一种汽轮机的蒸汽室上半件制造技术

技术编号:11183693 阅读:105 留言:0更新日期:2015-03-25 12:42
本发明专利技术属于汽轮机用具技术领域,尤其涉及一种汽轮机的蒸汽室上半件。本发明专利技术公开了一种汽轮机的蒸汽室上半件,汽轮机的蒸汽室上半件包括本体,所述的本体的中心处开设有凹陷通孔结构,所述的凹陷通孔结构包括上孔、中孔和下孔,所述的上孔为圆柱形孔,所述的下孔为由下至上逐渐收缩的弧形孔,所述的斜面与环形凸起所在平面形成的夹角为8-12度;所述的支臂的另一端处设有半圆形凸把。本发明专利技术的有益效果是:机构合理,能耗较小,利用率较高,结实耐用、使用效果较好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽轮机用具
,尤其涉及一种汽轮机的蒸汽室上半件
技术介绍
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。目前的汽轮机的蒸汽室,由于蒸汽室的上半件设计的机构不合理,所以在使用的时候很容易出现问题,在使用的时候很容易产生磨损,而且使用效果较差,能耗较大,容易导致蒸汽室的迅速损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决以上所述的技术问题,提供一种能耗较小,利用率较高,结实耐用、使用效果较好的汽轮机的蒸汽室上半件,其技术方案如下:一种汽轮机的蒸汽室上半件,其特征在于,所述的汽轮机的蒸汽室上半件包括本体,所述的本体的中心处开设有凹陷通孔结构,所述的凹陷通孔结构包括上孔、中孔和下孔,所述的上孔为圆柱形孔,所述的下孔为由下至上逐渐收缩的弧形孔,所述的上孔的直径与下孔最宽处的直径之比为1:4;所述的本体的下端部上靠近下孔处设有环形凸起;所述的本体的一侧部设置有支臂,所述的支臂与本体为一体结构;所述的支臂的一端与环形凸起之间通过斜面过渡,所述的斜面与环形凸起所在平面形成的夹角为8-12度;所述的支臂的另一端处设有半圆形凸把。本专利技术提供的汽轮机的蒸汽室上半件,在使用的时候,通过凹陷通孔结构能够很好的与蒸汽室的其他部件相连,而上孔、中孔和下孔的形状结构设计,使得相互之间的连接更加的稳定,而且使得密封效果较好,减少能耗。而环形凸起和斜面的设计使得整个装置使用的时候更加的结实耐用,不易磨损。本专利技术的有益效果是:机构合理,能耗较小,利用率较高,结实耐用、使用效果较好。附图说明图1为本专利技术的剖视示意图。具体实施方式下面结合图1具体说明实施例:一种汽轮机的蒸汽室上半件,所述的汽轮机的蒸汽室上半件包括本体1,所述的本体1的中心处开设有凹陷通孔结构2,所述的凹陷通孔结构2包括上孔21、中孔22和下孔23,所述的上孔21为圆柱形孔,所述的下孔23为由下至上逐渐收缩的弧形孔,所述的上孔21的直径与下孔23最宽处的直径之比为1:4;所述的本体1的下端部上靠近下孔23处设有环形凸起3;所述的本体1的一侧部设置有支臂4,所述的支臂4与本体1为一体结构;所述的支臂4的一端与环形凸起3之间通过斜面5过渡,所述的斜面5与环形凸起3所在平面形成的夹角为8-12度;所述的支臂4的另一端处设有半圆形凸把6。本专利技术提供的汽轮机的蒸汽室上半件,在使用的时候,通过凹陷通孔结构能够很好的与蒸汽室的其他部件相连,而上孔、中孔和下孔的形状结构设计,使得相互之间的连接更加的稳定,而且使得密封效果较好,减少能耗。而环形凸起和斜面的设计使得整个装置使用的时候更加的结实耐用,不易磨损。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机的蒸汽室上半件,其特征在于,所述的汽轮机的蒸汽室上半件包括本体,所述的本体的中心处开设有凹陷通孔结构,所述的凹陷通孔结构包括上孔、中孔和下孔,所述的上孔为圆柱形孔,所述的下孔为由下至上逐渐收缩的弧形孔,所述的上孔的直径与下孔最宽处的直径之比为1:4;所述的本体的下端部上靠近下孔处设有环形凸起;所述的本体的一侧部设置有支臂,所述的支臂与本体为一体结构;所述的支臂的一端与环形凸起之间通过斜面过渡,所述的斜面与环形凸起所在平面形成的夹角为8‑12度;所述的支臂的另一端处设有半圆形凸把。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机的蒸汽室上半件,其特征在于,所述的汽轮机的蒸汽室上半件包括本体,所述的本体的中心处开设有凹陷通孔结构,所述的凹陷通孔结构包括上孔、中孔和下孔,所述的上孔为圆柱形孔,所述的下孔为由下至上逐渐收缩的弧形孔,所述的上孔的直径与下孔最宽处的直径之...

【专利技术属性】
技术研发人员:仲敏杰
申请(专利权)人:浙江鸿峰重工机械有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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