汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏制造技术

本实用新型专利技术汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏，其技术要点是动屏的升降动力为手动力或电动力各种传动结构，将对汽车驾驶员技术防范装置提供新的预防式升降结构，完善机械式升降传动结构的不足，完全实现本实用新型专利技术隔离、防套、防刺、防挂、防压缩等功能。采用塑钢材料后降低成本，减轻产品重量，具有良好的经济性。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驾驶员的保护装置，特别是一种汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏。
技术介绍
为保证汽车驾驶员的安全，在汽车内安装有不同的防劫装置，有固定式的，也有升降式的，其中升降式的动力一般为机械弹簧，被压缩后释放能量代动动屏上升。该动力为速升结构，当遇到危险情况时利用此装置隔离歹徒。这种防范装置结构比较复杂，故障因素较多，一旦瞬间不能上升或升不到位，就失去防范作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供预防为主，防范功能没有改变的汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，后屏和侧屏是直角形结构，侧屏分为两层，里层为侧动屏，外层为侧静屏，后屏可为一层静屏没有动屏结构，也可分为两层，里层为后动屏，外层为后静屏，在侧屏和后屏角部设有动力盒与静屏固定，该动力盒装有动屏升降的手动力传动结构，也能安装电动力传动结构。本技术汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏，手动力传动结构有两种和电动力传动结构有三种。第一种手动力为摇柄传动结构，当顺时针或逆时针摇动手柄后，使动屏上升或下降，上升后限位。第二种手动力为杠杆传动结构，通过压动杠杆使动屏上升并限位。第一种电动力是电机·导轨·钢丝传动结构。第二种电动力是电机·丝杠传动结构。第三种是电动力是电机·滑轮·钢丝结构传动结构。这三种传动结构都配置电机正反转开关、电源线接在电瓶上，通过钢丝或丝杠，使动屏上升或下降，并靠电机组件本身结构限位。驾驶员随时升起动屏，后静屏上方设有透明玻璃防套板，这样就构成封闭式以预防为主的技防装置，从而实现了本技术汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏之隔离、防套、防挂，防刺、防压缩等功能，且不影响驾驶员视线和具有结构简单，操作方便，与高档轿车设施配套等特点。特别是采用塑钢材料后不但降低成本，还可减重，将会受到广大用户欢迎。附图说明下面根据附图对本技术进行详细说明。图1为本技术汽车驾驶员电动力升降式防劫保护屏升起状态立体示意图；图2为本技术汽车驾驶员手动力为摇柄传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图；图3为本技术汽车驾驶员手动力为杠杆传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图。图4为本技术汽车驾驶员电动力为电机·导轨·钢丝传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图；图5为本技术汽车驾驶员电动力为电机·丝杠传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图；图6为本技术汽车驾驶员电动力为电机·滑轮·钢丝传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图。具体实施方式附图1为本技术汽车驾驶员电动力升降式防劫保护屏升起状态立体示意图，它由动力盒1、侧静屏2、侧动屏3、透明玻璃防套板12、后静屏13等主要零部件构成。动力盒1装有手动力传动结构，(见附图2，3)和电动力结构(见附图4，5，6)，动力盒1与静屏固定一起，如需动屏升起或下降时，以这两种动力来实现，侧屏与车体连接固牢，后静屏13挂在驾驶员坐椅靠背上，下端与靠背固定，后静屏13上面固定有透明防套玻璃板12，后屏与侧屏通过齿条型调整架连接，这样本技术汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏成为一个独立封闭的隔离防范装置，保证驾驶员安全。如果后屏有后动屏时，同时也可利用手动力或电动力使其升降。附图2为本技术汽车驾驶员手动力为摇柄传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图，它由动力盒1、侧静屏2、侧动屏3、上滑轮组件4、侧支梁5、摇柄6、钢丝8、钢丝轮9、连接块7、下滑轮组件10、和限位组件11等主要零部件构成。