【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种铸造艇用插座外壳领域,具体涉及一种用于铸造艇用插座外壳的原料。
技术介绍
传统的艇用插座外壳的材料都为铝合金或铜,故具有很高的塑性其易于加工,可制成各种型材、板材,且抗腐蚀性能好。但是纯铝的强度很低,故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验,人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝,这就得到了一系列的铝合金。在纯铝中添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度,这样使得其“比强度”(强度与比重的比值σb/ρ)胜过很多合金钢,成为理想的结构材料,广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面,飞机的机身、蒙皮、压气机,潜水艇、汽车的发动机、曲轴箱等常以铝合金制造,以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接,结构重量可减轻50%以上。铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,因此铸造类产品多使用铝合金。而铸造铝都以“锭”形式制造,重熔后再进行铸造;传统工艺的铝合金锭在熔解后经离心铸造,往往铝合金产品表面易出现冷隔,裂纹等最常见的产品不良现象,这种产品不良,虽然能通过调整压铸机的成型参数,调整模具温度等手段进行控制,但是效果并不明显。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是要一种铝合金锭,其具有生产厚度更薄,厚度公差波动小,性能更稳定,表面无退火粘结的特点。(二)技术方案为解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:一种用于铸造艇用插座外壳的原料,所述用于铸造艇用插座外壳的原料的重量百分 ...
【技术保护点】
一种用于铸造艇用插座外壳的原料,其特征在于:所述用于铸造艇用插座外壳的原料的重量百分比为:Si:9.6%~12.0%;Cu:1.5%~3.5%;Mg:<0.3%;Fe:<1.3%;Zn:<1.0%;Mn:<0.5%;Ni:<0.5%;Sn:<0.3%;还添加有Sr:3‰~5‰;Ti:2‰~4‰;B:1‰~2‰,余量为Al。
【技术特征摘要】
1.一种用于铸造艇用插座外壳的原料,其特征在于:所述用于
铸造艇用插座外壳的原料的重量百分比为:Si:9.6%~12.0%;
Cu:1.5%~3.5%;Mg:<0.3%;Fe:<1.3%;Zn:<
1.0%;Mn:<0.5%;Ni:<0.5%;Sn:<0.3%;还添
加有Sr:3‰~5‰;Ti:2‰~4‰;B:1‰~2‰,余
量为Al。
2.根据权利要求1所述的用于铸造艇用插座外壳的原料,其特
征在于:所述用于铸造艇用插座外壳的原料的重量百分比为:Si:
10.5%~11.5%;Cu:2.5%~3.5%;Mg:0.2%~0.3%;
Fe:0.3%~0.6%;Zn:0.6%~0.9%;Mn:0.3%~0.5%;
...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡金颖,项新民,梁旭东,李旭,胡文忠,
申请(专利权)人:宁波市镇海航海仪器厂,
类型:发明
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。