本实用新型专利技术公开了一种液力缓速器测试装置上的防护罩机构，它包括上下对合设置的上罩壳和下罩壳，上罩壳的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一上连接部和第二上连接部，下罩壳的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一下连接部和第二下连接部，第一上连接部和第一下连接部上下叠置且可拆卸的连接，第二上连接部和第二下连接部上下叠置且可拆卸的连接，上罩壳和下罩壳之间形成空腔，上罩壳上设置有提手，下罩壳的下方设置有支撑部件。本实用新型专利技术安装和拆卸较为方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种液力缓速器测试装置上的防护罩机构，它包括上下对合设置的上罩壳和下罩壳，上罩壳的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一上连接部和第二上连接部，下罩壳的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一下连接部和第二下连接部，第一上连接部和第一下连接部上下叠置且可拆卸的连接，第二上连接部和第二下连接部上下叠置且可拆卸的连接，上罩壳和下罩壳之间形成空腔，上罩壳上设置有提手，下罩壳的下方设置有支撑部件。本技术安装和拆卸较为方便。【专利说明】 液力缓速器测试装置上的防护罩机构
本技术涉及一种液力缓速器测试装置上的防护罩机构。
技术介绍
液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型卡车及军车，液力缓速器包括壳体，壳体上具有储油腔和工作油腔，工作油腔内设置有转子叶轮和定子叶轮，转子叶轮和汽车变速器箱的输出轴固定在一起，汽车在行驶时，转子叶轮也会转动。液力缓速器工作时，压缩空气进入储油腔，将储油腔内的油压进液力缓速器定子叶轮和转子叶轮之间的腔体，液力缓速器开始工作时，转子叶轮带动油液绕轴线旋转，同时，油液沿转子叶轮的叶片方向运动而用向定子叶轮，定子叶轮的叶片对油液产生反作用力，油液流出定子叶轮再转回来冲击转子叶轮，这样就形成对转子叶轮的阻力矩，使得转子叶轮产生制动扭矩，从而实现对车辆的减速作用。 目前有一种液力缓速器测试装置可以用于对液力缓速器进行性能测试，其通过将一传动轴与液力缓速器的转子连接并同步转动，传动轴由电机驱动，通过在传动轴上设置扭矩传感器来检测液力缓速器工作时产生的制动扭矩。 一般需要在传动轴上设置防护罩来对传动轴进行保护，目前的防护罩多为一体式的，这样，使得在对传动轴进行维护时，防护罩的安装和拆卸均较为不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种液力缓速器测试装置上的防护罩机构，其安装和拆卸较为方便。 为解决上述技术问题，本技术提供的液力缓速器测试装置上的防护罩机构，它包括上下对合设置的上罩壳和下罩壳，上罩壳的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一上连接部和第二上连接部，下罩壳的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一下连接部和第二下连接部，第一上连接部和第一下连接部上下叠置且可拆卸的连接，第二上连接部和第二下连接部上下叠置且可拆卸的连接，上罩壳和下罩壳之间形成空腔，上罩壳上设置有提手，下罩壳的下方设置有支撑部件。 采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下的优点: 本技术的防护罩机构包括上下对合设置的上罩壳和下罩壳，传动轴设置在上罩壳和下罩壳之间的空腔内，当需要对传动轴进行维护时，将上罩壳与下罩壳分离，从而将上罩壳取下，这样就使得传动轴外露，可以对传动轴进行维护，维护完成后，将上罩壳固定在下罩壳上即可，使得在对传动轴进行维护时，该防护罩机构拆装方便。 作为优选，所述的提手有两个且分别位于上罩壳的两侧面上。这样可以通过两个提手方便的将上罩壳提起，从而将上罩壳取下。 作为优选，所述的下罩壳的底面为平面。这样方便在下罩壳的底面上设置支撑件来支撑传动轴。 作为优选，所述的下罩壳的下方设置有水平设置的第一支撑板，第一支撑板上竖直设置有两个第二支撑板，两个第二支撑板的上端分别与下罩壳的底面的两侧固定连接。这样，通过两个第二支撑板将下罩壳支撑固定，使得下罩壳固定牢固，且支撑部件结构简单。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 其中，1、上罩壳；101、第一上连接部；102、第二上连接部；103、提手；2、下罩壳；201、第一下连接部；202、第二下连接部；203、第一支撑板；204、第二支撑板；3、空腔；4、传动轴。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细地说明。 