本实用新型专利技术公开了一种机械泄能式汽车碰撞保护装置，在一级碰撞板上有一级导向滑槽，在一级碰撞板的底端装有一级导向滑销；二级碰撞板由两夹板组成，在二级碰撞板的两夹板上有二级导向滑槽，在二级碰撞板前端装有固定套，并在二级碰撞板前端装有一级碰撞板导向滑销，在二级导向滑槽的两侧各安装一组一级碰撞泄能销；一级碰撞板夹在二级碰撞板的两夹板之间，一级导向滑销嵌在二级导向滑槽中，一级碰撞板导向滑销嵌在一级导向滑槽中；二级碰撞板的后端固定在连接板上。本实用新型专利技术由于采取多级碰撞泄能，并安装多组碰撞泄能销，增加了缓冲距离，在这缓冲过程中，碰撞板剪切碰撞泄能销，造成碰撞泄能销断裂，吸收能量，由于有多组碰撞泄能销，可以吸收消耗掉大量能量，避免汽车造成很大的损坏，也有效的保护了司乘人员的安全。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车碰撞保护装置。
技术介绍
随着我国经济的发展，汽车数量也越来越多，随之来的是交通事故也越来越多，在这些交通事故中，90％以上是碰撞造成的，轻则造成汽车损坏，财产损失，重则造成人员伤亡，目前虽然有一些汽车碰撞保护装置，但是效果都不是很理想。
技术实现思路
本技术的目的是机械泄能式汽车碰撞保护装置。本技术的目的是通过如下方式实现的一种机械泄能式汽车碰撞保护装置，在一级碰撞板上有一级导向滑槽，在一级碰撞板的底端装有一级导向滑销；二级碰撞板由两夹板组成，在二级碰撞板的两夹板上有二级导向滑槽，在二级碰撞板前端装有固定套，并在二级碰撞板前端装有一级碰撞板导向滑销，在二级导向滑槽的两侧各安装一组一级碰撞泄能销；一级碰撞板夹在二级碰撞板的两夹板之间，一级导向滑销嵌在二级导向滑槽中，一级碰撞板导向滑销嵌在一级导向滑槽中；二级碰撞板的后端固定在连接板上。在二级碰撞板的后端装有二级台阶导向滑销；三级碰撞板也是由两夹板组成，二级碰撞板夹在三级碰撞板的两夹板中；在三级碰撞板的两夹板上有三级导向滑槽，在三级碰撞板前端装有三级碰撞板固定套，并在三级碰撞板前端装有二级碰撞板导向滑销，在三级导向滑槽的两侧各安装一组二级碰撞泄能销；三级碰撞板的后端固定在连接板上。本技术具有如下的有益效果，由于采取多级碰撞泄能，并安装多组碰撞泄能销，增加了缓冲距离，在这缓冲过程中，碰撞板剪切碰撞泄能销，造成碰撞泄能销断裂，吸收能量，由于有多组碰撞泄能销，可以吸收消耗掉大量能量，这样可以使汽车不与碰撞物体接触，即使接触，由于大部分碰撞能量已经消耗掉，避免汽车造成很大的损坏，也有效的保护了司乘人员的安全。附图说明图1是本技术的二级机械泄能式汽车碰撞保护装置部分剖面视图；图2是本技术的二级机械泄能式汽车碰撞保护装置A-A剖面视图；图3是本技术的三级机械泄能式汽车碰撞保护装置部分剖面视图；图4是本技术的三级机械泄能式汽车碰撞保护装置B-B剖面视图；具体实施方式如图1、图2所示，一种机械泄能式汽车碰撞保护装置，属二级机械泄能式汽车碰撞保护装置，在一级碰撞板2上有一级导向滑槽3，在一级碰撞板2的底端装有一级导向滑销4；二级碰撞板5由两夹板组成，在二级碰撞板5的两夹板上有二级导向滑槽8，在二级碰撞板5前端装有固定套6，并在二级碰撞板5前端装有一级碰撞板导向滑销7，在二级导向滑槽8的两侧各安装一组一级碰撞泄能销9；一级碰撞板2夹在二级碰撞板5的两夹板之间，一级导向滑销4嵌在二级导向滑槽8中，一级碰撞板导向滑销7嵌在一级导向滑槽3中；二级碰撞板5的后端固定在连接板16上，一级碰撞板2前端固定在汽车保险杠1上，连接板16固定在汽车大樑或底板17上。