一种压缩机运输保护气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机运输保护气囊，属于运输设备工装领域。一种压缩机运输保护气囊，包括气囊、吸盘和充气口，其中所述的气囊为三棱柱体，三棱柱三边为圆柱体，气囊三边长度相等，气囊中央有圆形孔，圆形孔与压缩机契合；所述的吸盘有3个，分别与气囊三个顶点相连接，吸盘为半球形，球形一面与气囊连接，非球面一端与外部机组钣金吸附连接，吸盘通过强力胶水粘贴在气囊上，充气口穿过一个吸盘与气囊相通。充气口可以进行充气和放气。该保护气囊可以减小压缩机在运输过程中的晃动幅度，从而避免了压缩机晃动造成的制冷系统铜管变形甚至拉裂，避免了压缩机在长途运输的大幅度摇晃，避免压缩机摇晃造成的自身损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机运输保护气囊
本技术涉及运输设备领域，更具体地说，涉及一种压缩机运输保护气囊。
技术介绍
众所周知空调、热泵最核心的部件非压缩机莫属，一台压缩机可以占到整台空调、热泵成本的30%?40%，制冷系统的好坏也与压缩机有着最密切的关系，但由于压缩机在工作过程中震动噪音比较大，压缩机一般压缩机底座螺丝是不会直接夹紧机脚的，因此每个机脚下面都有个减振橡胶垫，如果人为的将压缩机固定(加垫片夹紧机脚螺丝)，压缩机工作所带来的振动直接传到整个机体，噪音将会加大。在空调、热泵运输过程中，由于压缩机质量大，非牢固固定，压缩机来回晃动使与它连接的排气管和回气管铜管变形甚至拉裂。 在专利CN200820092940.8中提供了一种空调压缩机保护装置，所述的保护装置 (6)为一中空柱体，设置于压缩机底支架(3)和压缩机底盘(5)之间，压缩机减振胶脚(4)套装在所述的保护装置(6)之内，所述的保护装置(6)对所述减振胶脚(4)的变形量进行限制。此新型提供的保护装置在压缩机正常运行时其振幅较小的高频振动不受影响，在剧烈的运输晃动和跌落冲击时会受其限制，使压缩机减振胶脚不被瞬间压得过度变形；但该专利仅能保持压缩机减振胶脚不变行，没能解决压缩机摇晃时造成压缩机连接的制冷系统通管变形、拉裂等问题。
技术实现思路
1.要解决的技术问题 针对现有技术中存在的空调、热泵在运输过程中未增加任何保护制冷系统通管变形、拉裂装置问题，本专利技术提供了一种压缩机运输保护气囊。它可以防止空调、热泵在长途运输过程中压缩机剧烈摇晃造成的制冷系统铜管变形甚至拉裂，保护了空调、热泵制冷系统正常运行。 2.技术方案 本技术的目的通过以下技术方案实现。 一种压缩机运输保护气囊，包括气囊、吸盘和充气口，其中所述的气囊为三棱柱体，三棱柱三边为圆柱体，气囊三边长度相等，气囊中央有圆形孔，圆形孔与压缩机契合；所述的吸盘有3个，分别与气囊三个顶点相连接，所述的充气口穿过一个吸盘与气囊相通。 更进一步的，所述的吸盘为半球形，球形一面与气囊连接，非球面一端与外部机组钣金吸附连接。 更进一步的，所述的吸盘通过胶水与气囊连接。 更进一步的，所述的气囊内部充有惰性气体。 更进一步的，所述的充气口为充气和放气口。 3.有益效果 相比于现有技术，本技术的优点在于: (I)该气囊对空调或热泵的压缩机起到了整体保护，减少运输过程中压缩机的摇晃幅度，避免了因为晃动而造成的制冷系统铜管的变形和拉裂，运输过程得到了保护，增加了运输过程中的可靠性； (2)有效的运输过程中压缩机的摇晃幅度，避免了压缩机在长途运输的大幅度摇晃，避免压缩机摇晃造成的自身损坏； (3)使用三个吸盘连接外壳，压缩机与钣金外壳的作用点多，作用点之间作用力相互平衡，钣金局部的支撑力小，使钣金不易变形； (4)吸盘通过强力的胶水与气囊连接，使用中不会对气囊造成损伤，气囊寿命长； (5)充气口可同时作为充气和放气口，在运输完成后可以对气囊进行放气，对气囊进行回收，可重复进行利用，节约成本； (6)通过可充放气的气囊对压缩机进行运输时候的保护，安装方便快捷，可重复回收使用，成本低，防护效果好。 【附图说明】 图1为本技术的保护气囊装配立体结构示意图； 图2为本技术的保护气囊装配俯视图； 图3为本技术的保护气囊装配测试图； 图4为本技术的保护气囊立体图。 图中标号说明: 1、压缩机；2、气囊；3、充气口 ；4、吸盘。 【具体实施方式】 下面结合说明书附图和具体的实施例，对本技术作详细描述。 实施例1 如图1、2、3、4所示一种压缩机运输保护气囊，包括气囊2、吸盘4和充气口 3，其中所述的气囊2为三棱柱体，三棱柱三边为圆柱体，气囊2三边长度相等，气囊2中央有圆形孔，圆形孔与压缩机I契合；气囊2为橡胶与纤维加强层硫化制成，利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模，具有很高的抗压强度，弹性和气密性。气囊2内充入惰性气体，本实施例中充入氮气，气囊2也可充其他惰性气体，如氦气、氩气和氖气，充入惰性气体后，气囊2伸展膨胀，与压缩机I周围紧密贴合。 所述的吸盘4有3个，分别与气囊2三个顶点相连接，吸盘4为半球形，球形一面与气囊2连接，非球面一端与外部机组钣金吸附连接，吸盘4采用聚胺脂橡胶U制成，具有抗拉强度高，抗裂强度高，耐磨性好优点，吸盘4通过强力胶水粘贴在气囊2上，使用中不会对气囊2造成损伤，气囊2寿命长；所述的充气口 3穿过一个吸盘4与气囊2相通。充气口3可以进行充气和放气，运输前充上惰性气体，运输完成后进行放气，回收保护气囊。根据三角最稳定原理，该保护气囊可以减小压缩机I在运输过程中的晃动幅度，从而避免了压缩机I晃动造成的制冷系统铜管变形甚至拉裂，避免了压缩机I在长途运输的大幅度摇晃，避免压缩机I摇晃造成的自身损坏。 以上示意性地对本专利技术创造及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术创造的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机运输保护气囊，其特征在于：包括气囊(2)、吸盘(4)和充气口(3)，其中所述的气囊(2)为三棱柱体，三棱柱三边为圆柱体，气囊(2)三边长度相等，气囊(2)中央有圆形孔，圆形孔与压缩机(1)契合；所述的吸盘(4)有3个，分别与气囊(2)三个顶点相连接，所述的充气口(3)穿过一个吸盘(4)与气囊(2)相通。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机运输保护气囊，其特征在于:包括气囊(2)、吸盘(4)和充气口(3)，其中所述的气囊(2)为三棱柱体，三棱柱三边为圆柱体，气囊(2)三边长度相等，气囊(2)中央有圆形孔，圆形孔与压缩机(I)契合；所述的吸盘(4)有3个，分别与气囊(2)三个顶点相连接，所述的充气口(3)穿过一个吸盘(4)与气囊(2)相通。2.根据权利要求1所述的一种压缩机运输保护气囊，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑锋，温靖，汪德忠，赵齐，
申请(专利权)人：马鞍山市博浪热能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34