排挡锁制造技术

一种排挡锁，包括连接成一体的空心的排挡杆杆体和排挡锁外壳、安装在排挡锁外壳内的锁定按钮、锁壳、锁栓、锁定装置、锁芯和装在排挡杆杆体内的锁杆，锁杆和锁栓连成一体，锁壳为套在锁栓外面的长方筒形，其横截面和锁栓对应而略大、且两个短边上各有长条浅槽；锁定装置包括锁舌、压簧和盖板，锁舌为浅Ｕ型，从锁壳一长边侧的横槽口中倒扣进去，用压簧和盖板压住，锁栓的同侧预留一台阶；外壳固定在锁壳上的锁芯的背后有两个斜面推挡。本实用新型专利技术排挡锁，采用了带长条浅槽的锁壳，减小了锁栓和锁壳之间的摩擦；采用新型的锁定装置，简化了结构、提高了可靠性和寿命；这一切都使得排挡锁的结构更简单、使用更方便、更安全、更可靠，寿命更长。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车专用锁具，特别涉及一种用于汽车挡把锁定的排挡锁。
技术介绍
专利ZL200620115718.6公开了一种手动挡排挡锁，包括空心的排挡杆杆体、排挡锁外壳、锁定按钮、锁壳、锁栓、锁定装置以及锁芯部件，其中：锁定装置包括前面敞开的锁定装置矩形槽以及装设于其中的一对横向销和一对小弹簧，二横向销上下叠置，左右错开，并沿锁定装置矩形槽的几何轴线互呈180°角水平布置，横向运动，锁定矩形槽的上壁和下壁位于左右两端的相应位置上的上下贯穿的槽口；锁芯部件的前端壁上设有钥匙孔并配有钥匙，后端壁上设有一对圆柱形的拨柱，每个拨柱推动一横向销移动。在实际使用中，发现存在以下问题：1、锁杆端架运动摩擦力大，锁住本手动挡排挡锁比较吃力，打开时易发生所杆端架台其困难的现象；2、锁定装置零件多组装生产比较困难；3、锁定装置结构容易出现故障。
技术实现思路
为弥补上述不足，本技术提供一种锁栓活动自如、锁定装置更简单、更不易出故障的改良排挡锁。本技术排挡锁，包括连接成一体的空心排挡杆杆体和排挡锁外壳、安装在排挡锁外壳内的锁定按钮、锁壳、锁栓、锁定装置、锁芯和装在排挡杆杆体内的锁杆，所述锁杆和锁栓连成一体，其特征在于，所述锁栓为长方筒形，所述锁壳为套在所述锁栓外面的长方筒形，其横截面为和所述锁栓的横截面对应而略大、且两个短边上各有一略宽度短于短边的长条浅槽；所述锁定装置包括锁舌、压簧和盖板，所述锁舌为浅U型，安装在所述锁壳一长边侧预留的槽口中，对应的所述锁栓的同侧预留一台阶，所述压簧压在所述锁舌的背后，所述盖板压在所述压簧上、而固定在所述锁壳上，当所述锁栓下移，台阶移到所述锁舌下面时，所述锁舌在所述压簧的作用下向内移动，卡在所述锁栓台阶上；外壳固定在所述锁壳上的所述锁芯的背后有两个大小相同、位置相对应、但方向相向的斜面推挡。本技术排挡锁，所述锁舌的内侧和所述推挡的旋转位置相对应的设有两个斜槽，两-->个斜槽大小相同，但方向相背，分设在所述锁舌内侧面两个长边上。本技术排挡锁，所述锁栓的上部设一圆形端面，其直径大于所述锁壳的内短边长度。本技术排挡锁，采用了带长条浅槽的锁壳，减小了锁栓和锁壳之间的运动摩擦；采用新型的锁定装置，简化了结构、提高了可靠性和寿命；这一切都使得排挡锁的结构更简单、使用更方便、更安全、更可靠，寿命更长。附图说明图1是本技术排挡锁的正面示意图；图2是本技术排挡锁的侧面示意图；图3是本技术排挡锁的横截面剖视图；图4是本技术排挡锁的内部结构正面示意图；图5是本技术排挡锁的内部结构锁死状态侧面示意图；图6是本技术排挡锁的内部结构开启状态侧面示意图；图7是本技术排挡锁的锁舌示意图；图8是本技术排挡锁的锁舌A-A面剖视图。具体实施方式为进一步阐述本技术，下面结合实施例作更详尽的说明。前面已述，专利ZL200620115718.6公开了一种手动挡排挡锁，用于汽车防盗。本技术排挡锁是针对该专利手动挡排挡锁的不足，作了重大改进的新设计。本技术排挡锁可见图1、图2、图4、图5，包括连接成一体的空心的排挡杆杆体13和排挡锁外壳4、安装在外壳4内的锁定按钮1、锁壳10、锁栓3、锁定装置、锁芯6和装在排挡杆杆体13内的锁杆12，所述锁杆12和锁栓3连成一体，锁栓3、锁定装置、锁芯6安装在锁壳10内，在变速箱板15上有对应于锁杆12的锁孔14。