具有优点。根据本专利技术的解决方案上述技术问题根据本专利技术通过用于内燃机的凸轮轴调整装置所解决，它具有：-腔室壳体，-调节转子，该调节转子被容纳在腔室壳体中，并且能够绕着与腔室壳体的转动轴线同轴的轴线转动或摆动，以及-密封板，该密封板被如此安置在调节转子内，使得将每个在腔室壳体内构成的压力腔室分为第一腔室和第二腔室，-其中，在每个密封板中设有流体连通路径，该流体连通路径可将第一和第二腔室连接，并且该流体连通路径能够被只可在流体流通方向上开放、在相反方向上封闭的止回阀器件封闭。因此，以有利的方式能够实现，直接通过各自的密封板形成流体连通路径，该流体连通路径可在流动方向上形成流体通道，并且在相反的方向上封闭流体通道。在这种情况下，密封板和止回阀器件优选构成在将密封板置入调节转子之前已装配完的构件组。止回阀器件优选包括在基础状态下在闭合位置上被轻微预压紧的闭合机构。该闭合机构优选设计为被安置在孔的孔口区域上的平坦的薄板。为此，可选地还能够将闭合机构设计为球形的、球形罩式的、或者仅为例如圆锥形的构件，该构件适合允许在结构上确定的方向上封闭流体连通路径，并且在相反的方向上允许流体流通。本专利技术在较高的功能安全性方面以及在较低的构造空间需求方面特别有利的实施方式是，止回阀器件包括平坦的阀板。这种阀板优选由钢材、尤其组织结构被加工过的弹簧钢材料制成。在这种情况下，能够如此设计阀板，从而使得阀板包括弹簧臂，其中这种弹簧臂具有比阀板必要时封闭流体连通路径的头部段更窄的宽度。随后，所述头部段构成上面概述的闭合机构。还能够以有利的方式如此设计止回阀器件，从而使得弹簧臂被定位在所配属的密封板上。为此，能够在密封板上设有以凹陷、孔、间隙或者凹槽形式的定位几何机构，通过该定位几何结构能够使弹簧臂位置精确地固定在密封板上。在这种情况下，弹簧臂能够被直接地固定在所属的密封板上。止回阀器件的固定还能够如此实现，即在将密封板置入调节转子内之后并且在此恰好与调节转子共同作用之后才进行止回阀器件的固定。根据本专利技术的配气正时调整装置优选被这样设计，使得密封板能够至少在径向上可轻微移动地设置在相应地设在调节转子的分隔翼部内的导引槽中，其中，在各自的密封板中还设有导引几何结构，并且在该导引几何结构上这样地导引附加的阀机构，使得该阀机构按照施加在阀机构上的油压能够移动到不同的位置上，其中，借助该阀机构能够调整已经通过止回阀控制穿过在密封板中延伸的流体连通路径的流体通道，尤其能够对流体连通进行封闭。凸轮轴调整装置还能够如此构造，使得该凸轮轴调整装置包括驱动轮，该驱动轮作为连接到腔室壳体上的部件。凸轮轴接着连接到调节转子上。在这种情况下，驱动轮能够尤其设计为链轮或者齿带轮或者还可设计为用于齿轮传动的齿轮。驱动轮能够起到壳体件、尤其腔室壳体的连接盖的作用。备选于上述设计方案，还能够实现运动学上的相反运动的形式，上述驱动轮连接在调节转子上并且随后将凸轮轴连接在腔室壳体上。在这种变型方案中，之后能够以有利的方式在凸轮轴的端部部段上精确地能旋转地导引调节转子。根据本专利技术的特别优选的实施方式能够如此设计密封板，使得导引几何结构相对于转动轴线径向、能移动地导引阀机构。能够如此设计该阀机构，使得它具有非圆形的横截面，其中，在密封板中设有在横截面方面互补的导引凹槽。制造技术上特别有利的备选于上述变型方案的设计方案是，如此设计阀机构，使得它具有圆形横截面。随后，在该密封板中设有圆柱形的盲孔，在该盲孔中平稳地、能移动地导引具有针对滑动阀通常配合的阀机构。这种阀机构随后同样能够将可通过止回阀器件进行单向封闭的流体连通路径封闭。还能够在密封板中连接一种机械结构，通过该机械结构能够使止回阀器件的封闭作用翻转。还能够在密封板中连接一种机械结构，通过它能够暂时卡锁止回阀器件，这样该止回阀器件不能被打开。还能够在密封板中连接一种机械结构，通过它能够抵消止回阀器件的封闭作用，从而使该止回阀器件被持久地打开。在这种情况下，该机械结构还能够包括通过设在控制通道上的油压限定的、可移动的阀门机构或开关机构，该阀门机构或开关机构在相应的被调节的开关位置上与止回阀器件的机械结构、尤其与板式阀头部共同作用提供上述功能。以有利的方式通过弹簧设备相互支承阀机构和密封板。