机动车感应式数码防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机动车数码防盗装置，包括数码感应卡Ａ、射频感应模块ＭＫ、感应线圈ＸＱ、微处理器ＭＵ、放大器ＰＷ和继电器Ｊ，数码感应卡Ａ为非接触式数码感应卡，微处理器ＭＵ输入端经射频感应模块ＭＫ连接感应线圈ＸＱ，微处理器ＭＵ四个输出端分别连接放大器ＰＷ输入端，放大器ＰＷ四个输出端分别连接有继电器，通过继电器控制车上的电控锁ＤＳ、主电源开关ＫＧ和马达ＭＤ电源，其使用非常方便、防盗性能优越。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车防盗控制装置，尤其涉及一种机动车感应式数码防盗装置。
技术介绍
目前，机动车防盗主要有声光报警和车电源电路控制装置两类。中国专利ZL00262579.2公开了一种机动车数码点火开关，由数码活动卡、卡座、微处理器、放大器和继电器组成。微处理器连接卡座，并可读取插入卡座后的数码活动卡上的密码而发出控制信号，然后通过放大器放大，并驱动串联在点火电路中的继电器工作，使点火电路导通。具有防盗性强、使用方便等优点。而操作该机动车数码点火开关前，人们还必须先打开车门锁进入驾驶室，并将数码活动卡插入卡座，这一过程还是需要花费时间。
技术实现思路
本技术是提供一种使用更方便、防盗性更强的机动车感应式数码防盗装置。所述的机动车感应式数码防盗装置，包括数码感应卡A、微处理器MU、放大器PW和继电器J，所述数码感应卡A为非接触式数码感应卡，微处理器MU输入端与射频感应模块MK连接，射频感应模块MK另一端连接感应线圈XQ，微处理器MU四个输出端分别与放大器PW输入端连接，放大器PW四个输出端分别与继电器J1、J2、J3、J4控制端连接，微处理器MU和射频感应模块MK均接有直流电压Vcc并接地，放大器PW和继电器J1、J2、J3、J4均接车电源电压VD，并且放大器PW和继电器J1、J2均接地。所述的微处理器MU可以采用Pic16c57单片机，射频感应模块MK可以采用U2270B集成块，放大器PW可以采用U1n2003集成块。本技术当数码感应卡A接近微处理器MU时，数码感应卡A自动发送数据，微处理器MU通过感应线圈XQ和射频感应模块MK读取数码感应卡上的数据，并与授权的密码进行认证对比，正确时输出控制信号，通过放大器PW驱动各继电器工作，将车门电控锁DS打开或关闭，将车上的主电源开关KG和马达MD电源开启，否则仍保持原状态。因此，不使用合法的数码感应卡，车门就打不开，发动机也不能启动，其使用非常方便、防盗性能优越。附图说明图1为本技术电气关系示意图；如图1示，本技术中的微处理器MU输入端与射频感应模块MK连接，射频感应模块MK另一端连接感应线圈XQ，微处理器MU四个输出端分别连接放大器PW四个输入端，放大器PW四个输出端分别与继电器J1、J2、J3、J4控制端连接，各继电器分别控制车门电控锁DS、主电源开关KG和马达MD。微处理器MU和射频感应模块MK均接有直流电压Vcc并接地，放大器PW和继电器J1、J2、J3、J4均接车电源电压VD，并且放大器PW和继电器J1、J2均接地。具体实施方式一种机动车感应式数码防盗装置，由数码感应卡A、射频感应模块MK、感应线圈XQ、微处理器MU、放大器PW和继电器J组成。微处理器MU用Pic16c57单片机，射频感应模块用MKU2270B集成块，放大器PW用U1n2003集成块，数码感应卡A内具有采用光刻工艺制作的特征密码。微处理器MU输入端与射频感应模块MK连接，射频感应模块MK另一端连接感应线圈XQ，微处理器MU四个输出端分别与放大器PW四个输入端连接，感应线圈XQ可隐蔽安装在车门内。微处理器MU和射频感应模块MK均接有直流电压Vcc并接地，放大器PW和继电器J1、J2、J3、J4均接车电源电压VD，并且放大器PW和继电器J1、J2均接地。直流电压Vcc为+5V，VD为车电源电压，一般为12V。微处理器MU的二外脚上外接一只4 MHz晶振S。放大器PW的四个输出端分别与继电器J1、J2、J3、J4控制端连接，继电器J1和J2分别控制车门电控锁DS开启和关闭；继电器J3和J4分别控制车上的主电源开关KG和马达MD电源。当数码感应卡A接近微处理器MU时，数码感应卡A自动发送数据，微处理器MU通过感应线圈XQ和射频感应模块MK读取数码感应卡上的数据，并与授权的密码进行认证对比，如果符合本身设置的密码数据，微处理器MU就输出信号传至放大器PW进行放大，然后驱动继电器J1、J2打开或关闭车门电控锁DS，同时驱动继电器J3、J4打开车上的主电源开关KG和马达MD电源。权利要求1.一种机动车感应式数码防盗装置，包括数码感应卡A、微处理器MU、放大器PW和继电器J，其特征是所述数码感应卡A为非接触式数码感应卡，微处理器MU输入端与射频感应模块MK连接，射频感应模块MK另一端连接感应线圈XQ，微处理器MU四个输出端分别与放大器PW输入端连接，放大器PW四个输出端分别与继电器J1、J2、J3、J4控制端连接，微处理器MU和射频感应模块MK均接有直流电压Vcc并接地，放大器PW和继电器J1、J2、J3、J4均接车电源电压VD，并且放大器PW和继电器J1、J2均接地。2.根据权利要求1所述机动车感应式数码防盗装置，其特征是所述的微处理器MU采用Pic16c57单片机，射频感应模块MK采用U2270B集成块，放大器PW采用Uln2003集成块。专利摘要本技术涉及一种机动车数码防盗装置，包括数码感应卡A、射频感应模块MK、感应线圈XQ、微处理器MU、放大器PW和继电器J，数码感应卡A为非接触式数码感应卡，微处理器MU输入端经射频感应模块MK连接感应线圈XQ，微处理器MU四个输出端分别连接放大器PW输入端，放大器PW四个输出端分别连接有继电器，通过继电器控制车上的电控锁DS、主电源开关KG和马达MD电源，其使用非常方便、防盗性能优越。文档编号B60R25/00GK2712736SQ200420037710公开日2005年7月27日 申请日期2004年7月17日 优先权日2004年7月17日专利技术者杜振华 申请人:杜振华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车感应式数码防盗装置，包括数码感应卡Ａ、微处理器ＭＵ、放大器ＰＷ和继电器Ｊ，其特征是：所述数码感应卡Ａ为非接触式数码感应卡，微处理器ＭＵ输入端与射频感应模块ＭＫ连接，射频感应模块ＭＫ另一端连接感应线圈ＸＱ，微处理器ＭＵ四个输出端分别与放大器ＰＷ输入端连接，放大器ＰＷ四个输出端分别与继电器Ｊ↓［１］、Ｊ↓［２］、Ｊ↓［３］、Ｊ↓［４］控制端连接，微处理器ＭＵ和射频感应模块ＭＫ均接有直流电压Ｖｃｃ并接地，放大器ＰＷ和继电器Ｊ↓［１］、Ｊ↓［２］、Ｊ↓［３］、Ｊ↓［４］均接车电源电压Ｖ↓［Ｄ］，并且放大器ＰＷ和继电器Ｊ↓［１］、Ｊ↓［２］均接地。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜振华，
申请(专利权)人：杜振华，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]