一种用于道口障碍物监测的红外报警系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于道口障碍物监测的红外报警系统，包括红外报警发射装置和红外报警接收装置，所述红外报警发射装置包括红外报警投光器、底座、型钢柱、顶盖和帽檐，所述红外报警接收装置包括红外报警接收器、底座、型钢柱、顶盖和帽檐。红外报警系统的投光器和接收器分别安装在发射装置、接收装置的型钢柱上，型钢柱带有底座和顶盖、帽檐。底座可以通过预埋紧固件把发射装置和接收装置牢牢固定在地面，可以使设备能够达到铁路轨旁设备的抗震要求；顶盖和帽檐的配合使用可以有效地遮挡强光、雨雪、落叶等对投光设备和接收设备的影响，可以使红外报警系统减少误报警，使系统更加可靠的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道口障碍物监测的红外报警系统
本技术属于障碍物监测
，尤其是涉及一种用于道口障碍物监测的红外报警系统。
技术介绍
铁路平交道口是铁路与公路的平面交叉，是铁路安全运营的重要设施，道口安全既关系着铁路行车安全，也关系着道路车辆、行人的安全。尤其是无人值守道口，在没有道口看守员的情况下，道口关闭后入侵道口的障碍物成为铁路安全运行的一大隐患。障碍物监测设备安置在道口铁路两侧，可监测铁路限界区域内的障碍物。当道口栏木放下后，如果检测到有入侵道口的障碍物，可实现报警，并将信息传递至铁路方向。通过道口红外报警系统可以尽最大限度减少障碍物入侵造成的危害。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种结构简单、实用性强、监测效果好、抗震强度高，用于道口障碍物监测的设备，尤其适合应用于无人值守的道口障碍物监测报警。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种用于道口障碍物监测的红外报警系统，包括底座、红外报警发射装置和红外报警接收装置，底座分别固定于红外报警发射装置和红外报警接收装置的底端，红外报警发射装置包括投光器，红外报警接收装置包括接收器，所述红外报警发射装置和红外报警接收装置均包括型钢柱、顶盖和帽檐，投光器设于红外报警发射装置的型钢柱上，接收器设于红外报警接收装置的型钢柱上，型钢柱为空心结构，其内部可以走线，顶盖密封设于型钢柱的顶端，可以有效的防雨防尘，帽檐探出型钢柱的顶端，并分别设于投光器和接收器的上方，可以为投光器和接收器遮挡雨雪、强光、落叶等，可以有效的减少误报警，红外报警接收装置的型钢柱上设有带线孔的腔室，腔室位于与接收器相对的位置，腔室外设有门，腔室内安装有设有红外报警信息处理单元的安装板。发射装置的型钢柱为一体，没有门。该系统可以监测范围为垂直于地面向上300mm ?100mm0 进一步，所述门与腔室之间设有密封条和胶垫。可以有效的防雨淋。 进一步，所述底座的横截面为八角形，其中间开有出线孔，便于走线。四周设有四个螺栓孔，通过预埋螺栓和防松螺母紧固，可以达到铁路道旁设备的抗震要求。 进一步，所述腔室的底端为U型槽。 进一步，所述线孔设有两个，均设于U型槽底部，其中一个为电力电线孔，另一个为信号电线孔。 进一步，所述U型槽内设有螺纹柱，安装板通过螺纹柱固定在U型槽内。 本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，最终构成了一种结构简单、实用性强、监测效果好、抗震强度高，用于道口障碍物监测的设备；当道口栏木放下后，如果监测到有入侵道口的障碍物，可实现报警，并将信息传递至铁路方向，有效的监测了铁路限界区域内的障碍物；本技术具有结构简单、实用性强、监测效果好、抗震强度高等优点。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是所述U型槽的主视图； 图3是所述U型槽的俯视图； 图4是所述安装板的结构示意图； 图5是所述底座的结构不意图； 图中:1-型钢柱；2_接收器；3_投光器；4-底座；5_门；6-帽檐；7-顶盖；8-螺纹柱；9_电力电线孔；10-信号电线孔；I1-U型槽；12-安装板；13_出线孔。