这种弹簧设备能够设计为轻微轴向预紧的螺旋弹簧或者圆柱弹簧，其中，弹簧设备能够被定位在设在密封板中的凹槽中。密封板和阀机构之间共同作用实现的阀布局优选被如此设计，使得阀机构相对于密封板的底部区域裸露，并且从设在调节转子中的导引槽的槽底部的区域中对阀机构加载压力油。随后，还能够在组合凸轮轴调整装置时从该下部的底部区域向密封板中添加阀机构。本专利技术基本上涉及用于控制传动装置(Steuertrieb)、尤其以链条传动或者皮带传动的形式的控制传动装置的凸轮调节器。在此，在密封板或者翼板中分别连接有阀部件，通过该阀部件能够实现液压式的空转(Freilauf)和尤其中心锁止，这在有需求时是必要的。通过油压控制阀部件，并且通过压力弹簧将阀部件被预压紧在起始位置上。流体通道还被所谓的止回阀控制，即只允许在一个方向上形成流体通道的阀。通过将阀部件(以及控制活塞)置入到密封板中，有利地利用了密封板的结构空间和材料。根据本专利技术还能将阀机械结构的功能集成到所需的密封板中。通过将止回阀连接到各自的密封板中形成了有利的构件组。在本专利技术的上下文中，被称作止回阀的设备是一种包括阀或锁止机构的系统，该阀或锁止机构能够实现通过该系统导引的流体流只可在一个流动方向上流动，通过加入的锁止装置阻止了沿相反方向的流动。较小的、尤其直至闭合止回阀出现的或所需的沿相反方向的油流在此是允许的。在本实施例中，优选如此设计该止回阀器件，使得它控制具有较高流动性的流体通道，从而例如由于负载变化而引起的动力学上的压力波动能够促使在腔室中的油流沿着通过止回阀器件确定的方向流动。附图说明本专利技术的进一步的细节和特征由下面结合附图的说明而给出。附图示出：图1a示出用于描述根据本专利技术的凸轮轴调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的凸轮轴调整装置，具有：‑腔室壳体(1)，‑调节转子(2)，所述调节转子被容纳在腔室壳体(1)中并且能够绕着与所述腔室壳体(1)的转动轴线(X)同轴的轴线转动，以及‑密封板(3)，所述密封板被置入在调节转子(2)内，以使所述密封板将每个在腔室壳体(1)内构成的压力腔室(C)分为第一腔室(C1)和第二腔室(C2)，‑其中，在每个密封板(3)中设有流体连通路径(P)，所述流体连通路径连接第一腔室(C1)和第二腔室(C2)，并且通过止回阀器件(CV)能够封闭所述流体连通路径(P)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.25 DE 102014214610.01.一种用于内燃机的凸轮轴调整装置，具有：-腔室壳体(1)，-调节转子(2)，所述调节转子被容纳在腔室壳体(1)中并且能够绕着与所述腔室壳体(1)的转动轴线(X)同轴的轴线转动，以及-密封板(3)，所述密封板被置入在调节转子(2)内，以使所述密封板将每个在腔室壳体(1)内构成的压力腔室(C)分为第一腔室(C1)和第二腔室(C2)，-其中，在每个密封板(3)中设有流体连通路径(P)，所述流体连通路径连接第一腔室(C1)和第二腔室(C2)，并且通过止回阀器件(CV)能够封闭所述流体连通路径(P)。2.根据权利要求1所述的凸轮轴调整装置，其特征在于，所述流体连通路径(P)通过孔(P1)或者空隙构成，所述孔或空隙延伸穿过所述密封板(3)。3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴调整装置，其特征在于，止回阀器件(CV)包括阀板(CV1)。4.根据权利要求3所述的凸轮轴调整装置，其特征在于，所述阀板(CV1)由钢材料、尤其组织结构被加工过的弹簧钢材料制成。5.根据权利要求3或4所述的凸轮轴调整装置，其特征在于，所述阀板(CV1)连接在弹簧臂(CV2)上，其中，所述弹簧臂(CV2)具有比阀板(CV1)的头部段更窄的宽度，所述头部段必要时封...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥拉夫·伯泽，约亨·蒂伦，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE