车辆失窃自动求助系统技术方案

一种车辆失窃自动求助系统，主要包括车主识别发射器、车主识别接收器、贼车识别接收器、控制电路和警示装置，以及贼车识别发射器及电源切断发射器。由车主识别发射器发射一设定密码由车主识别接收器接收，并对比车主使用的密码是否正确。当密码不吻合时，于该车的贼车识别接收器接收到贼车识别发射器信号后，由控制电路自动发出报警，警政人员可借电源切断发射器发射信号切断贼车的电源，达到自动防盗、求助的目的。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆防盗系统，尤指一种车辆失窃时能自动求助的系统。目前市面上的防盗器种类很多，诸如车辆遭盗贼侵入时，有的鸣示警报，或作灯光闪烁警示，或切断该车辆的电源或油管等等。此种结构虽可达到防盗的功效，然发出警报的装置势必造成不必要的干扰，而切断车辆的电源与油管装置又增加车辆的故障率，且使用者大都不愿将好好的车辆切断电线及油管而装配防盗元件。本技术的目的是要提供一种车辆防盗系统，它能在车辆失窃时自动发出求助信号。本技术的目的是这样实现的于车上装设有车主识别接收器、贼车识别接收器、控制电路及警示装置，车主随身携带车主识别发射器并于上车后插入点烟器，以及警政人员持有贼车识别器，其上配有贼车识别发射器及电源切断发射器。由车主识别接收器接收车主识别发射器发射的密码，并比对车主使用密码是否正确。当窃贼盗取车辆时，因该车的钥匙和车主识别发射器在车主身上，警政人员的贼车识别发射器发射的信号，由该车的贼车识别接收器接收后，由控制电路使其警示装置发出警报。警方获知后即可拦截，或借电源切断发射器发射信号，使该车的贼车识别接收器接收信号后，由控制电路切断电源使该车无法行驶。本技术具有车主识别接收器及贼车识别接收器，能确认驾驶员的身份，并遇窃贼时能自动报警向警方求助。以下结合附图进一部说明本技术的结构。附图说明图1是本技术的系统结构框图。图2是本技术的车主识别发射器电路图。图3是本技术的贼车识别发射器电路图。图4是本技术的车主识别接收器电路图。图5是本技术的贼车识别接收器电路图。图6是本技术的控制电路图。如图1示，本技术由汽车电瓶提供电源给车上装置(700)，该车上装置(700)具有车主识别发射器(100)、车主识别接收器(300)、贼车识别接收器(400)、控制电路(500)及警示装置(600)。由警政人员持有的贼车识别装置(200)上配有贼车识别发射器(220)及电源切断发射器(280)。车主识别发射器(100)发射的信号由车主识别接收器(300)接收，然后判断车主使用密码是否相同，经比对的信号输入控制电路(500)并以警示装置(600)警示车主。当窃贼盗取车辆时，因该车的钥匙和车主识别发射器(100)在车主身上，警政人员的贼车识别发射器(220)发射的信号，由该车的贼车识别接收器(400)接收后，由控制电路(500)使其警示装置(600)作车灯闪烁警示或发出警报。警方获知后即可识别出贼车并予拦截，或借电源切断发射器(280)发射信号，使该车的贼车识别接收器(400)接收信号后，由控制电路(500)控制切断电源使该车无法行驶。如图2所示，车主识别发射器(100)由车主随身携带并于上车时插入点烟器。其使车主识别接收器(300)识别是否是车主或经车主授权的驾驶人。其电路结构主要包括三部分，其中稳压电源(130)由汽车电瓶提供12V的电源，以稳定的电源供给调频信号调制与调频载波的控制电路(120)，以编码器(110)设定密码后，由信号调制与调频载波将信号发射出去。如图3所示，贼车识别器(200)是提供警方使用的，以识别过往车辆中何者为贼车。该贼车识别器(200)设有贼车识别开关和贼车电源切断开关，由编码器(210)产生一贼车识别信号与电源切断控制信号，再由集成芯片(IC201)产生1KHz频率的控制指令由调频信号予调制(220)，经功率放大电路(230)放大后由射频驱动电路(240)将信号发射出去。该电源切断控制信号提供3KHz的频率，其控制和输出相同仅频率不同。该电路中还设有电池电量指示电路(260)、稳压电路(270)及检测电路(250)。如图4所示，车主识别接收器(300)是接收车主识别发射器(100)发射的信号，其电源由稳压电路(330)供给，该车主识别接收器(300)接收信号后，经高频放大电路(310)放大，该高频放大电路(310)设有二个检波器(L301、L302)，使之只接收车主识别发射器的信号，而不同频道则予滤除。