一种用于FLNG的舷外取水系统及其使用方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于FLNG的舷外取水系统及其使用方法，其特征在于：它包括间隔紧固连接在船艉舷侧处的第一支座和第二支座，两支座均伸出主甲板，且第二支座更靠近船艉；在第一支座上紧固连接一锚机，在第二支座上紧固连接一绞车，在位于第一支座下方的船体舷侧外板上紧固连接一取水管端头支座，其上放置一取水管端头，取水管端头朝向船艉的一侧设置有进水口，其内部设置有分流装置，朝向船艏的一侧设置有多个分流出水口，每一分流出水口连接一取水管的一端，取水管的另一端与一设置在甲板上的海水提升泵连接，取水管端头的顶部通过一锚链连接锚机，且靠近进水口的一端通过一回收缆连接绞车，在位于取水管端头支座上方的船体舷侧外板上紧固连接一推力千斤顶，推力千斤顶的输出端靠近取水管端头的进水口一侧。

【技术实现步骤摘要】
一种用于FLNG的舷外取水系统及其使用方法
本专利技术涉及一种用于FLNG(浮式液化天然气生产储卸装置)的舷外取水系统及其使用方法，属于海洋工程领域。
技术介绍
近年来，开发海上天然气资源已成为能源公司未来发展的方向，而FLNG由于具备独立对海上气田进行全海式开发的能力，且能够减少铺设长距离海底管网的高额投资，开发方式灵活，因此逐渐成为开发深远海天然气资源的首选装置。近10年，大约有20艘FLNG陆续进入了工程实施阶段。其中，preludeFLNG，SunriseFLNG等的LNG(液化天然气)生产能力均超过360万吨/年。由于LNG的处理与储存将耗费大量的能源，为降低能耗以节约运营成本,所以在已投产FLNG上均设置有取水系统，作业时能够将深层的低温海水抽取供给冷却和液化系统使用。由于FLNG能耗巨大，通常取水深度大多在100米以上，因此需要安装有多根取水管。在作业过程中需要保证取水管之间，以及取水管与系泊缆、立管之间不能发生结构碰撞。此外取水管应该具备回收功能，当FLNG遭遇强台风能够方便地进行避台作业，或满足取水管进行定期的检查与维修的需要。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种操作简单、使用方便且经济性好的用于FLNG的舷外取水系统及其使用方法。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种用于FLNG的舷外取水系统，其特征在于：它包括间隔紧固连接在船艉舷侧处的第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座均伸出主甲板，且所述第二支座比所述第一支座更靠近船艉；在所述第一支座上紧固连接一锚机，在所述第二支座上紧固连接一绞车，在位于所述第一支座下方的船体舷侧外板上紧固连接一取水管端头支座，在所述取水管端头支座上放置一取水管端头，所述取水管端头朝向船艉的一侧设置有进水口，所述取水管端头的内部设置有分流装置，所述取水管端头朝向船艏的一侧设置有多个分流出水口，每一所述分流出水口连接一取水管的一端，所述取水管的另一端与一设置在甲板上的海水提升泵连接，所述取水管端头的顶部通过一锚链连接锚机，所述取水管端头靠近所述进水口的一端通过一回收缆连接所述绞车，在位于所述取水管端头支座上方的船体舷侧外板上紧固连接一推力千斤顶，所述推力千斤顶的输出端靠近所述取水管端头的所述进水口一侧。在位于所述第一支座与所述取水管端头之间的船体舷侧外板上紧固连接一导缆器，所述导缆器与所述锚链滑动连接。每一所述取水管包括顺次连接的第一硬管、软管和第二硬管，所述软管与所述第一硬管、所述第二硬管均采用铰接；所述第一硬管的始端与所述取水管端头的所述分流出水口连接，所述第二硬管的末端与所述海水提升泵连接，并且所述第二硬管通过一固定座与主甲板固定连接。多个所述软管之间可以通过卡子铰接。