如图3、图4所示；一种机械泄能式汽车碰撞保护装置，属三级机械泄能式汽车碰撞保护装置，在一级碰撞板2上有一级导向滑槽3，在一级碰撞板2的底端装有一级导向滑销4；二级碰撞板5由两夹板组成，在二级碰撞板5的两夹板上有二级导向滑槽8，在二级碰撞板5前端装有固定套6，并在二级碰撞板5前端装有一级碰撞板导向滑销7，在二级导向滑槽8的两侧各安装一组一级碰撞泄能销9；一级碰撞板2夹在二级碰撞板5的两夹板之间，一级导向滑销4嵌在二级导向滑槽8中，一级碰撞板导向滑销7嵌在一级导向滑槽3中；在二级碰撞板5的后端装有二级台阶导向滑销10；三级碰撞板11也是由两夹板组成，二级碰撞板5夹在三级碰撞板11的两夹板中，在三级碰撞板11的两夹板上有三级导向滑槽14，在三级碰撞板11前端装有三级碰撞板固定套12，并在三级碰撞板11前端装有二级碰撞板导向滑销13，在三级导向滑槽14的两侧各安装一组二级碰撞泄能销15；三级碰撞板11的后端固定在连接板16上；一级碰撞板2前端固定在汽车保险杠1上，连接板16固定在汽车大樑或底板17上。同理，本技术可以成四级、五级或多级机械泄能式汽车碰撞保护装置。权利要求1.一种机械泄能式汽车碰撞保护装置，其特征在于在一级碰撞板上有一级导向滑槽，在一级碰撞板的底端装有一级导向滑销；二级碰撞板由两夹板组成，在二级碰撞板的两夹板上有二级导向滑槽，在二级碰撞板前端装有固定套，并在二级碰撞板前端装有一级碰撞板导向滑销，在二级导向滑槽的两侧各安装一组一级碰撞泄能销；一级碰撞板夹在二级碰撞板的两夹板之间，一级导向滑销嵌在二级导向滑槽中，一级碰撞板导向滑销嵌在一级导向滑槽中；二级碰撞板的后端固定在连接板上。2.根据权利要求1所述的机械泄能式汽车碰撞保护装置，其特征在于在二级碰撞板的后端装有二级台阶导向滑销；三级碰撞板也是由两夹板组成，二级碰撞板夹在三级碰撞板的两夹板中；在三级碰撞板的两夹板上有三级导向滑槽，在三级碰撞板前端装有三级碰撞板固定套，并在三级碰撞板前端装有二级碰撞板导向滑销，在三级导向滑槽的两侧各安装一组二级碰撞泄能销；三级碰撞板的后端固定在连接板上。专利摘要本技术公开了一种机械泄能式汽车碰撞保护装置，在一级碰撞板上有一级导向滑槽，在一级碰撞板的底端装有一级导向滑销；二级碰撞板由两夹板组成，在二级碰撞板的两夹板上有二级导向滑槽，在二级碰撞板前端装有固定套，并在二级碰撞板前端装有一级碰撞板导向滑销，在二级导向滑槽的两侧各安装一组一级碰撞泄能销；一级碰撞板夹在二级碰撞板的两夹板之间，一级导向滑销嵌在二级导向滑槽中，一级碰撞板导向滑销嵌在一级导向滑槽中；二级碰撞板的后端固定在连接板上。本技术由于采取多级碰撞泄能，并安装多组碰撞泄能销，增加了缓冲距离，在这缓冲过程中，碰撞板剪切碰撞泄能销，造成碰撞泄能销断裂，吸收能量，由于有多组碰撞泄能销，可以吸收消耗掉大量能量，避免汽车造成很大的损坏，也有效的保护了司乘人员的安全。文档编号B60R19/26GK2714382SQ20042006864公开日2005年8月3日 申请日期2004年9月9日 优先权日2004年9月9日专利技术者何克鉴, 王大槐 申请人:何克鉴, 王大槐本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机械泄能式汽车碰撞保护装置，其特征在于：在一级碰撞板［２］上有一级导向滑槽［３］，在一级碰撞板［２］的底端装有一级导向滑销［４］；二级碰撞板［５］由两夹板组成，在二级碰撞板［５］的两夹板上有二级导向滑槽［８］，在二级碰撞板［５］前端装有固定套［６］，并在二级碰撞板［５］前端装有一级碰撞板导向滑销［７］，在二级导向滑槽［８］的两侧各安装一组一级碰撞泄能销［９］；一级碰撞板［２］夹在二级碰撞板［５］的两夹板之间，一级导向滑销［４］嵌在二级导向滑槽［８］中，一级碰撞板导向滑销［７］嵌在一级导向滑槽［３］中；二级碰撞板［５］的后端固定在连接板［１６］上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何克鉴，王大槐，
申请(专利权)人：何克鉴，王大槐，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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