汽车密码防盗装置制造方法及图纸

技术编号：1115046 阅读：214 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种汽车密码防盗装置，其特征是在排挡杆１３与拨叉连接杆之间有小球头１４，小球头１４上有弹子１７与弹子孔对应，拨叉连接杆１９上有凹口与轴芯１对应。当拨对自己设定的号码时，轴芯下移进入拨叉连接杆的凹口，弹子１７可进入弹子孔２０，这时可正常排挡开动汽车。号码不对时，轴芯不能下移，排挡杆１３小球头１４与拨叉连接杆之间是一个万向节，不能排挡使汽车无法开动，该实用新型专利技术密码可随时变动，使用方便，安全可靠，可有效的防止汽车被盗。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术是一种用于汽车的密码防盗装置。在现有的各种汽车防盗装置中，都是采用一把弹子锁加上诸如铁条、铁链等来将汽车方向锁住的方式来防盗。这些方式很容易失效(如采用撬、钻等方法)，且使用也不方便，所以不安全可靠。本技术的目的是提供一种汽车密码防盗装置。它可以有效的防止汽车被盗事件的发生，而且使用方便。本技术的目的是这样实现的一种汽车防盗装置，包括轴芯、排挡杆、拔叉连接杆、排挡杆底座，其特殊之处在于(1).轴芯上有锥形轮、轴芯一头与手健连接，一头穿过排挡杆、小球头与拔叉连接杆上的凹口相对应；(2).排挡杆一头与前内花键轮连接，一头与小球头连接、小球头与拔叉连接杆之间是一个万向节；(3).小球头上有球头走号销与盖碗上的小凹点对应，还有弹子与弹子孔相对应。上述技术方案最明显之处在于，在排挡杆与底座内是两个万向节。本技术在安装时，可根据车型调整拔叉连接杆与汽车变速箱之间的连接关系。本技术安装于汽车上后，若要开动汽车，只需拔对自己设定的号码，(有关本装置密码锁结构部分见说明书第八部分)按下手健使轴芯进入拔叉连接杆的凹口，同时轴芯上的锥形轮能将弹子压入弹子孔内，这时候排挡杆、小球头与拔叉连接杆形成一个整体，就可以正常的排挡(在按下手健后，要旋转一下拔号轮，这样轴芯和手健就不会上移)。停车后要离开，便重新拔对号码，手键和轴芯便会在回位弹簧作用下向上移动，使轴芯脱离拔叉连接杆上的凹口，这时弹子因为不再被锥形轮压位也会在弹子上的弹簧作用下脱离弹子孔，从而使整个小球头与拔叉连接杆形成一个万向节，这时排挡的话，排挡杆和小球头只能空转。采用上述方案，即使盗贼侥幸打开车门，发动了汽...

【技术保护点】
一种汽车密码防盗装置，包括轴芯（１）．排挡杆（１３）．拔叉连接杆（１９）．排挡杆底座（２２）．其特征在于：（１）轴芯（１）上有锥形轮（１５）．轴芯（１）一头与手键（１２）连接，一头穿过排挡杆（１３）．小球头（１４）与拔叉连接杆（１９）上的凹口相对应；（２）排挡杆（１３）一头与前内花键轮（８）连接，一头与小球头（１４）连接，小球头（１４）与盖碗（１８）拔叉连接杆（１９）之间是一个万向节；（３）小球头（１４）上有球头走号销（１６）与盖碗（１８）上的小凹点对应，还有弹子１７）与弹子孔（２０）相对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈全龙，
申请(专利权)人：陈全龙，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]

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