其接收信号后，输入调频信号解调(320)，之后由放大电路(340)予放大，该放大电路(340)由运算放大器组成反相放大，将其接收到的密码信号加以放大，然后输入比较电路(350)，使其经比较后予滤除噪音，再由解码电路(360)予解码，并取得控制电路的信号，经二极管(D301)输出进入图6的接点(1)。如图5所示，该贼车识别接收器(400)是接收由警政人员的贼车识别器(200)所发射的信号，其由高频放大电路(410)将接收的信号予放大，以检波器(L401、L402)滤除不同频道，使之只接收贼车识别器(200)的信号，再经调频信号解调器(420)予调解，再由放大电路(440)予放大，该放大电路也由运算放大器组成反相放大器，然后借解码电路(450)予解码，解码后由集成芯片(IC404)输出至图6的接点(2)。当警政人员发射电源切断信号时，则经另一解码电路(460)解码后，提供给控制电路(500)，其输出点接图6的接点(3)。该贼车识别接收器(400)的电源由稳压电路(430)供给。本技术的控制电路如图6所示，其主要接收三种信号，即车主识别、贼车识别和电源切断信号，并以接收状况指示电路(510)作信号接收显示。当车主识别接收器(300)接收到车主识别发射器(100)的信号时，即接点(1)输出为高电平使(LED501)亮，而使(Q501)的射极为低电平，此时若贼车识别接收器(400)接收到警政人员发射的贼车识别发射器(220)的信号，则接点(2)输出为高电平使(LED502)亮，而集成芯片(IC504)的输入端为一高电平和一低电平，使其输出不转变而无法触发芯片(IC506)，即(RY502)不动作。反之，若密码不对或无车主识别发射器(100)时，(Q501)不动作，使芯片(IC504)的输入端均为高电平，而令(RY502)动作，使警示电路(600)配接的车灯作闪烁警示，该集成芯片(IC506)作闪烁计时控制。此时若警政人员再按电源切断发射器(280)，则接点(3)为高电平使(LED503)亮，即芯片(IC503)的输入均为高而使(RY501)动作，并切断配接的电源。权利要求1.一种车辆失窃自动求助系统，于车上装设有车主识别接收器、贼车识别接收器、控制电路及警示装置，车主随身携带有车主识别发射器，以及由警政人员持有的贼车识别装置上配有贼车识别发射器及电源切断发射器；其特征在于该车主识别发射器和车主识别接收器设有完全一致的密码，该车主识别发射器以调频载波将密码信号发射出由车主识别接收器接收，再经高频放大电路、调频信号解调和密码比较电路后与控制电路相连；该贼车识别发射器和电源切断发射器也以调频信号发射出，由贼车识别接收器接收信号后，经高频放大电路、调频信号解调器和解码电路后与控制电路相连，该控制电路又与警示装置连接。专利摘要一种车辆失窃自动求助系统，主要包括车主识别发射器、车主识别接收器、贼车识别接收器、控制电路和警示装置，以及贼车识别发射器及电源切断发射器。由车主识别发射器发射一设定密码由车主识别接收器接收，并对比车主使用的密码是否正确。当密码不吻合时，于该车的贼车识别接收器接收到贼车识别发射器信号后，由控制电路自动发出报警，警政人员可借电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆失窃自动求助系统，于车上装设有车主识别接收器、贼车识别接收器、控制电路及警示装置，车主随身携带有车主识别发射器，以及由警政人员持有的贼车识别装置上配有贼车识别发射器及电源切断发射器；其特征在于该车主识别发射器和车主识别接收器设有完全一致的密码，该车主识别发射器以调频载波将密码信号发射出由车主识别接收器接收，再经高频放大电路、调频信号解调和密码比较电路后与控制电路相连；该贼车识别发射器和电源切断发射器也以调频信号发射出，由贼车识别接收器接收信号后，经高频放大电路、调频信号解调器和解码电路后与控制电路相连，该控制电路又与警示装置连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海龙，
申请(专利权)人：黄海龙，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]