所述取水管上设置有保温层，所述取水管的直径为24英寸。一种用于FLNG的舷外取水系统的使用方法，其包括以下步骤：1)首先控制绞车放开回收缆，锚机收紧锚链，将取水管端头吊离取水管端头支座，然后通过推力千斤顶控制取水管端头完全脱离取水管端头支座；2)控制锚机缓慢释放锚链，取水管端头入水并下潜至设计取水深度；3)控制锚机停止释放锚链，然后开启海水提升泵，海水进入取水管端头后流经取水管后到达海水提升泵，输送给FLNG上部工艺模块。当需要对取水系统进行清理维修或进行避台作业时，控制锚机收紧锚链直至取水管端头完全脱离水面至取水管端头支座附近位置，通过回收缆连接绞车与取水管端头，然后控制绞车收紧回收缆从而将取水管端头固定放置在取水管端头支座上。本专利技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本专利技术设置了一舷外取水系统，舷外取水系统包括一第一支座、一第二支座、一取水管端头支座、一锚机、一锚链、一绞车、一回收缆、一推力千斤顶、一取水管端头、多个取水管和多个海水提升泵；本专利技术能够深入水下100米以上，作业时能够将深层的低温海水抽取供给FLNG上部的冷却和液化系统使用。2、本专利技术取水管包括顺次连接的第一硬管、软管和第二硬管，且多个软管之间可以通过卡子连接，利于本专利技术的软管之间在下放、作业和回收过程中保持一致性且防止相互碰撞，卡子与每一软管采用铰接的连接方式，以适应软管在不同的使用状态下的角度变化。3、本专利技术需要对取水系统进行清理维修或进行避台作业时，控制锚机收紧锚链直至取水管端头完全脱离水面至取水管端头支座附近位置，通过回收缆连接绞车与取水管端头，然后控制绞车收紧回收缆从而将取水管端头固定放置在取水管端头支座上，能够满足本专利技术取水管进行定期的检查与维修的需要。附图说明图1是本专利技术的结构示意图图2是图1的俯视示意图图3是本专利技术在A-A向的剖视示意图图4是本专利技术在B-B向的剖视示意图图5是本专利技术取水系统下放过程中的结构示意图图6是本专利技术取水系统作业时的结构示意图具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细的描述。如图1、图2所示，本专利技术提出了一种用于FLNG的舷外取水系统，它包括间隔紧固连接在船艉舷侧处的第一支座1和第二支座2，其中，第一支座1和第二支座2均伸出主甲板，且第二支座2比第一支座1更靠近船艉。在第一支座1上紧固连接一锚机3，在第二支座2上紧固连接一绞车4。在位于第一支座1下方的船体舷侧外板上紧固连接一取水管端头支座5，在取水管端头支座5上放置一取水管端头6(如图3所示)。取水管端头6朝向船艉的一侧设置有进水口，取水管端头6的内部设置有分流装置(图中未示出)，取水管端头6朝向船艏的一侧设置有多个分流出水口，每一分流出水口连接一取水管7的一端，取水管7的另一端与一设置在甲板上的海水提升泵8连接。取水管端头6的顶部通过一锚链9连接锚机3，取水管端头6靠近进水口的一端通过一回收缆10连接绞车4。在位于取水管端头支座5上方的船体舷侧外板上紧固连接一推力千斤顶11，推力千斤顶11的输出端靠近取水管端头6的进水口一侧。上述实施例中，在位于第一支座1与取水管端头6之间的船体舷侧外板上紧固连接一导缆器12，导缆器12与锚链9滑动连接。上述实施例中，每一取水管7包括顺次连接的第一硬管71、软管72和第二硬管73，其中软管72与第一硬管71、第二硬管73均采用铰接；第一硬管71的始端与取水管端头6的分流出水口连接，第二硬管73的末端与海水提升泵8连接，并且第二硬管73通过一固定座13与主甲板固定连接(如图4所示)。上述实施例中，多个软管11之间可以通过卡子14连接，利于软管11之间保持一致性且防止相互碰撞，卡子14与每一软管11采用铰接的连接方式，以适应软管在不同的使用状态下的角度变化。上述实施例中，取水管7上设置有保温层。