本发明专利技术提出了一种高压电容电荷泄放系统，其包括：开关电源模块、泄放电路模块以及控制模块；所述开关电源模块的输入端与高压电容连接，其低压输出端分别与所述泄放电路模块和所述控制模块连接；所述控制模块与所述泄放电路模块连接，所述控制模块接收到泄放信号或碰撞信号时控制所述泄放电路模块进行电荷泄放。本发明专利技术的泄放电路模块接在开关电源模块的低压端进行低压泄放，提高了高压电容中电荷泄放的安全性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
—种高压电容电荷泄放系统及其控制方法
本专利技术属于高压电容领域，具体涉及。
技术介绍
车辆的高压电容内存在大量的电荷，若不能迅速将其电荷泄放掉，则对车辆产生一定的安全隐患。现有技术中，快速泄放高压电容两端的电压的方法一般有:被动泄放，其在高压回路上并联多个高阻抗的功率电阻进行泄放；另一种是主动泄放，由控制器简单控制一个或者多个开关把高压电容的电压进行泄放。 以上所述的被动泄放和主动泄放是将泄放电路直接与高压电容连接，以泄放高压电容电荷，这种高压泄放方式对泄放电阻的要求较高，容易使泄放电阻损坏以至损坏整个电机控制器，这种高压泄放的安全性和可靠性较低。
技术实现思路
为解决目前车辆上的高压电容进行高压电荷泄放时存在的安全性和可靠性较低的问题，本专利技术提供了，提高高压电容中电荷泄放的安全性和可靠性。 本专利技术通过以下技术方案来实现:一种高压电容电荷泄放系统，该系统包括:开关电源模块、泄放电路模块以及控制模块；所述开关电源模块的输入端与高压电容连接，其低压输出端分别连接所述泄放电路模块和所述控制模块；所述控制模块与所述泄放电路模块连接，所述控制模块接收到泄放信号或碰撞信号时控制所述泄放电路模块进行电荷泄放。 进一步地，所述泄放电路模块包括泄放反馈单元，所述泄放反馈单元用于反馈泄放电路故障信号到所述控制模块。 进一步地，所述高压电容电荷泄放系统还包括母线电压采集单元，所述母线电压采样单元用于采集母线的电压值并将采集到的电压值输入所述控制模块。 进一步地，所述高压电容电荷泄放系统还包括电机控制器电压采集单元，所述电机控制器电压采集单元用于采集电机控制器的电压值并将采集到的电压值输入所述控制模块。 进一步地，所述高压电容电荷泄放系统还包括碰撞信号采集单元，所述碰撞信号采集单元用于采集碰撞信号并将采集到的碰撞信号输入所述控制模块。 进一步地，所述开关电源模块的低压输出端通过第一开关管与所述电机控制器连接，所述第一开关管与所述控制模块连接。 较佳地，所述泄放电路模块还包括第二开关管和泄放电阻，所述泄放电阻通过所述第二开关管与所述开关电源模块的低压输出端连接，所述控制模块与所述第二开关管连接。 本专利技术另一方面还提供了一种高压电容电荷泄放系统的控制方法，所述高压电容电荷泄放系统包括:开关电源模块、泄放电路模块以及控制模块；所述开关电源模块的输入端与高压电容连接，其低压输出端分别连接所述泄放电路模块和所述控制模块；所述控制模块与所述泄放电路模块连接；当所述控制模块接收到泄放信号或碰撞信号时，所述控制模块控制所述泄放电路模块进行电荷泄放。 进一步地，所述泄放电路模块包括泄放反馈单元，当所述泄放电路模块进行电荷泄放时出现泄放电路故障，所述泄放反馈单元将泄放电路故障信号反馈到所述控制模块，所述控制模块发送泄放电路故障报文。 进一步地，所述高压电容电荷泄放系统还包括:电机控制器供电电压采样单元以及分别与所述开关电源模块和电机控制器相连接的第一开关管；当所述电机控制器供电电压采样单元将采集到的电压值输入所述控制模块，所述控制模块根据所述电压值判断欠压时，控制所述第一开关管导通。 进一步地，所述高压电容电荷泄放系统还包括:母线电压采集单元，所述母线电压采集单元与所述控制模块连接；当所述母线电压采集单元采集到的母线电压值达到第一电压值时，所述控制模块控制所述泄放电路模块停止泄放。 进一步地，所述高压电容电荷泄放系统还包括:母线电压采集单元，所述母线电压采集单元与所述控制模块连接；所述母线电压采集单元将采集的母线电压值输入到所述控制模块，所述控制模块判断所述母线电压值是否在Λ T内下降Λ U ；如果是，则继续泄放；如果否，则所述控制模块发送泄放超时报文。 本专利技术具有以下优点:从上述技术方案可以得知，本专利技术的高压电容电荷泄放系统及其控制方法，该高压电容电荷泄放系统包括开关电源模块、泄放电路模块以及控制模块；所述开关电源模块将所述高压电容的高电压转换成低电压，通过所述泄放电路模块泄放，安全性和可靠性更高。 【附图说明】 图1是本专利技术一种实施例的高压电容电荷泄放系统的结构框图。 图2是本专利技术另一种实施例的高压电容电荷泄放系统的结构框图。 图3是本专利技术一种实施例的高压电容电荷泄放系统的控制方法的流程图。 图4是本专利技术另一种实施例的高压电容电荷泄放系统的控制方法的流程图。 【具体实施方式】 为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 以下结合附图对本专利技术做进一步详细的描述:前面写到各个部分的时候可以说明某个部分带来的优点。 