在本实施例中，锁壳10不仅是套在锁栓3外面、和锁栓3截面对应的长方型筒形，而且在锁壳截面的两个短边上，各有一条浅槽10A(见图3)，该浅槽10A贯穿锁壳10的内短边壁，宽度小于锁壳10横截面的内短边长度，这样，锁栓3在锁壳10中运动时，只和浅槽10A两侧的锁壳内壁相对运动、产生摩擦，这就大大地减少了锁栓3来回运动时的摩擦力，保证锁栓3在锁壳10中运行自如，所需的推力和弹力都减小。在本实施例中，锁定装置包括锁舌7、压簧8和盖板9(见图4、图5)，锁舌7为浅U槽形，其两直边略宽于锁栓3，压簧8压在锁舌7的背后，盖板9压住压簧8，固定在锁壳10上；在锁栓3对应位置有一台阶，当锁栓3下移，该台阶落到锁舌7的下面是，在压簧8的-->作用下，锁舌7向内压进，卡住该台阶，从而锁住锁栓3不能上移，而进入锁死状态(见图5)。在锁壳10的另一面装有锁芯6，锁芯6的背后和锁舌7对应面上装有两个推挡6A(见图5、图6)，未开锁时，这两个推挡6A处在锁舌7的上下方，一上一下，这两个推挡的上表面均为斜面，当用钥匙转动锁芯6时，两个推挡6A由上下位置开始转动，其斜面切入锁舌7的内表面，顶住锁舌7，继续转动，两个推挡6A便可将锁舌7顶出，一旦锁舌7脱出锁栓3的台阶，锁栓3便在其下面的弹簧作用下弹起，和其连成一体的锁杆12也弹起，脱出变速箱板上的锁孔14，完成开锁的过程(见图6)。为了保证锁舌7的行程合适、且减小推挡6A和锁舌7内表面的摩擦力，使得开锁更容易，在锁舌7的内表面，设有两个斜面槽7A、7B(见图7、图8)，这两个斜面槽7A、7B和两个推挡6A的转动位置相对应，在锁舌7内表面的两个边上一边一个，为中心对称，槽面倾斜方向也对应。本技术排挡锁，结构简单、使用可靠、不易损坏，且无论是锁住还是开锁，所需力量更小，操作更灵活，完全可以作为专利ZL200620115718.6手动挡排挡锁的换代产品。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排挡锁，包括连接成一体的空心的排挡杆杆体（１３）和排挡锁外壳（４）、安装在外壳（４）内的锁定按钮（１）、锁壳（１０）、锁栓（３）、锁定装置、锁芯（６）和装在排挡杆杆体（１３）内的锁杆（１２），所述锁杆（１２）和锁栓（３）连成一体，其特征在于，所述锁栓（３）为长方筒形，所述锁壳（１０）为套在所述锁栓（３）外面的长方筒形，其横截面为和所述锁栓（３）的横截面对应而略大、且两个短边上各有一略宽度短于短边的长条浅槽（１０Ａ）；所述锁定装置包括锁舌（７）、压簧（８）和盖板（９），所述锁舌（７）为浅Ｕ型，安装在所述锁壳（１０）一长边侧预留的槽口中，对应的所述锁栓（３）的同侧预留一台阶，所述压簧（８）压在所述锁舌（７）的背后，所述盖板（９）压在所述压簧（８）上、固定在所述锁壳（１０）上，当所述锁栓（３）下移，台阶移到所述锁舌（７）下面时，所述锁舌（７）在所述压簧（８）的作用下向内移动，卡在所述锁栓（３）台阶上；外壳固定在所述锁壳（１０）上的所述锁芯（６）的背后有两个大小相同、位置相对应、但方向相向的斜面推挡（６Ａ）。

【技术特征摘要】
1.一种排挡锁，包括连接成一体的空心的排挡杆杆体(13)和排挡锁外壳(4)、安装在外壳(4)内的锁定按钮(1)、锁壳(10)、锁栓(3)、锁定装置、锁芯(6)和装在排挡杆杆体(13)内的锁杆(12)，所述锁杆(12)和锁栓(3)连成一体，其特征在于，所述锁栓(3)为长方筒形，所述锁壳(10)为套在所述锁栓(3)外面的长方筒形，其横截面为和所述锁栓(3)的横截面对应而略大、且两个短边上各有一略宽度短于短边的长条浅槽(10A)；所述锁定装置包括锁舌(7)、压簧(8)和盖板(9)，所述锁舌(7)为浅U型，安装在所述锁壳(10)一长边侧预留的槽口中，对应的所述锁栓(3)的同侧预留一台阶，所述压簧(8)压在所述锁舌(7)的背...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，
申请(专利权)人：王建军，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]