取水管7的直径为24英寸。在上述装置的基础上，本专利技术还提出了一种用于FLNG的舷外取水系统的使用方法，它包括以下步骤：1)首先控制绞车4放开回收缆10，锚机3收紧锚链9，将取水管端头6吊离取水管端头支座5，然后通过推力千斤顶11控制取水管端头6完全脱离取水管端头支座5(如图5所示)。2)控制锚机3缓慢释放锚链9，取水管端头6入水并下潜至设计取水深度(如图6所示)。3)控制锚机3停止释放锚链9，然后开启海水提升泵8，海水进入取水管端头6后流经取水管7到达海水提升泵8，输送给FLNG上部工艺模块。4)当需要对取水系统进行清理维修或进行避台作业时，控制锚机3收紧锚链9直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于FLNG的舷外取水系统，其特征在于：它包括间隔紧固连接在船艉舷侧处的第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座均伸出主甲板，且所述第二支座比所述第一支座更靠近船艉；在所述第一支座上紧固连接一锚机，在所述第二支座上紧固连接一绞车，在位于所述第一支座下方的船体舷侧外板上紧固连接一取水管端头支座，在所述取水管端头支座上放置一取水管端头，所述取水管端头朝向船艉的一侧设置有进水口，所述取水管端头的内部设置有分流装置，所述取水管端头朝向船艏的一侧设置有多个分流出水口，每一所述分流出水口连接一取水管的一端，所述取水管的另一端与一设置在甲板上的海水提升泵连接，所述取水管端头的顶部通过一锚链连接锚机，所述取水管端头靠近所述进水口的一端通过一回收缆连接所述绞车，在位于所述取水管端头支座上方的船体舷侧外板上紧固连接一推力千斤顶，所述推力千斤顶的输出端靠近所述取水管端头的所述进水口一侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于FLNG的舷外取水系统，其特征在于：它包括间隔紧固连接在船艉舷侧处的第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座均伸出主甲板，且所述第二支座比所述第一支座更靠近船艉；在所述第一支座上紧固连接一锚机，在所述第二支座上紧固连接一绞车，在位于所述第一支座下方的船体舷侧外板上紧固连接一取水管端头支座，在所述取水管端头支座上放置一取水管端头，所述取水管端头朝向船艉的一侧设置有进水口，所述取水管端头的内部设置有分流装置，所述取水管端头朝向船艏的一侧设置有多个分流出水口，每一所述分流出水口连接一取水管的一端，所述取水管的另一端与一设置在甲板上的海水提升泵连接，所述取水管端头的顶部通过一锚链连接锚机，所述取水管端头靠近所述进水口的一端通过一回收缆连接所述绞车，在位于所述取水管端头支座上方的船体舷侧外板上紧固连接一推力千斤顶，所述推力千斤顶的输出端靠近所述取水管端头的所述进水口一侧。2.如权利要求1所述的一种用于FLNG的舷外取水系统，其特征在于：在位于所述第一支座与所述取水管端头之间的船体舷侧外板上紧固连接一导缆器，所述导缆器与所述锚链滑动连接。3.如权利要求1所述的一种用于FLNG的舷外取水系统，其特征在于：每一所述取水管包括顺次连接的第一硬管、软管和第二硬管，所述软管与所述第一硬管、所述第二硬管均采用铰接；所述第一硬管的始端与所述取水管端头的所述分流出水口连接，所述第二硬管的末端与所述海水提升泵连接，并且所述第二硬管通过一固定座与主甲板固定连接。4.如权利要求2所述的一种用于FLNG的舷...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晶瑞，谢彬，喻西崇，冯加果，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海油研究总院，
类型：发明
国别省市：北京;11