本实用新型专利技术公开了一种新型车盘横移往返拖线机构，包括依次铰接的若干个拖链块，所述每个拖链块包括两个纵板，以及连接两个纵板的上下横板，两个纵板以及两个横板围成穿线通道，穿线通道内穿设导线，当需要对立体车库的运行设备进行供电时，将导线穿过拖链块，当需要转弯时，让相邻的拖链块相对转动一定的角度即可，本实用新型专利技术结构简单，成本低，方便了导线的布线，提高了导线的使用寿命，同时提升了整个立体车库的整齐度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型车盘横移往返拖线机构，包括依次铰接的若干个拖链块，所述每个拖链块包括两个纵板，以及连接两个纵板的上下横板，两个纵板以及两个横板围成穿线通道，穿线通道内穿设导线，当需要对立体车库的运行设备进行供电时，将导线穿过拖链块，当需要转弯时，让相邻的拖链块相对转动一定的角度即可，本技术结构简单，成本低，方便了导线的布线，提高了导线的使用寿命，同时提升了整个立体车库的整齐度。【专利说明】新型车盘横移往返拖线机构
本技术属于立体车库领域，具体涉及一种新型车盘横移往返拖线机构。
技术介绍
立体车库作为一种重要的停车用设备，在现代化社会中占据着越来越重要的地位。 在立体车库工作的过程中，尤其是车盘横移的时候需要电机以及检测控制设备，这些设备的运行需要电能的供应，且因车盘横移的过程是在较高的位置进行的，需要导线从底部穿到较高的位置，现有的用于车盘横移过程中电能供应的穿线装置一般为穿线管，导线从穿线管中通过，在需要转弯的位置，将穿线管折弯，从而保护导线，保证设备的正常运行。但是穿线管现有的选用的多为钢管，钢管成本较高，且折弯过程的工序较麻烦，进一步提高了立体车库的车本。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单，成本低廉的新型车盘横移往返拖线机构。 为解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案:新型车盘横移往返拖线机构，本技术的创新之处在于:包括依次铰接的若干个拖链块，所述每个拖链块包括两个纵板，以及连接两个纵板的上下横板，两个纵板以及两个横板围成穿线通道，穿线通道内穿设导线。 所述的纵板一端为连接板，一端为转动板，连接板中心处设置有圆孔，转动板上配合圆孔设置有圆形的转轴，转轴与圆孔转动连接。 连接板以及转动板的端部均为半圆形。 连接板内侧边缘的中心处设置有水平的挡块，配合挡块转动板边缘上设置有环形的缺口。 所述缺口位于上部的边水平设置，位于下部的边与水平方向的夹角为15-45°。 所述的拖链块设置于凹槽中，凹槽设置于地面上。 通过以上技术方案，本技术的有益效果为:1、通过将由横板以及纵板围成的拖链块依次铰接，方便了根据导线长度以及位置选择装置的长度，铰接的方式便于转弯；2、转动板以及连接板通过配合连接的圆孔以及转轴，结构简单，成本低；3、转动板上设置环形缺口，连接板上配合设置挡块，通过设置环形缺口的大小，调节相互连接的拖链块的铰接角度；4、环形缺口的上部的边水平设置，避免了本装置在空中水平架线时，发生塌陷的现象，防止发生严重的抖动现象，降低设备运行噪音；5、环形缺口的下部的边与水平方向的夹角为15-45°，从而既保证了相邻拖链块的转动角度，又避免了转动角度过大时影响美观。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图； 图2为图1的左视图； 图3为图1俯视图； 图4为连接板结构示意图； 图5为转动板结构示意图。 【具体实施方式】 如图1至5所示的新型车盘横移往返拖线机构，包括若干个依次连接拖链块3，此处拖链块3的个数与布线的长度有关，导线6从拖链块3内通过，拖链块3由上下两个横板1、左右两个纵板2围合而成，两个横板I以及两个纵板2围成穿线通道，穿线通道内穿设导线6，横板I以及纵板2的制作材料均为塑料，从而降低成本，拖链块3的连接方式为铰接，从而当需要转弯时，改变两者的连接角度即可，使用方便，纵板2的两端分别为连接板4以及转动板5，连接板4以及转动板5的端部均为半圆形，连接板4的中心处设置有圆孔42，内侧边缘的中心处设置有挡块41，挡板41的上下表面均水平，配合圆孔42在转动板5的中心处设置有圆形的转轴51，转轴51设置于圆孔42内部，并相对于圆孔42转动连接，从而实现两相邻的拖链块3的转动连接，配合挡块41在转动板5的边缘上设置有环形的缺口 52，缺口 52位于上部的边水平设置，从而当转轴51在圆孔42内转动时，当两者在一个水平面上时，在挡块41卡住缺口 52致使无法再转动，缺口 52位于下部的边与水平方向的夹角为15°，从而解决在满足转弯时转动角度的要求的情况下，转动角度过于大造成的影响美观，不易布线的的问题，设置的挡块41以及相对设置的缺口 52，限制了相邻拖链块3之间的转动角度，避免了高空架线时，出现塌陷的现象，方便了架线，保证了整体架线的整齐、美观。当在地面布线时，为提高导线6使用寿命，可将拖链块3置于位于地面上的凹槽7内。 当需要对立体车库的运行设备进行供电时，将导线6穿过拖链块3，当需要转弯时，让相邻的拖链块3相对转动一定的角度即可。 实施例2，缺口 52位于下部的边与水平方向的夹角为30°，本实施例其它内容同实施例1。 实施例3，缺口 52位于下部的边与水平方向的夹角为45°，本实施例其它内容同实施例1。 本技术结构简单，成本低，方便了导线6的布线，提高了导线6的使用寿命，同时提升了整个立体车库的整齐度。【权利要求】1.新型车盘横移往返拖线机构，其特征在于:包括依次铰接的若干个拖链块，所述每个拖链块包括两个纵板，以及连接两个纵板的上下横板，两个纵板以及两个横板围成穿线通道，穿线通道内穿设导线。2.如权利要求1所述的新型车盘横移往返拖线机构，其特征在于:所述的纵板一端为连接板，一端为转动板，连接板中心处设置有圆孔，转动板上配合圆孔设置有圆形的转轴，转轴与圆孔转动连接。3.如权利要求2所述的新型车盘横移往返拖线机构，其特征在于:连接板以及转动板的端部均为半圆形。4.如权利要求3所述的新型车盘横移往返拖线机构，其特征在于:连接板内侧边缘的中心处设置有水平的挡块，配合挡块转动板边缘上设置有环形的缺口。5.如权利要求4所述的新型车盘横移往返拖线机构，其特征在于:所述缺口位于上部的边水平设置，位于下部的边与水平方向的夹角为15-45。。6.如权利要求1至5任意一项所述的新型车盘横移往返拖线机构，其特征在于:所述的拖链块设置于凹槽中，凹槽设置于地面上。【文档编号】E04H6/42GK204238616SQ201420692139【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日 【专利技术者】刘继刚, 彭冲冲, 崔亚可 申请人:河南华士机械设备科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
新型车盘横移往返拖线机构，其特征在于：包括依次铰接的若干个拖链块，所述每个拖链块包括两个纵板，以及连接两个纵板的上下横板，两个纵板以及两个横板围成穿线通道，穿线通道内穿设导线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘继刚，彭冲冲，崔亚可，
申请(专利权)人：河南华士机械设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。