一种座椅的减震安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种座椅的减震安装结构。一种座椅的减震安装结构，包括靠背和坐垫，所述的靠背和坐垫之间通过旋转轴连接，所述的坐垫底部设置坐垫骨架和传动杆，所述的传动杆一端与靠背底部固定连接，所述的坐垫骨架上固定有助力扭簧，所述的助力扭簧包括第一扭转臂和第二扭转臂，所述第一扭转臂与车身连接，第二扭转臂与传动杆固定连接，所述第二扭转臂上套有一个减震垫圈。在助力扭簧的扭转臂上设置减震垫圈，防止了传动杆与助力扭簧之间碰撞产生的噪音个震动，塑造了良好的车内环境。使用管状的减震垫圈，可以直接套在扭转臂上，安装简单，使用方便。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车
，尤其涉及一种座椅的减震安装结构。一种座椅的减震安装结构，包括靠背和坐垫，所述的靠背和坐垫之间通过旋转轴连接，所述的坐垫底部设置坐垫骨架和传动杆，所述的传动杆一端与靠背底部固定连接，所述的坐垫骨架上固定有助力扭簧，所述的助力扭簧包括第一扭转臂和第二扭转臂，所述第一扭转臂与车身连接，第二扭转臂与传动杆固定连接，所述第二扭转臂上套有一个减震垫圈。在助力扭簧的扭转臂上设置减震垫圈，防止了传动杆与助力扭簧之间碰撞产生的噪音个震动，塑造了良好的车内环境。使用管状的减震垫圈，可以直接套在扭转臂上，安装简单，使用方便。【专利说明】一种座椅的减震安装结构
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种座椅的减震安装结构。
技术介绍
传统汽车的座椅通过旋转轴和传动杆实现靠背的翻转，而助力扭簧则起到连接传动杆与车身的作用，这种连接方式由于是金属之间的直接连接，在车辆行驶过程中，当通过高频率的颠簸路面时，助力扭簧与传动杆之间会因碰撞产生噪音和震动，影响乘客的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种座椅的减震安装结构。它能够有效的避免汽车传动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅的减震安装结构，其特征在于：包括靠背和坐垫，所述的靠背和坐垫之间通过旋转轴连接，所述的坐垫底部设置坐垫骨架和传动杆，所述的传动杆一端与靠背底部固定连接，所述的坐垫骨架上固定有助力扭簧，所述的助力扭簧包括第一扭转臂和第二扭转臂，所述第一扭转臂与车身连接，第二扭转臂与传动杆固定连接，所述第二扭转臂上套有一个减震垫圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓根，吴爱国，
申请(专利权)人：东风江森汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42