汽车缓冲保险装置制造方法及图纸

技术编号：1115170 阅读：178 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术提供一种汽车缓冲保险装置，涉及交通运输技术领域。它由前保险板（３），后支架板（９），大架横梁（１０）、竖梁（１６）、螺旋式弹簧（２），缓冲器弹簧（５）等组成。其主要特征是前保险板（３），后支架板（９）及大架横梁（１０）间设有螺旋式弹簧（２），缓冲器弹簧（５），前保险板（３）上设有断火开关顶杆（６），后支架板（９）上设有断火开关触点（７），当前保险板（３）碰到物体能实现较大的缓冲，并自动关闭发动机，安全可靠，其设计合理，结构简单。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输
，具体地涉及一种汽车缓冲保险装置。现有汽车的保险板上涂有一薄层橡塑材料，其虽对表面有一定的保护作用，但它存在不具备缓冲作用的缺点，当汽车的保险板碰到物体时是硬碰硬，产生较大的撞击力，致使车辆及人员损伤较大；汽车行驶过程中遇到险情或碰到物体时，司机既要急刹车、换档，还要关闭运转开关，存在其操作繁杂，安全性差，尤其是新手更是手忙脚乱，不可能将损失降到最低限度的缺点。本技术的目的是克服上述缺点，提供一种汽车缓冲保险装置，它能有效地起到一定的缓冲作用，碰到物体时能自动关闭运转开关，安全保险，尽可能使其损失降低到最低限度。本技术的任务是通过对其缓冲保险装置的优化设计而实现的。其主要技术特征是后支架板9连固在大架竖梁16上，前保险板3用支承导向杆1连固在后支架板9两端的支承导向孔13外；在后支架板9与前保险板3间的螺旋弹簧导向杆8，其穿过后支架9板上螺杆导向孔14固定其外端，螺旋式弹簧2套装于弹簧导向杆8上。后支架板9上设有断火开关触点7，其对应的前保险板3上设有断火开关顶杆6；前保险板3及大架横梁10上设有缓冲器弹簧座4，缓冲器弹簧5通过后支架板9的弹簧支承孔15安装于缓冲器弹簧座4内。其技术特征是后支架板9上断火开关触点7的两侧分别设有螺旋式弹簧支承座12，螺旋式弹簧2下端安装其内，上端连接前保险板3。前保险板3与后支架板9间的压缩距离不小于50－100毫米。本技术因为采用前保险板、后支架板与大架横梁间装有缓冲器弹簧、后支架板连接大架竖梁的结构形式，所以其在紧急情况下急刹车或碰到物体时，具有较大的缓冲作用，尽可能的使损失降低到最低限...

【技术保护点】
一种汽车缓冲保险装置，包括前保险板（３），大架横梁（１０），大架竖梁（１６），其特征在于后支架板（９）连固在大架竖梁（１６）上，前保险板（３）用支承导向杆（１）连固在后支架板（９）两端的支承导向孔（１３）外；在后支架板（９）与前保险板（３）间的螺旋弹簧导向杆（８），其穿过后支架板上（９）上的螺杆导向孔（１４）固定其外端，螺旋式弹簧（２）套装于弹簧导向孔（１４）固定其外端，螺旋式弹簧套装于弹簧导向杆（８）上；后支架板（９）上设有断火开关触点（７），其对应的前保险板（３）上设有断火开关顶杆（６）；前保险板（３）及大架横梁（１０）上设有缓冲器弹簧座（４），缓冲器弹簧（５）通过后支架板（９）的弹簧支承孔（１５）安装于缓冲弹簧座（４）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆龙，陈爱芹，
申请(专利权)人：孟庆龙，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]

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