【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于化工领域，尤其涉及一种脱硫脱硝方法，具体来说是一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法。
技术介绍
随着国际贸易和船舶运输的发展，以石油产品为燃料的船舶废气排放对当前的污染越来越严重。据挪威向国际海事组织提供的资料表明，每年全球海上船舶排放的颗粒污染物总量相当于全球汽车所排放颗粒污染物的一半，全球每年排放的氮氧化物气体中30％来自海上船舶，硫氧化物气体中约占世界排放总量的4％。船舶大气污染已经到了不容忽视的地步，特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区，船舶排放的废气甚至成为该地区的主要污染源。随着世界各国对环境保护的日趋重视，船舶废气排放物的污染也引起人们越来越大的关注。 硫氧化物脱除的主要方法有氨法、有机胺法、湿式钙法、钠碱法、柠檬酸盐法等。氮氧化物脱除的主要方法有选择性催化还原法、选择性非催化还原法、非选择性催化还原法等。
技术实现思路
针对现有技术中的上述技术问题，本专利技术提供了一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，所述的这种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法要解决现有技术中的脱硫脱硝方法工艺复杂、成本高
【技术保护点】
一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，其特征在于包括如下步骤：将船舶内燃机尾气收集后，输入水冷塔冷却，冷却后的气体通过管道输入脱硫塔，脱硫塔的温度控制在20‑60℃，在脱硫塔中加入有氢氧化钠溶液，所述的氢氧化钠溶液的质量百分比浓度为5‑10%；脱硫后的气体输入到一个电晕催化反应器中，电晕催化反应器的温度控制在60‑100℃；脱硫后的液体输入晶化釜，通过晶化釜干燥晶化处理后再通过离心机处理后得到亚硫酸钠；经过电晕催化反应器等离子放电催化氧化后的气体输入脱硝塔，脱硝塔中的温度控制在50‑70℃，脱硝塔中加入有亚硫酸钠溶液，亚硫酸钠溶液的浓度在20~35%之间，加入的亚硫酸钠溶液的质量...
【技术特征摘要】
1.一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，其特征在于包括如下步骤：
将船舶内燃机尾气收集后，输入水冷塔冷却，冷却后的气体通过管道输入脱硫塔，脱硫塔的温度控制在20-60℃，在脱硫塔中加入有氢氧化钠溶液，所述的氢氧化钠溶液的质量百分比浓度为5-10%；
脱硫后的气体输入到一个电晕催化反应器中，电晕催化反应器的温度控制在60-100℃；
脱硫后的液体输入晶化釜，通过晶化釜干燥晶化处理后再通过离心机处理后得到亚硫酸钠；
经过电晕催化反应器等离子放电催化氧化后的气体输入脱硝塔，脱硝塔中的温度控制在50-70℃，脱硝塔中加入有亚硫酸钠溶液，亚硫酸钠溶液的浓度在20~35%之间，加入的亚硫酸钠溶液的质量是NaOH溶液的2~4倍，脱硝后的气体排出；
脱硝后的液体输入到一个曝气池中，把N2从NaSO4水溶液分离出来，然后排出。
2. 根据权利要求1所述的一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，其特征在于：在脱硫塔中还加入有碳酸钠溶液，所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张拿慧，张磊，李少林，赵博，
申请(专利权)人：上海亨远船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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