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。 如图1?5所示，一种用于道口障碍物监测的红外报警系统，包括底座4、红外报警发射装置和红外报警接收装置，底座4分别固定于红外报警发射装置和红外报警接收装置的底端，底座4的横截面为八角形，其中间开有出线孔13，其内部可以走线。四周设有四个螺栓孔，通过预埋螺栓和防松螺母紧固，可以达到铁路道旁设备的抗震要求。 红外报警发射装置包括投光器3，红外报警接收装置包括接收器2，红外报警发射装置和红外报警接收装置均包括型钢柱1、顶盖7和帽檐6，投光器3设于红外报警发射装置的型钢柱I上，接收器2设于红外报警接收装置的型钢柱I上，型钢柱I为空心结构，顶盖7密封设于型钢柱I的顶端，帽檐6探出型钢柱I的顶端，并分别设于投光器3和接收器2的上方，帽檐6向下的投影面积大于投光器3或接收器2的投影面积。 红外报警接收装置的型钢柱I上设有带线孔的腔室，腔室位于与接收器2相对的位置，腔室外设有门5，门5与腔室之间设有密封条和胶垫，可以有效的防雨淋。腔室内安装有设有红外报警信息处理单元的安装板12。红外报警发射装置的型钢柱I为一体成型，没有门。 [0021 ] 腔室的底端为U型槽11，线孔设有两个，均设于U型槽11底部，其中一个为电力电线孔9，另一个为信号电线孔10。U型槽11内设有螺纹柱8，安装板12通过螺纹柱8固定在U型槽11内。 该报警系统可以监测的范围为垂直于地面向上300mm?1000mm。当道口栏木放下后，如果监测到有入侵道口的障碍物，可实现报警，并将信息传递至铁路方向，有效的监测了铁路限界区域内的障碍物。 以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于道口障碍物监测的红外报警系统，包括底座(4)、红外报警发射装置和红外报警接收装置，底座(4)分别固定于红外报警发射装置和红外报警接收装置的底端，红外报警发射装置包括投光器(3)，红外报警接收装置包括接收器(2)，其特征在于：所述红外报警发射装置和红外报警接收装置均包括型钢柱(1)、顶盖(7)和帽檐(6)，投光器(3)设于红外报警发射装置的型钢柱(1)上，接收器(2)设于红外报警接收装置的型钢柱(1)上，型钢柱(1)为空心结构，顶盖(7)密封设于型钢柱(1)的顶端，帽檐(6)探出型钢柱(1)的顶端，并分别设于投光器(3)和接收器(2)的上方，红外报警接收装置的型钢柱(1)上设有带线孔的腔室，腔室位于与接收器(2)相对的位置，腔室外设有门(5)，腔室内安装有设有红外报警信息处理单元的安装板(12)。

【技术特征摘要】
1.一种用于道口障碍物监测的红外报警系统，包括底座(4)、红外报警发射装置和红外报警接收装置，底座(4)分别固定于红外报警发射装置和红外报警接收装置的底端，红外报警发射装置包括投光器(3)，红外报警接收装置包括接收器(2)，其特征在于:所述红外报警发射装置和红外报警接收装置均包括型钢柱(1)、顶盖(7)和帽檐(6)，投光器(3)设于红外报警发射装置的型钢柱(I)上，接收器(2)设于红外报警接收装置的型钢柱(I)上，型钢柱(I)为空心结构，顶盖(7)密封设于型钢柱(I)的顶端，帽檐(6)探出型钢柱(I)的顶端，并分别设于投光器(3)和接收器(2)的上方，红外报警接收装置的型钢柱(I)上设有带线孔的腔室，腔室位于与接收器(2)相对的位置，腔室外设有门(5)，腔室内安装有设有红外报警信息处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：王延涛，张平，成会芳，姜海峡，顾春生，
申请(专利权)人：天津铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12