汽车排档杆防盗锁制造技术

本实用新型专利技术公开一种安装于自排汽车的排挡箱内部，锁固排挡杆的机械式防盗锁。其由锁本体、锁定块、安装块相互连接构成，锁本体为管状套筒，套筒内装设锁芯，锁芯末端固接锁定块，锁定块端部开设卡口，锁定块中部设置固定帽。使用时，推动排挡杆至停车档，然后拧动防盗锁钥匙，锁芯旋转带动锁定块完成对排挡杆的卡掣，安全牢固、防盗效果理想。安装块使用安装螺栓将锁具装设在排挡箱内，安装螺栓上方套装保险盖，该保险盖采用自锁螺丝固定在安装块上。整个锁具结合排挡箱内部构造而制造，使用方便，不占用车厢内空间，结构紧凑。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车使用的防盗锁，尤其涉及一种自排汽车排挡杆的机械式防盗锁。
技术介绍
目前自动排挡汽车常用的排档杆防盗锁，其包括锁座、锁舌，其将锁座固定在汽车变速箱外侧边，配合外置U型锁定块，将排挡杆插锁限制在固定的档位上。但该排档锁安装时必须钻孔、装架、装锁，既破坏车体结构又破坏车内装潢，而且固定突出的锁座也占据一定的副乘空间；另外，盗车者可以通过破坏锁座的固定螺栓，从而使排挡锁失去作用；外置的锁定块在不上锁时不易收藏，容易丢失。自排车的排挡杆上手柄一般设有变档按钮，该变档按钮控制排挡杆中央的保险杆上下运动，保险杆末端设有限位销。当推动排挡杆至停车档时，限位销与排挡箱内结构相互卡掣。作为排挡锁的另一种形式是，将排挡杆上手柄的变档按钮锁固，其为外置式安装在排挡杆手柄上，结构包括一锁壳和一锁钩，锁壳内壁面与排挡按钮对应位置设有凹坑供按钮置入。使用时将锁钩插锁入锁扣内，即可包覆按钮，无法进行变档操作。同样地，该锁具由于锁壳和锁钩是外置的两配件，也存在不上锁时，难以收藏的缺点；盗车者也可以破坏外置的锁壳的固定螺栓，从而松开锁具。
技术实现思路
本技术目的在于克服以上缺点，提供一种安装在排挡箱内部，结构紧凑，安全牢固，使用方便的汽车排挡杆防盗锁。本技术的汽车排挡杆防盗锁，由锁本体、锁定块、安装块相互连接构成，锁本体为管状套筒，套筒内装设锁芯，其特征在于锁芯末端压抵锁定块，锁定块上设置卡掣排挡杆的锁紧结构。使用时，推动排挡杆至停车档，然后拧动防盗锁钥匙，锁芯旋转带动锁定块完成对排挡杆的卡掣。所述的锁芯为按压式弹子锁芯，由前锁芯和后锁芯组成，其中前锁芯装设在锁本体内部，前锁芯后部连接后锁芯，前锁芯压抵锁定块。拧动钥匙，可将前锁芯及后锁芯由外向内推顶进套筒末端，锁定块同步平行推进到锁紧排挡杆的位置。针对自排车中，排挡杆中央设有保险杆、保险杆末端设有限位销，为能锁紧限位销，上述锁定块于对应限位销位置开设卡口。排挡箱内，排挡杆下部一般还设置有固定螺栓，为能锁紧该安装螺栓，上述锁定块于对应固定螺栓位置设置固定帽，当锁定块由外向内推进到尽头时，固定螺栓套接入固定帽内，并受到固定帽的卡掣，不能产生运动。安装块上钻有螺孔，使用安装螺栓将防盗锁装设在排挡箱内，为防止盗车者松开安装螺栓，安装螺栓上方套装保险盖，该保险盖采用自锁螺丝固定在安装块上。安装完成后，可折断自锁螺丝，从而使盗车者无法掀开保险盖，松开安装块上的安装螺栓。为防止盗车者撬开或锯开保险盖，所述的保险盖采用防盗铸钢材料制成。本技术的汽车排挡杆防盗锁，整个锁具结合排挡箱内部构造而制造，不占用车厢内空间；而且锁本体、锁定块、安装块相互连接，结构紧凑；锁定块可同时对排挡杆的固定销及安装螺栓进行卡掣，安全牢固、防盗效果理想。使用者只需根据不同锁芯的要求，按压或旋转钥匙，带动锁芯和锁定块同步运动，实现锁芯对排挡杆的卡掣，使用安全方便。安装块上的保险盖结构，能有效防止盗车者松开锁具的安装螺栓。附图说明图1是本技术汽车排挡杆防盗锁的结构装配图；图2是本技术中安装块的结构装配图；图3是本技术中锁芯的结构装配图。具体实施方式下面根据附图对本技术汽车排挡杆防盗锁作进一步说明。参看图1，本技术的一种汽车排挡杆防盗锁，结合排挡箱1内部构造而制造和安装，排挡杆2中央设有保险杆21、保险杆末端设有限位销22，排挡杆2下部一般还设置有安装螺栓23。排挡杆推至停车档，限位销22刚好顶压在排挡箱内凸块右边，限位销22不能左右移动，从而限制排挡杆的排挡动作。防盗锁包括锁本体3、锁定块5、安装块6，锁本体为管状套筒，套筒与安装块6相互焊接固定，套筒内装设按压式弹子锁芯32，套筒后部设有开口31，锁定块5从套筒开口伸入并与锁芯32末端相压抵。锁定块端部开设卡口51，该卡口水平对应限位销22位置；锁定块中部设置固定帽52，该固定帽水平对应固定螺栓23位置。应当指出，锁定块也可根据需要，设置上述卡口51和固定帽52的其中任一种。