侧动屏3通过连接块7与钢丝8为一体，钢丝轮9与遥柄6为一体，侧支梁5与侧静屏2固为一体，当顺时针或逆时针摇动摇柄6时，通过钢丝8、上滑轮组件4、下滑轮组件10代动侧动屏3升降按所需上升高度用侧动屏3上面的棘齿限位，下降时收回限位块。附图3为本技术汽车驾驶员手动力为杠杆传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图，它由动力盒1、侧静屏2、侧动屏3、限位组件11、固定支座组件15、动屏连接座组件16等件构成。固定支座组件15与动力盒1为一体，杠杆14里端与动屏连接座16为铰链连接，且杠杆14为空心结构，连接处为伸缩结构，欲想使动屏3上升时，压动杠杆14，通过固定支座组件15和动屏连接座16上面的铰链支承和连接，使动屏上升，其杠杆14转动半经变化由杠杆14伸缩结构来补偿，动屏3上升所需位置后，用棘齿限位，下降时收回限位块。附图4为本技术汽车驾驶员电动力为电机·导轨·钢丝 传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图，它由动力盒1、侧静屏2、侧动屏3、钢丝17、导轨18、升降滑块19、动屏连接座20、导轨固定座21、电机导线22、电机组件23、电源线24及正反开关25等件组成。电动力部份置于动力盒1内，且与静屏2为一体，欲想侧动屏升降时按动正反开关25，电机组件23正反转，通过钢丝17、升降滑块19、动屏连接座20、拉动动屏3升降，其位置随意，动屏3以电机组件23蜗轮付限位，不需另设限位结构。附图5为本技术汽车驾驶员电动力为电机·丝杠传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图，它由动力盒1、侧静屏2、侧动屏3、丝杠26、丝母27、电机28、电机座29、电机导线30等件构成。丝杆26上端与动力盒1动配盒，下端与电机28轴固定，当电机28正反转时，通过丝母27使侧动屏3升降，位置随意，用丝母27及丝杆限位。附图6为本技术汽车驾驶员电动力为电机·滑轮·钢丝传动结构升降式防劫保护屏剖视示意图，它由动力盒1、侧静屏2、侧动屏3、上滑轮组件31、钢丝32、涨紧轮组件33、下滑轮组件34、电机组件35、电机导线36和钢丝夹子37等件组成。通过钢丝夹子37与动屏3相接，钢丝32穿过上下滑轮与电机组件35中的钢丝轮固定，为防止钢丝松动设有涨紧轮组件33，和上滑轮31涨紧结构，当电机组件35正反转时，通过钢丝32代动动屏升降，用电机组件35本身蜗轮付限位。本技术汽车驾驶员手动、电动升降式保护屏之侧静屏2，后静屏13、侧动屏3和后动屏除采用金属材料外，还采用塑钢材料制造。权利要求1.一种汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏，它有侧静屏2、后静屏13、侧动屏3(或后动屏)、透明玻璃防套板12，及动力盒1构成，其特征在于侧屏和后屏成近似直角形活动连接或固定连接，动力盒1设在静屏和动屏角部，且有手动力和电动力传动结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏，其特征在于手动力有两种传动结构，其一是摇柄传动结构，摇柄6与钢丝轮9为一体，二者置于侧支梁5上面，钢丝轮9上面绕有钢丝8并穿过上滑轮组件4和下滑轮组件10用连接块7与侧动屏3连为一体，用限位组件11限位；其二是杠杆传动结构，杠杆14支点为固定支座组件15，动点与动屏连接座16连接，杠杆动点随其转动半径的变化可以伸缩，用限位组件11限位。3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏，其特征在于电动力有三种传动结构其一是电机导轨钢丝传动结构，电机组件23固定在动力盒1上面，其内有钢丝轮绕有钢丝17，钢丝17固有升降滑块19并沿导轨18上下滑动，通过动屏连接座20与动屏3连接，导轨18通过导轨固定座21固定在动力盒1内，电机组件23通过导线22和正反开关25控制电机正反转，电源线24接在电瓶上；其二是电机·本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驾驶员手动、电动升降式防劫保护屏，它有侧静屏２、后静屏１３、侧动屏３（或后动屏）、透明玻璃防套板１２，及动力盒１构成，其特征在于：侧屏和后屏成近似直角形活动连接或固定连接，动力盒１设在静屏和动屏角部，且有手动力和电动力传动结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝库，
申请(专利权)人：张宝库，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]