机械复合式受电弓滑板制造技术

机械复合式受电弓滑板是一种适用于电力机车滑动取流的集电元件。本实用新型专利技术由粉末冶金滑板和固体润滑材料复合而成。固定固体润滑剂的方法是先将其复合在一块金属板上，然后再用螺钉固定在受电弓上。该实用新型专利技术除保留了粉末冶金滑板的优点外，又大大降低了接触导线与滑板自身的磨耗。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种大功率滑动取流的集电零件，安装在电力机车的受电弓上。目前电力机车上普遍应用的受电弓滑板有粉末冶金和碳基两种类型。粉末冶金滑板例如BC－250型铜基滑板，导电性能好，强度高，使用寿命长，但对接触网导线的磨耗大。碳基滑板例如C21型对导线的磨耗小，但自身强度低，寿命短，易出弓网事故。本技术的目的是克服现有受电弓滑板的缺点，提供一种综合性能好的受电弓滑板。本技术的技术方案是这样实现的机械复合式受电弓滑板是一种大功率滑动取流的集电零件，特别适用于电力机车上。其特殊之处在于它是由粉末冶金滑板和固体润滑材料组合而成。固体润滑材料先复合在一块金属底板上，然后再与粉末冶金滑板借助螺钉固定在受电弓上。受电弓滑板两侧为粉末冶金滑板，中间为固体润滑材料。固体润滑材料与金属底板的复合连接采用平底板粘结法或用熔铸法与两侧带燕尾的底板复合在一起。在受电弓滑动取流过程中，固体润滑剂不断涂复到接触导线和粉末冶金滑板上。由于固体润滑剂中的石墨，MOS2、和微粒金属粉末的润滑导电作用，降低了接触导线和滑板自身的磨耗。本技术的效果不需改动现行受电弓的结构型式，安装使用本技术后，接触导线及滑板自身的磨耗降低40％以上。下面借助附图给出本技术的实施例。附图说明图1为本技术机械复合式受电弓滑板正视图。图2为本技术机械复合式受电弓滑板俯视图。图3为图1中Ⅰ－Ⅰ面的剖视图。图中1－电力机车受电弓；2－粉末冶金滑板；3－金属底板；4－固体润滑材料；5－固定螺钉。参看附图两侧为粉末冶金滑板2，中间为固体润滑材料4。机械复合式受电弓滑板与受电弓的连接有三种方式方式Ⅰ，用粘结剂把固体润滑材料4粘结在一块金属底板3上，底板3两侧被粉末冶金滑板2压住，用螺钉5固定在受电弓1上，如图3－a所示。方式Ⅱ，粉末冶金滑板2用螺钉5固定在受电弓1上。固体润滑材料4用粘结剂粘结在金属底板3上以后，单独用螺钉5固定在受电弓上，如图3－b所示。方式Ⅲ，粉末冶金滑板2用螺钉5固定在受电弓1上。固体润滑材料4熔铸在带燕尾的底板3上，然后用螺钉5固定在受电弓上，如图3－C所示。按以上方式安装好的机械复合式受电弓滑板，在与接触导线的摩擦过程中不新得到补充润滑，实现了降低磨耗的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机械复合式受电弓滑板是一种大功率滑动取流的集电零件，特别适用于电力机车上，其特征在于它是由粉末冶金滑板和固体润滑材料组合而成，固体润滑材料先复合在一块金属底板上，然后在与粉末冶金滑板借助螺钉固定在受电弓上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.机械复合式受电弓滑板是一种大功率滑动取流的集电零件，特别适用于电力机车上，其特征在于它是由粉末冶金滑板和固体润滑材料组合而成，固体润滑材料先复合在一块金属底板上，然后在与粉末冶金滑板借助螺钉固定在受电弓上。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李木林，赵燕兰，王效敏，许兰生，
申请(专利权)人：北京粉末冶金厂，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]