本实用新型专利技术公开一种压紧组件，连接立柱的下端为安装端，连接立柱上固设有连接套，在连接套中穿有一根齿条；齿条上端水平固定有一个导向套，导向套中滑动配合有一根水平设置的压杆，这根压杆左端的底部开有“T”形槽；压紧块为T形结构，压紧块上端面与“T”形槽的槽底之间竖直设有四根压缩弹簧；n形件的两个侧边分别与齿轮轴两端铰接，这两个侧边之间固设有一块连接板，锁止杆内端穿过n形件连接边及连接板上的过孔后，可与齿轮的齿形接触；锁止杆内端固设有导向板，导向板与连接板之间夹紧有一根复位簧。本压紧组件的结构简单、紧凑，易于实施，使用方便省力，能通过齿条和压缩弹簧可靠地将工件压紧。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种压紧组件，连接立柱的下端为安装端，连接立柱上固设有连接套，在连接套中穿有一根齿条；齿条上端水平固定有一个导向套，导向套中滑动配合有一根水平设置的压杆，这根压杆左端的底部开有“T”形槽；压紧块为T形结构，压紧块上端面与“T”形槽的槽底之间竖直设有四根压缩弹簧；n形件的两个侧边分别与齿轮轴两端铰接，这两个侧边之间固设有一块连接板，锁止杆内端穿过n形件连接边及连接板上的过孔后，可与齿轮的齿形接触；锁止杆内端固设有导向板，导向板与连接板之间夹紧有一根复位簧。本压紧组件的结构简单、紧凑，易于实施，使用方便省力，能通过齿条和压缩弹簧可靠地将工件压紧。【专利说明】压紧组件
本技术涉及一种用于将工件压紧的压紧组件，以便存储、转运工件。
技术介绍
在工业生产中，工件生产后需要存储和转运。目前，一般采用木箱来包装变速箱，然后进行转运。现有方式的缺陷是:1、转运时需要拆装木箱，使用不方便、效率低；2、木箱的结构强度差；3、木箱的成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑简单、使用方便的压紧组件，欲通过该压紧组件将工件压紧在底板上。 本技术的技术方案如下:一种压紧组件，其特征在于:包括连接立柱(9)、压紧块(14)、齿轮(15)、n形件(17)和锁止杆(19)，其中连接立柱(9)的下端为安装端，该连接立柱上固设有一个上下贯通的连接套(10)，并在这个连接套中穿有一根齿条(11);所述齿条(11)上端水平固定有一个导向套(12)，该导向套中滑动配合有一根水平设置的压杆 (13)，这根压杆(13)的左端为压紧端，该压紧端的底部开有一个“T”形槽(13a);所述压紧块(14)为T形结构，该压紧块的底面用于压紧工件，而压紧块(14)上部装在所述压杆(13)的“T”形槽(13a)中，并由该“T”形槽限位，且压杆(13)的左端覆盖有一个挡板(22)，该挡板用于防止压紧块(14)从“T”形槽(13a)中退出；所述压紧块(14)上端面与“T”形槽(13a)的槽底之间竖直设有四根压缩弹簧(23)，这四根压缩弹簧(23)布置在同一个矩形的四个顶点上； 所述齿轮(15)穿过连接套(10)上的过孔后，与所述齿条(11)啮合，该齿轮空套在齿轮轴(16)上，而齿轮轴(16)固设在连接套(10)外面；所述η形件(17)的两个侧边分别与齿轮轴(16)两端铰接，这两个侧边之间固设有一块连接板(18)，所述锁止杆(19)内端穿过η形件(17)连接边及连接板(18)上的过孔后，可与所述齿轮(15)的齿形接触，从而限制齿轮(15)的转动；所述锁止杆(19)内端固设有一块导向板(20)，该导向板的两端分别与所述η形件(17)两个侧边上对应的条形孔滑动配合，且导向板(20)与所述连接板 (18)之间夹紧有一根复位簧(21)，该复位簧同时套装在锁止杆(19)上。 采用前，先将本压紧组件中连接立柱(9)下端的安装端与一块底板相连。使用时，先将工件定位在底板上，再向外拉动锁止杆(19)，这时可以上下移动齿条(11)，从而上下移动压杆(13);当压杆(13)上的压紧块(14)与工件顶面贴紧时，放开锁止杆(19)，这时锁止杆(19)可以在复位簧(21)的作用下迅速复位，从而使锁止杆(19)的内端与齿轮(15)的齿形接触，这样就能限制齿轮(15)的转动，从而防止齿条(11)上下移动，进而初步将工件压紧在底板上。同时，由于齿条(11)的齿形之间具有间隙，这样就不易很有效地压紧工件，这时通过四根压缩弹簧(23)就能很有效地使压紧块(14)与工件的顶面紧贴，从而进一步有效地压紧工件。 采用以上技术方案，本压紧组件的结构简单、紧凑，易于实施，且使用方便省力，能通过齿条和压缩弹簧可靠地将工件压紧，压紧力大，这样就方便存储和转运。 作为优选，所述锁止杆(19)的外端为球头端，该锁止杆(19)的内端为尖头端。采用以上结构，锁止杆(19)的外端为球头端便于向外拉动锁止杆(19)，而锁止杆(19)的内端为尖头端，这样就能使锁止杆(19)的内端可靠地与所述齿轮(15)的齿形接触。 有益效果:本压紧组件的结构简单、紧凑，易于实施，且使用方便省力，能通过齿条和压缩弹簧可靠地将工件压紧，压紧力大，这样就方便存储和转运。