根据本专利技术的一种实施方式，如图1-2所示，一种高压电容电荷泄放系统，该系统包括:开关电源模块、泄放电路模块以及控制模块；所述开关电源模块的输入端与高压电容连接，其低压输出端分别与所述泄放电路模块和所述控制模块连接；所述控制模块与所述泄放电路模块连接，所述控制模块接收到泄放信号或碰撞信号时控制所述泄放电路模块进行电荷泄放。 在此需要说明的是，所述开关电源模块相当于备用电源，所述开关电源模块对所述高压电容降压，例如可输出12V到电机控制器以及输出5V到所述控制模块。 在此需要说明的是，所述控制模块包括MCU，所述MCU为所述控制模块的控制核心。 进一步需要说明的是，本高压电容电荷泄放系统采用低压泄放，所述开关电源模块相当于降压器，所述高压电容电荷两端的电压通过所述开关电源模块降为低电压，使泄放电路模块中的泄放电阻两端的电压为低电压，所以对泄放电阻的性能要求降低，泄放电阻的耐热、耐流能力更强，且使用寿命更长，具有成本优势。 参考图2所示，所述泄放电路模块包括泄放反馈单元，所述泄放反馈单元用于反馈泄放电路故障信号到所述控制模块。 在此需要说明的是，所述泄放反馈单元的输出端与所述控制模块连接。所述泄放反馈单元在图中为标示出。 在此需要说明的是，当所述泄放反馈单元判断泄放电路正常时，所述控制模块控制泄放电路模块泄放。 [0031 ] 具体实施中，所述高压电容电荷泄放系统还包括母线电压采集单元，所述母线电压采样单元用于采集母线的电压值并将采集到的电压值输入所述控制模块。 在此需要说明的是，所述母线电压采集单元由多个分压电阻分压，并通过共模电感及运算放大器采样后将采集的电压值输入所述控制模块。 具体实施中，所述高压电容电荷泄放系统还包括电机控制器电压采集单元，所述电机控制器电压采集单元用于采集电机控制器的电压值并将采集到的电压值输入所述控制丰吴块。 在此需要说明的是，所述电机控制器的供电电压可在一定范围内(如9-15V)正常运行。 在此需要说明的是，所述电机控制器电压采集单元可直接通过分压电阻进行分压将采集的电压值输入所述控制模块。 具体实施中，所述高压电容电荷泄放系统还包括碰撞信号采集单元，所述碰撞信号采集单元用于采集碰撞信号并将采集到的碰撞信号输入所述控制模块。 具体实施中，所述开关电源模块的低压输出端通过第一开关管与所述电机控制器连接，所述第一开关管与所述控制模块连接。 在此需要说明的是，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高压电容电荷泄放系统，其特征在于，包括：开关电源模块、泄放电路模块以及控制模块；所述开关电源模块的输入端与高压电容连接，其低压输出端分别与所述泄放电路模块和所述控制模块连接；所述控制模块与所述泄放电路模块连接，所述控制模块接收到泄放信号或碰撞信号时控制所述泄放电路模块进行电荷泄放。
【技术特征摘要】
1.一种高压电容电荷泄放系统，其特征在于，包括:开关电源模块、泄放电路模块以及控制|吴块； 所述开关电源模块的输入端与高压电容连接，其低压输出端分别与所述泄放电路模块和所述控制模块连接； 所述控制模块与所述泄放电路模块连接，所述控制模块接收到泄放信号或碰撞信号时控制所述泄放电路模块进行电荷泄放。2.根据权利要求1所述的高压电容电荷泄放系统，其特征在于，所述泄放电路模块包括泄放反馈单元，所述泄放反馈单元用于反馈泄放电路故障信号到所述控制模块。3.根据权利要求1所述的高压电容电荷泄放系统，其特征在于，所述高压电容电荷泄放系统还包括母线电压采集单元，所述母线电压采样单元用于采集母线的电压值并将采集到的电压值输入所述控制模块。4.根据权利要求1所述的高压电容电荷泄放系统，其特征在于，所述高压电容电荷泄放系统还包括电机控制器电压采集单元，所述电机控制器电压采集单元用于采集电机控制器的电压值并将采集到的电压值输入所述控制模块。5.根据权利要求1所述的高压电容电荷泄放系统，其特征在于，所述高压电容电荷泄放系统还包括碰撞信号采集单元，所述碰撞信号采集单元用于采集碰撞信号并将采集到的碰撞信号输入所述控制模块。6.根据权利要求4所述的高压电容电荷泄放系统，其特征在于，所述开关电源模块的低压输出端通过第一开关管与所述电机控制器连接，所述第一开关管与所述控制模块连接。7.根据权利要求2所述的高压电容电荷泄放系统，其特征在于，所述泄放电路模块还包括第二开关管和泄放电阻，所述泄放电阻通过所述第二开关管与所述开关电源模块的低压输出端连接，所述控制模块与所述第二开关管连接。8.一种高压电容电荷泄放系统的控制方法，所述高压电容电荷泄放系统包括:开关...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁孟东，李帅辉，张鑫鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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