船舶密封舱门自动封闭装置，它涉及船舶密封装置技术领域。它包含有快速充气装置、内嵌式弧形密封条、充气膨胀密封条，所述的内嵌式弧形密封条镶嵌在门框的内侧，所述的充气膨胀密封条镶嵌在门扇的外侧，所述的快速充气装置设置在门扇的下端内部，且与充气膨胀密封条连通，所述的充气膨胀密封条通过充气膨胀密封条的充气膨胀作用与内嵌式弧形密封条咬合在一起。它设计巧妙，通过充气设备对膨胀密封条进行缓充气，使得密封胶条的相互咬合，达到舱门的密封防水，同时采用电机驱动舱门的锁闭装置，更加快捷省力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】船舶密封舱门自动封闭装置，它涉及船舶密封装置
。它包含有快速充气装置、内嵌式弧形密封条、充气膨胀密封条，所述的内嵌式弧形密封条镶嵌在门框的内侧，所述的充气膨胀密封条镶嵌在门扇的外侧，所述的快速充气装置设置在门扇的下端内部，且与充气膨胀密封条连通，所述的充气膨胀密封条通过充气膨胀密封条的充气膨胀作用与内嵌式弧形密封条咬合在一起。它设计巧妙，通过充气设备对膨胀密封条进行缓充气，使得密封胶条的相互咬合，达到舱门的密封防水，同时采用电机驱动舱门的锁闭装置，更加快捷省力。【专利说明】船舶密封舱门自动封闭装置
: 本专利技术涉及船舶密封装置
，具体涉及船舶密封舱门自动封闭装置。
技术介绍
: 目前密封舱门的水密门装置包括密封门体、壳体门框和密封条，在密封门体的四周有门折边，对应门折边在救生艇壳体门框处设有密封凹槽，密封条就设置在密封凹槽中，由此使密封门体的门折边压到密封橡胶条上，从而达到密封的效果，但是由于密封门体的门折边与密封条为线接触，且救生艇壳体门框为玻璃钢材料制成，在密闭密封门体时救生艇壳体门框易受力产生微小的变形，从而生产渗漏水现象。 而且目前船舶上使用的密封舱门采用的都是手轮驱动内部齿轮带动闭合收紧装置，在日常操作时，需要反复旋转手轮，操作比较麻烦，费时费力。
技术实现思路
: 本专利技术的目的是提供船舶密封舱门自动封闭装置，它设计巧妙，通过密封胶条的相互咬合，达到舱门的密封防水，同时采用电机驱动舱门的锁闭装置，更加快捷省力。 为了解决
技术介绍
所存在的问题，本专利技术是采用以下技术方案:它包含门框、门扇、电磁感应器、观察窗、驱动齿轮、从动大齿轮、锁紧连杆装置、联动锁紧柄，所述的门扇通过铰链活动卡接在门框内部，所述的门框、门扇左侧上下两端均设置有电磁感应器，所述门扇的中间内部设置有从动大齿轮，从动大齿轮的上端与驱动齿轮啮合，所述的从动大齿轮连接两侧的锁紧连杆装置，锁紧连杆装置的外侧设置有数对联动锁紧柄；它还包含有快速充气装置、内嵌式弧形密封条、充气膨胀密封条，所述的内嵌式弧形密封条镶嵌在门框的内侦U，所述的充气膨胀密封条镶嵌在门扇的外侧，所述的快速充气装置设置在门扇的下端内部，且与充气膨胀密封条连通，所述的充气膨胀密封条通过充气膨胀密封条的充气膨胀作用与内嵌式弧形密封条咬合在一起。 作为优选，所述的驱动齿轮的一侧连接低速驱动电机，驱动齿轮的另一侧连接备用手轮卡槽。 作为优选，所述的内嵌式弧形密封条为倒置的U结构，且其内部设置有一对密封橡胶倒刺，所述的充气膨胀密封条外侧设置有一对膨胀凸起。 作为优选，所述的电磁感应器分别与低速驱动电机、快速充气装置电连接。 本专利技术在是实际操作时，当舱门门扇关闭闭合时，上下两端的电磁感应器相互感应，驱动低速驱动电机旋转带动从动大齿轮转动，从动大齿轮再驱动锁紧连杆装置锁紧舱门，与此同时，快速充气装置驱动对充气膨胀密封条充气，使其膨胀变大卡接在内嵌式弧形密封条，实现绝对密封。 本专利技术具有以下有益效果:它设计巧妙，通过充气设备对膨胀密封条进行缓充气，使得密封胶条的相互咬合，达到舱门的密封防水，同时采用电机驱动舱门的锁闭装置，更加快捷省力。【专利附图】【附图说明】: 图1为本专利技术的结构示意图； 图2是本专利技术图1的A-A结构示意图； 图3是本专利技术密封胶条的结构示意图。 附图标记:门框1、门扇2、电磁感应器3、观察窗4、驱动齿轮5、从动大齿轮6、锁紧连杆装置7、快速充气装置8、内嵌式弧形密封条9、充气膨胀密封条10、联动锁紧柄11。 