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1的A向视图； 图3为图1中压紧块14的安装示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明: 如图1、2、3所示，一种压紧组件，该压紧组件主要由连接立柱9、连接套10、齿条11、导向套12、压杆13、压紧块14、齿轮15、齿轮轴16、n形件17、连接板18、锁止杆19、导向板20、复位簧21、挡板22和压缩弹簧23构成。其中，连接立柱9的下端为连接端，该连接端用于与底板(图中未画出)相连，以便将本压紧组件安装在底板上。在连接立柱9上固设有一个上下贯通的连接套10，并在这个连接套10中穿有一根齿条11。所述齿条11的上端水平固定有一个导向套12，该导向套12中滑动配合有一根水平设置的压杆13。压杆13的左端为压紧端，该压紧端的底部开有一个“T”形槽13a。所述压紧块14为T形结构，该压紧块14的底面用于压紧工件，而压紧块14上部装在压杆13的“T”形槽13a中，并由该“T”形槽限位。并且，压杆13的左端通过螺钉固定有一个挡板22，该挡板22将压杆13的左端面覆盖，并用于防止压紧块14从“T”形槽13a中退出。所述压紧块14上端面与“T”形槽13a的槽底之间竖直设有四根压缩弹簧23，这四根压缩弹簧23布置在同一个矩形的四个顶点上，这样便于均匀地给压紧块14施加压力，以便压紧块14均匀地压紧在工件顶面上。 从图1、2可看出，所述齿轮15穿过连接套10上的过孔后，与齿条11啮合,该齿轮15空套在齿轮轴16上，而齿轮轴16固设在连接套10外面。所述η形件17的两个侧边分别与齿轮轴16两端铰接，这两个侧边之间固设有一块连接板18。所述锁止杆19的内端为尖头端，该尖头端穿过η形件17连接边及连接板18上的过孔后，可与所述齿轮15的齿形接触，从而限制齿轮15的转动。所述锁止杆19的外端为球头端，该锁止杆19的内端同时固设有一块导向板20，该导向板20的两端分别与所述η形件17两个侧边上对应的条形孔滑动配合，且导向板20与所述连接板18之间夹紧有一根复位簧21，该复位簧21同时套装在锁止杆19上。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种压紧组件，其特征在于:包括连接立柱(9)、压紧块(14)、齿轮(15)、n形件(17)和锁止杆(19)，其中连接立柱(9)的下端为安装端，该连接立柱上固设有一个上下贯通的连接套(10)，并在这个连接套中穿有一根齿条(11);所述齿条(11)上端水平固定有一个导向套(12)，该导向套中滑动配合有一根水平设置的压杆(13)，这根压杆(13)的左端为压紧端，该压紧端的底部开有一个“T”形槽(13a);所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压紧组件，其特征在于：包括连接立柱(9)、压紧块(14)、齿轮(15)、n形件(17)和锁止杆(19)，其中连接立柱(9)的下端为安装端，该连接立柱上固设有一个上下贯通的连接套(10)，并在这个连接套中穿有一根齿条(11)；所述齿条(11)上端水平固定有一个导向套(12)，该导向套中滑动配合有一根水平设置的压杆(13)，这根压杆(13)的左端为压紧端，该压紧端的底部开有一个“T”形槽(13a)；所述压紧块(14)为T形结构，该压紧块的底面用于压紧工件，而压紧块(14)上部装在所述压杆(13)的“T”形槽(13a)中，并由该“T”形槽限位，且压杆(13)的左端覆盖有一个挡板(22)，该挡板用于防止压紧块(14)从“T”形槽(13a)中退出；所述压紧块(14)上端面与“T”形槽(13a)的槽底之间竖直设有四根压缩弹簧(23)，这四根压缩弹簧(23)布置在同一个矩形的四个顶点上；所述齿轮(15)穿过连接套(10)上的过孔后，与所述齿条(11)啮合，该齿轮空套在齿轮轴(16)上，而齿轮轴(16)固设在连接套(10)外面；所述n形件(17)的两个侧边分别与齿轮轴(16)两端铰接，这两个侧边之间固设有一块连接板(18)，所述锁止杆(19)内端穿过n形件(17)连接边及连接板(18)上的过孔后，可与所述齿轮(15)的齿形接触，从而限制齿轮(15)的转动；所述锁止杆(19)内端固设有一块导向板(20)，该导向板的两端分别与所述n形件(17)两个侧边上对应的条形孔滑动配合，且导向板(20)与所述连接板(18)之间夹紧有一根复位簧(21)，该复位簧同时套装在锁止杆(19)上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：左利静，游钦锋，倪中明，程玉洪，
申请(专利权)人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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