由图1所示，本技术液力缓速器测试装置上的防护罩机构包括上下对合设置的上罩壳I和下罩壳2，上罩壳I的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一上连接部101和第二上连接部102，下罩壳2的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一下连接部201和第二下连接部202，第一上连接部101和第一下连接部201上下叠置且通过螺栓连接，第二上连接部102和第二下连接部202上下叠置且通过螺栓连接，上罩壳I和下罩壳2之间形成空腔3，上罩壳I上设置有提手103，下罩壳2的下方设置有支撑部件。 在液力缓速器测试装置中，传动轴4设置在上罩壳I和下罩壳2之间的空腔3内，在对传动轴4进行维护时，将第一上连接部101和第一下连接部201上的螺栓旋下，将第二上连接部102和第二下连接部202上的螺栓旋下，然后通过提手103将上罩壳I从下罩壳2上取下，即可对传动轴4进行维护，维护完成后，将上罩壳I重新固定在下罩壳2上即可。 所述的提手103有两个且分别位于上罩壳I的两侧面上，也就是说上罩壳I包括一顶面和两侧面，两个提手103分别位于两侧面上。 所述的下罩壳2的底面为平面，这样方便在下罩壳2的底面上设置支撑件来支撑传动轴4。 所述的下罩壳2的下方设置有水平设置的第一支撑板203，第一支撑板203上竖直设置有两个第二支撑板204，两个第二支撑板204的上端分别与下罩壳2的底面的两侧固定连接，这样，通过两个第二支撑板204将下罩壳2支撑固定。 以上仅就本技术应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本技术的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本技术的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种液力缓速器测试装置上的防护罩机构，其特征在于:它包括上下对合设置的上罩壳(I)和下罩壳(2)，上罩壳(I)的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一上连接部(101)和第二上连接部(102)，下罩壳(2)的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一下连接部(201)和第二下连接部(202)，第一上连接部(101)和第一下连接部(201)上下叠置且可拆卸的连接，第二上连接部(102)和第二下连接部(202)上下叠置且可拆卸的连接，上罩壳(I)和下罩壳(2)之间形成空腔(3)，上罩壳(I)上设置有提手(103)，下罩壳(2)的下方设置有支撑部件。2.根据权利要求1所述的液力缓速器测试装置上的防护罩机构，其特征在于:所述的提手(103 )有两个且分别位于上罩壳(I)的两侧面上。3.根据权利要求2所述的液力缓速器测试装置上的防护罩机构，其特征在于:所述的下罩壳(2)的底面为平面。4.根据权利要求3所述的液力缓速器测试装置上的防护罩机构，其特征在于:所述的下罩壳(2)的下方设置有水平设置的第一支撑板(203)，第一支撑板(203)上竖直设置有两个第二支撑板(204)，两个第二支撑板(204)的上端分别与下罩壳(2)的底面的两侧固定连接。【文档编号】B60T17/18GK204236458SQ201420726818【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日 【专利技术者】徐鹏远, 杨愿欣, 马航 申请人:宁波华盛汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液力缓速器测试装置上的防护罩机构，其特征在于：它包括上下对合设置的上罩壳（1）和下罩壳（2），上罩壳（1）的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一上连接部（101）和第二上连接部（102），下罩壳（2）的两侧边沿分别水平向外延伸形成第一下连接部（201）和第二下连接部（202），第一上连接部（101）和第一下连接部（201）上下叠置且可拆卸的连接，第二上连接部（102）和第二下连接部（202）上下叠置且可拆卸的连接，上罩壳（1）和下罩壳（2）之间形成空腔（3），上罩壳（1）上设置有提手（103），下罩壳（2）的下方设置有支撑部件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏远，杨愿欣，马航，
申请(专利权)人：宁波华盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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