汽车门锁防撬装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可防止盗车贼用扁铁之类的工具从车门窗外打开车门的汽车门锁防撬装置，其包括一个可固定在汽车门锁内侧把手上的护板，在护板的左侧下方连接有一呈长条形的用来遮掩门锁联杆和其拨叉右臂的挡板，挡板的左侧上部向后折曲９０°而构成一左侧防撬板，左侧防撬板的下端联接有一载面呈“Ｕ”字形的拨叉防捅弯板，在挡板的左侧下部向前９０°弯曲而构成一可防止从其左侧或从其左侧自上往下拨动拨叉的防护板，挡板的右侧部向后９０°折曲构成一右侧防撬板。本实用新型专利技术可全方位对汽车锁体上的拨叉及其联杆进行防护，从而有效地防止汽车被盗。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，特别是一种汽车门锁防撬装置。
技术介绍
现实生活中汽车被盗现象十分普遍，一方面表现为社会治安问题，另一方面则表现为现有技术的汽车防盗措施不完善。例如目前市售的“昌河”、“夏利”等汽车，其汽车门锁系统包括一可用钥匙在车外开锁或上锁的锁芯和碰撞式锁体，锁体上带有4个联杆，其中二个联杆分别用于解锁状态时在车内或车外利用拉手开门；另外两个联杆其下端分别与锁体上的用于开锁或上锁的拨叉(其左、右臂)相连，其上端则分别与锁芯(可在外面用钥匙合扣/脱扣)或设在车内门窗一侧位置上的可用于合扣/脱扣的把手相连，当钥匙左右转动或把手压下、提上时通过相应联杆带动左右拨叉动作可使锁体合扣或脱扣(合扣状态时，无论从车内还是车外均打不开车门，脱扣状态时则相反)这种汽车门锁系统其构造是比较巧妙的，因而得到了普遍应用，其缺点是盗车贼通过一个薄扁铁(如长锯条)之类的东西顺着玻璃上的密封条往下捅，只要捅到拨叉(左、右臂)或与之相连的联杆，便可轻松的像用钥匙或把手一样，使锁体脱扣而解锁，从而用不着破坏车门(打碎玻璃)即可将车门打开，而将车安然盗走，或将车内物品盗走。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种汽车门锁防撬装置，其应能对车门锁体上的用于合扣/脱扣的拨叉及其联杆进行全方位防护，从而防止盗车贼在不破坏车门的情况下，将车门打开而行窃。本技术技术方案如下一种汽车门锁防撬装置，其特征在于有一个基本呈方形的可固定在汽车门锁内侧把手上的护板，在护板的左侧下方连接有一呈长条形的用来遮掩门锁联杆和其拨叉右臂的挡板，挡板的左侧上部向后折曲90°而构成一左侧防撬板，左侧防撬板的下端联接有一载面呈“U”字形的拨叉防捅弯板，在挡板的左侧下部向前90°弯曲而构成一可防止从其左侧或从其左侧自上往下拨动拨叉的防护板，挡板的右侧部向后90°折曲构成一右侧防撬板。本技术的进一步改进在于在所述在所述挡板的下端向后折曲90°有一用来防止盗车贼用钩子从其底部拨动拨叉的防撬底板。由于采用了上述技术方案，本技术可通过上、下、左、右、前(后由车门本身防护)几个方位对原来暴露的汽车门锁拨叉机构进行全方位、多角度防护，从而使得扁铁之类的撬盗工具无法触及拨叉及其联杆，进而可有效地防止盗车事件的发生。附图说明图1是本技术的正面结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的右视图。具体实施方式以下结合附图1-3说明本技术的一个实施例一种汽车门锁防撬装置，包括一基本呈方形的可固定在汽车门锁内侧把手上的护板1，在护板1的左侧下方连接有一呈长条形的用来遮掩门锁联杆和其拨叉右臂的挡板2，挡板2的左侧上部向后折曲90°而构成一左侧防撬板3，左侧防撬板3的下端联接有一载面呈“U”字形的拨叉防捅弯板4，在挡板2的左侧下部向前90°弯曲而构成一可防止从其左侧或从其左侧自上往下拨动拨叉的防护板5，挡板2的右侧部向后90°折曲构成一右侧防撬板6。在挡板2的下端向后折曲90°有一用来防止盗车贼用钩子从其底部拨动拨叉的防撬底板7。图1中，在护板1的上方开有两个安装孔8、9，其大小、孔位与车门上的开门把手的安装螺丝孔相配，这样可使本技术安装起来更为方便。权利要求1.一种汽车门锁防撬装置，其特征在于有一个基本呈方形的可固定在汽车门锁内侧把手上的护板(1)，在护板(1)的左侧下方连接有一呈长条形的用来遮掩门锁联杆和其拨叉右臂的挡板(2)，挡板(2)的左侧上部向后折曲90°而构成一左侧防撬板(3)，左侧防撬板(3)的下端联接有一载面呈“U”字形的拨叉防捅弯板(4)，在挡板(2)的左侧下部向前90°弯曲而构成一可防止从其左侧或从其左侧自上往下拨动拨叉的防护板(5)，挡板(2)的右侧部向后90°折曲构成一右侧防撬板(6)。2.根据权利要求1所述的防撬装置，其特征在于在所述挡板(2)的下端向后折曲90°有一用来防止盗车贼用钩子从其底部拨动拨叉的防撬底板(7)。专利摘要本技术公开了一种可防止盗车贼用扁铁之类的工具从车门窗外打开车门的汽车门锁防撬装置,其包括一个可固定在汽车门锁内侧把手上的护板,在护板的左侧下方连接有一呈长条形的用来遮掩门锁联杆和其拨叉右臂的挡板,挡板的左侧上部向后折曲90°而构成一左侧防撬板,左侧防撬板的下端联接有一载面呈“U”字形的拨叉防捅弯板,在挡板的左侧下部向前90°弯曲而构成一可防止从其左侧或从其左侧自上往下拨动拨叉的防护板,挡板的右侧部向后90°折曲构成一右侧防撬板。本技术可全方位对汽车锁体上的拨叉及其联杆进行防护,从而有效地防止汽车被盗。文档编号B60R99/00GK2486378SQ0123031公开日2002年4月17日 申请日期2001年7月10日 优先权日2001年7月10日专利技术者朱建成 申请人:朱建成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门锁防撬装置，其特征在于有一个基本呈方形的可固定在汽车门锁内侧把手上的护板（１），在护板（１）的左侧下方连接有一呈长条形的用来遮掩门锁联杆和其拨叉右臂的挡板（２），挡板（２）的左侧上部向后折曲９０°而构成一左侧防撬板（３），左侧防撬板（３）的下端联接有一载面呈“Ｕ”字形的拨叉防捅弯板（４），在挡板（２）的左侧下部向前９０°弯曲而构成一可防止从其左侧或从其左侧自上往下拨动拨叉的防护板（５），挡板（２）的右侧部向后９０°折曲构成一右侧防撬板（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建成，
申请(专利权)人：朱建成，
类型：实用新型
国别省市：64[中国|宁夏]