【具体实施方式】 : 下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 参看图1至图3，本具体实施实施方式采用以下技术方案:它包含门框1、门扇2、电磁感应器3、观察窗4、驱动齿轮5、从动大齿轮6、锁紧连杆装置7、联动锁紧柄11，所述的门扇2通过铰链活动卡接在门框I内部，所述的门框1、门扇2左侧上下两端均设置有电磁感应器3，所述门扇2的中间内部设置有从动大齿轮6，从动大齿轮6的上端与驱动齿轮5啮合，所述的从动大齿轮6连接两侧的锁紧连杆装置7，锁紧连杆装置7的外侧设置有数对联动锁紧柄11 ;它还包含有快速充气装置8、内嵌式弧形密封条9、充气膨胀密封条10，所述的内嵌式弧形密封条9镶嵌在门框I的内侧，所述的充气膨胀密封条10镶嵌在门扇2的外侧，所述的快速充气装置8设置在门扇2的下端内部，且与充气膨胀密封条10连通，所述的充气膨胀密封条10通过充气膨胀密封条10的充气膨胀作用与内嵌式弧形密封条9咬合在一起。 作为优选，所述的驱动齿轮5的一侧连接低速驱动电机12，驱动齿轮5的另一侧连接备用手轮卡槽13。 作为优选，所述的内嵌式弧形密封条9为倒置的U结构，且其内部设置有一对密封橡胶倒刺14，所述的充气膨胀密封条10外侧设置有一对膨胀凸起14。 作为优选，所述的电磁感应器3分别与低速驱动电机12、快速充气装置8电连接。 本具体实施实施方式在是实际操作时，当舱门门扇关闭闭合时，上下两端的电磁感应器3相互感应，驱动低速驱动电机12旋转带动从动大齿轮6转动，从动大齿轮6再驱动锁紧连杆装置7锁紧舱门，与此同时，快速充气装置8驱动对充气膨胀密封条10充气，使其膨胀变大卡接在内嵌式弧形密封条9，实现绝对密封。 本具体实施实施方式具有以下有益效果:它设计巧妙，通过充气设备对膨胀密封条进行缓充气，使得密封胶条的相互咬合，达到舱门的密封防水，同时采用电机驱动舱门的锁闭装置，更加快捷省力。 以上所述仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.船舶密封舱门自动封闭装置，其特征在于:它包含门框(1)、门扇⑵、电磁感应器(3)、观察窗(4)、驱动齿轮(5)、从动大齿轮￠)、锁紧连杆装置(7)、联动锁紧柄(11)，所述的门扇⑵通过铰链活动卡接在门框⑴内部，所述的门框⑴、门扇⑵左侧上下两端均设置有电磁感应器(3)，门扇(2)的上端设置有观察窗(4)，所述门扇⑵的中间内部设置有从动大齿轮￠)，从动大齿轮￠)的上端与驱动齿轮(5)啮合，所述的从动大齿轮(6)连接两侧的锁紧连杆装置(7)，锁紧连杆装置(7)的外侧设置有数对联动锁紧柄(11);它还包含有快速充气装置(8)、内嵌式弧形密封条(9)、充气膨胀密封条(10)，所述的内嵌式弧形密封条(9)镶嵌在门框(I)的内侧，所述的充气膨胀密封条(10)镶嵌在门扇(2)的外侧，所述的快速充气装置(8)设置在门扇(2)的下端内部，且与充气膨胀密封条(10)连通，所述的充气膨胀密封条(10)通过充气膨胀密封条(10)的充气膨胀作用与内嵌式弧形密封条(9)咬合在一起。2.根据权利要求1所述的船舶密封舱门自动封闭装置，其特征在于所述的驱动齿轮(5)的一侧连接低速驱动电机(12)，驱动齿轮(5)的另一侧连接备用手轮卡槽(13)。3.根据权利本文档来自技高网...
【技术保护点】
船舶密封舱门自动封闭装置，其特征在于：它包含门框(1)、门扇(2)、电磁感应器(3)、观察窗(4)、驱动齿轮(5)、从动大齿轮(6)、锁紧连杆装置(7)、联动锁紧柄(11)，所述的门扇(2)通过铰链活动卡接在门框(1)内部，所述的门框(1)、门扇(2)左侧上下两端均设置有电磁感应器(3)，门扇(2)的上端设置有观察窗(4)，所述门扇(2)的中间内部设置有从动大齿轮(6)，从动大齿轮(6)的上端与驱动齿轮(5)啮合，所述的从动大齿轮(6)连接两侧的锁紧连杆装置(7)，锁紧连杆装置(7)的外侧设置有数对联动锁紧柄(11)；它还包含有快速充气装置(8)、内嵌式弧形密封条(9)、充气膨胀密封条(10)，所述的内嵌式弧形密封条(9)镶嵌在门框(1)的内侧，所述的充气膨胀密封条(10)镶嵌在门扇(2)的外侧，所述的快速充气装置(8)设置在门扇(2)的下端内部，且与充气膨胀密封条(10)连通，所述的充气膨胀密封条(10)通过充气膨胀密封条(10)的充气膨胀作用与内嵌式弧形密封条(9)咬合在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石光洲，
申请(专利权)人：江苏荣基重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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