一种船用电气铜外壳的铸造方法技术

本发明专利技术公开了一种船用电气铜外壳的铸造方法，具体方法包括以下步骤：(1)将固态的材料进行加温熔炼，达到一定的温度使材料熔炼成浆糊状的液体，并保持恒温；(2)将浆糊状的液体以离心的方式注入高速旋转的铸模内进行铸造成型；(3)铸造一段时间后从铸模后取出产品，再将产品放置到水槽内再降温。通过此方法使铸造出来的铜外壳表面光滑，材料少，精密度高，而且模具使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种铸造方法领域，具体涉及。
技术介绍
普通铸造出来的船用电气铜外壳，不但重量大、表面很粗糙，精度差，而且铸造的温度高，因此对模具的寿命影响很大。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题 本专利技术要解决的技术问题是要提出一种离心的船用电气铜外壳的铸造方法，已解决传统技术中重量大和表面粗糙的问题。 ( 二)技术方案 (三)为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是:一种船用 电气铜外壳的铸造方法，具体方法包括以下步骤: (I)将固态的材料进行加温熔炼，达到一定的温度使材料熔炼成浆糊状的液体,并保持恒温。 (2)将浆糊状的液体以离心的方式注入高速旋转的铸模内进行铸造； (3)铸造一段时间后从铸模后取出产品，再将产品放置到水槽内再降温。 其中，在步骤(I)中固态的材料加温熔炼的温度为900-1100°C。 其中，在步骤(2)中铸模的温度为2000°C。 其中，所述铸模在注入液体之前先喷上墨粉。 (三)有益效果 本专利技术的船用电气铜外壳的铸造方法，通过用一种离心的方法，使金属液在离心力的作用下充满铸型和形成铸件。离心力使液体金属在径向能很好地充满铸型并形成铸件的自由表面；有助于液体金属中气体和夹杂物的排除；影响金属的结晶过程，从而改善铜外壳的物理性能和粗糙度，表面更加光滑，提高了精密度，而且离心铸造可以使模具的温度降低，从而降低其使用寿命。几乎不存在浇注系统和冒口系统的金属消耗，提高工艺出品率；生产中空铸件时可不用型芯，降低铸件壁厚对长度或直径的比值，节省了材料。 【附图说明】 图1为本专利技术的船用电气铜外壳的铸造方法的流程示意图； 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。 实施例一:如图1所示，，具体方法包括以下步骤:将固态的材料进行加温熔炼1000°c，达到一定的温度使材料熔炼成浆糊状的液体，并保持恒温；(2)所述铸模加热到2000°C，在注入液体之前先喷上墨粉，将浆糊状的液体以离心的方式注入高速旋转的铸模内进行铸造成型；(3)铸造一段时间后从铸模后取出产品，再将产品放置到水槽内再降温。 本产品通过离心铸造使金属液在离心的作用下充满铸模后，几乎不存在浇注系统和冒口系统的金属消耗，提高工艺出品率；生产中空铸件时可不用型芯，通过离心力使液体金属在径向能很好地充满铸型并形成铸件的自由表面铜外壳降低铸件壁厚对长度或直径的比值，节省了材料，而且重量又轻。改善铜外壳的物理性能和粗糙度，表面更加光滑，提高了精密度，而且离心铸造可以使模具的温度降低，从而降低其使用寿命。通过将固态的材料熔炼成浆糊状的液体，这样可以使液体在离心的时候，尽可能的消除液体大幅度的飞溅，所以离心效果更好，液体浇铸也更加方便。 以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用电气铜外壳的铸造方法，其特征在于：具体方法包括以下步骤：(1)将固态的材料进行加温熔炼，达到一定的温度使材料熔炼成浆糊状的液体，并保持恒温；(2)将浆糊状的液体以离心的方式注入高速旋转的铸模内进行铸造成型；(3)铸造一段时间后从铸模后取出产品，再将产品放置到水槽内再降温。

【技术特征摘要】
1.一种船用电气铜外壳的铸造方法，其特征在于:具体方法包括以下步骤: (1)将固态的材料进行加温熔炼，达到一定的温度使材料熔炼成浆糊状的液体，并保持恒温； (2)将浆糊状的液体以离心的方式注入高速旋转的铸模内进行铸造成型； (3)铸造一段时间后从铸模后取出产品，再将产品放置到水槽内再降温。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金颖，项新民，梁旭东，袁宇明，胡文忠，
申请(专利权)人：宁波市镇海航海仪器厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33