参看图3，锁芯32为按压式弹子锁芯，由前锁芯321和后锁芯322组成，前锁芯装设在管状套筒内部，并且前端接有压缩弹簧325；前锁芯后部连接后锁芯，前锁芯压抵锁定块；后锁芯壁部设置锁损323，为配合该锁损，套筒内壁设有凹坑324。使用时，拧动钥匙4，同时将前锁芯321和后锁芯322由外向内推顶进套筒末端，锁定块被同步平行推进到末端，锁损323到达凹坑324位置，并伸入凹坑内，将锁芯锁紧；锁定块上的卡块51抵压在限位销22下方，防止限位销22向下移动；同时，锁定块上的固定帽52套接固定排挡杆上的固定螺栓23，令固定螺栓23不能移动。由于锁芯32为按压式弹子锁芯，需要松开防盗锁时，只需反向拧动钥匙4，锁舌323缩入后锁芯322内，与凹坑324脱离，在压缩弹簧325的回弹力作用下，锁芯32自动由内向外弹出，锁定块5也同步离开卡掣位置，松脱对对限位销22和固定螺栓23的锁定。参看图2，安装块6使用安装螺栓61将防盗锁装设在排挡箱内，为使安装方便，安装块6对应原有排挡箱在车架上的安装位置安装，安装通孔与排挡箱原有的安装孔相通，因此螺栓61也利用了原有排挡箱的安装螺栓。安装螺栓61上方套装采用防盗铸钢材料制成的保险盖62，该保险盖采用自锁螺丝63锁定在安装块上。安装完成后，可折断自锁螺丝，从而使盗车者无法掀开保险盖，松开安装块上的安装螺栓。另外，汽车排档箱外围侧面对应锁具处开设通孔，锁芯32后端面从通孔露出，方便钥匙4插入，也方便从通孔取出锁芯，予以更换。权利要求1.一种汽车排挡杆防盗锁，由锁本体(3)、锁定块(5)、安装块(6)相互连接构成，锁本体(3)为管状套筒，套筒内装设锁芯(32)，其特征在于锁芯(32)末端压抵锁定块(5)，锁定块上设置卡掣排挡杆的锁紧结构。2.根据权利要求1所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于所述的锁定块(5)上设置的卡掣排挡杆(2)的锁紧结构为一抵在限位销(22)下方的卡口(51)。3.根据权利要求1所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于所述的锁定块(5)上设置的卡掣排挡杆(2)的锁紧结构为一可套接固定螺栓(23)的固定帽(52)。4.根据权利要求1所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于所述的锁定块(5)上设置卡口(51)和固定帽(52)，以卡掣排挡杆(2)无法动作。5.根据权利要求1所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于所述的锁芯(32)为按压式弹子锁芯。6.根据权利要求6所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于所述的锁芯(32)由前锁芯和后锁芯(322)组成，其中前锁芯装设在锁本体(3)内部，前锁芯后部连接后锁芯，前锁芯压抵锁定块(5)。7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于所述的安装块(6)上设有安装螺栓(61)，安装螺栓上方套装保险盖(62)，该保险盖采用自锁螺丝(63)锁定在安装块上。8.根据权利要求7所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于所述的安装块(6)对应原有排挡箱与车架安装通孔安装，其安装螺栓(61)为原有排挡箱的安装螺栓。9.根据权利要求7所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于所述的保险盖(62)采用防盗铸钢材料制成。专利摘要本技术公开一种安装于自排汽车的排挡箱内部，锁固排挡杆的机械式防盗锁。其由锁本体、锁定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排挡杆防盗锁，由锁本体（３）、锁定块（５）、安装块（６）相互连接构成，锁本体（３）为管状套筒，套筒内装设锁芯（３２），其特征在于：锁芯（３２）末端压抵锁定块（５），锁定块上设置卡掣排挡杆的锁紧结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖光阔，
申请(专利权)人：赖光阔，陈国洪，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]