【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】舷侧可调式支撑，属于船舶设备领域，包括车体、斜杆、竖杆、液压缸、撑板、滑槽和斜撑，所述车体上部安装有斜杆和滑槽，斜杆和滑槽之间安装有竖杆，斜杆上部安装有液压缸，液压缸上安装有撑板，两侧安装有斜撑；所述斜撑为液压式伸缩机构；所述斜杆与竖杆为铰链连接，竖杆与滑槽为螺杆锁紧滑动式连接；所述撑板为矩形钢板；通过本装置可根据船体的大小自动调节支撑位置，以达到最佳的支撑稳定性，移动也方便。【专利说明】舷侧可调式支撑
本专利技术涉及舷侧可调式支撑，属于船舶设备领域。
技术介绍
随着现代科技的发展，及陆地资源的短缺，海洋开发的脚步越来越快，大型船舶的需求量也越来越大，目前都是分段式建造，一个个分段就重达几十吨，相互合拢后要进行下水，目前有水平建造方式，比较先进，不用船坞，因此建造速度很快，但旁边没有支撑装置，一旦遇到大风天气，很容易出现在建船体倾斜的事故，是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供舷侧可调式支撑。 本专利技术要解决的问题是现有水平建造旁边没有支撑的缺陷。 为实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案是:舷侧可调式支撑，包括车体、斜杆、竖杆、液压缸、撑板、滑槽和斜撑，所述车体上部安装有斜杆和滑槽，斜杆和滑槽之间安装有竖杆，斜杆上部安装有液压缸，液压缸上安装有撑板，两侧安装有斜撑。 所述斜撑为液压式伸缩机构。 所述斜杆与竖杆为铰链连接，竖杆与滑槽为螺杆锁紧滑动式连接。 所述撑板为矩形钢板。 本专利技术的优点:通过本装置可根据船体的大小自动调节支撑位置，以达到最佳的支撑稳定性，移动也方...
【技术保护点】
舷侧可调式支撑，包括车体（1）、斜杆（2）、竖杆（3）、液压缸（4）、撑板（5）、滑槽（6）和斜撑（7），其特征是：所述车体（1）上部安装有斜杆（2）和滑槽（6），斜杆（2）和滑槽（6）之间安装有竖杆（3），斜杆（2）上部安装有液压缸（4），液压缸（4）上安装有撑板（5），两侧安装有斜撑（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪家政，张恒，
申请(专利权)人：舟山长宏国际船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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